“爸爸去哪”？去坐建水小火车_浪人浪语

http://blog.sina.com.cn/u/1245164793

首页博文目录关于我

个人资料

微博

加好友发纸条

写留言加关注

博客等级：
博客积分：

博客访问：
关注人气：
获赠金笔：0支
赠出金笔：0支
荣誉徽章：

正文字体大小：大中小

“爸爸去哪”？去坐建水小火车

(2020-07-09 10:25:36)

标签：

旅游

建水小火车

团山古民居

乡会桥

分类：公开

在建水，除了韵味十足的古城外，周边也有不少不错的地方，“爸爸去哪”节目曾经在这里拍过一辑，而孩子们坐建水小火车则是其中的一个项目。

中国最早自己修建的铁路，历史上最小的铁路，运行速度最慢的铁路，修筑时间最长的铁路，中国历史上唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路……这些纪录，记载的是云南铁路史上一段最值得骄傲的精彩传奇。这条名为个碧石的铁路创造了众多的奇迹和纪录。

而建水小火车现在经营游玩线路，正是碧石铁路的其中一段。

建水古城小火车现在已经开通有临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站四个站点，分别穿过临安镇和西庄镇，这两个旅游小镇的众多历史文化和风景名胜，通过一条铁轨，连接在了一起。

起点临安站

火车的时刻表

临安站候车厅

临安站站台

小火车的车厢

小火车平日一天两趟，节假日增至三趟，乘客以小朋友居多。

小火车从密集的城区出发，经过了街道、市集，缓缓驶出郊外。因为车速很慢，火车沿线也没有设置护栏、交通灯之类的，虽然有些危险，但也增添了一些原始的味道。

孩子的眼神有些迷惑地看着这个和城市生活不太一样的世界

田园风光，对孩子们也是一种吸引

车窗外的农田和小村

第一站是双龙桥站，小火车在这里会停留半个小时。前两天我们在暮色之中起来这里，看到了一场落日的盛宴，今天则是在灿烂的阳光中重游。

河水很静，倒映着碧蓝的天，双龙桥也在这片水云天里，留下了十七个半圆。

第一站双龙桥

远观双龙桥

第一站双龙桥

双龙桥外的天地

双龙桥车站旁边的龙窑

双龙桥车站

第二站乡会桥车站，因乡会桥而得名，一座法式建筑，有西式的门窗和装饰，又有中式木构架和大坡屋顶。有一种特殊的历史沧桑感。色彩的融合、墙壁的斑驳，特别适合拍写真、婚纱。这里是当年个碧石寸轨铁路上的重要一站。

个碧石铁路沿途几乎所有车站无论大小，都经过了精心设计，每座站房都堪称艺术珍品。虽然铁路由中国乡绅投资，但车站设计还是以聘请的法国工程师为主，添之以中国元素，形成了独特的建筑风格。

现在乡会桥车站的室内外都弄了很多精致的小资场所，是个挺舒服的地方。

乡会桥车站，寸轨延伸

乡会桥车站

古城小火车的最后一站是团山站，一座寺庙式的车站，双个檐角飞得老高。它是个碧铁路的乘降站，严格来说它不是车站，只是供乘客上下车的地方，没有货运等功能。当年是因为团山村居民在修铁路时付出了很多人力、物力，所以在这里设置一个乘降站方便村民。不过现在这两个概念已经是有些混淆的了。

著名的团山古民居就坐落在这里。其实在古老的建水城，已经是古建筑的博物馆了，典型的有临安豪宅“朱家花园”。但谁又会想到在离建水十余公里的宁静的小村子“团山”会隐藏着一个颇具规模、历经600年风雨仍保存完好的汉族民居？因为这在少数民族边远地区实属罕见。

团山村现保存完好的汉族传统民居和古建筑有21座，成为无数户人家共同拥有的家园。村内很多人家只留守老人看守房子，甚至有些民居都已经荒芜，无人看管，因为没有人迹的喧嚣，于都市文明的夹缝里演绎着自己的清静、古朴与原始的自然，更有一种未修饰的美。

团山站

团山古村外风光秀丽

团山古民居示意图

团山村的村门

团山村的建筑有历史的余韵

张氏宗祠

张氏家训

张氏宗祠

古老的街道

大宅的内院

团山古民居

团山村

团山村老街道

团山村

团山村司马第

团山村

火车在团山村停靠2个小时，我们团山古民居里闲逛转悠。历史虽然是公平的，但只是在一个大致的范围内，而团山村似乎就是走在历史进程后面的那一个。

但在这里，你和它一样放慢了脚步，宽容了时光，历史就会回馈你一份悠悠的闲情。

团山站

建水小火车，百年寸轨黄金线

建水小火车

在团山村买的牛奶草莓，是我吃过最好吃的草莓，而火车上送的建水特产狮子糕，则像是我们的沙琪玛

建水小火车鸣响一声悠长的汽笛，那是一个穿越历史的声音，它从百年以前传来，带着世纪的信号。

火车回到了临安站，回到了建水古城，火车站里满是小资的店铺，展示着各种色彩。

很显然，那一声从遥远的日子传来的汽笛，回不去了。。。。。

临安站

阅读┊ 收藏 ┊ 喜欢 ▼ ┊打印┊举报/Report

前一篇：“小巴黎”碧色寨

后一篇：阴阴晴晴的元阳梯田

新浪BLOG意见反馈留言板　欢迎批评指正