加载中…物茂土林的《千里走单骑》
(2017-03-16 08:46:58) 物茂土林
幸好我们在浪巴铺土林里也看了一个日落再加一个日出，景色令人迷醉，已经很满足了。
从浪巴铺到物茂，将近四十公里，要回到土林高速出口的三岔路口再转过去14公里才到，中途我们看到一条土路的路牌写着可以到物茂土林，看路牌能近十公里左右，但由于路况不详，我们也没有冒这个验去试试。
昨天从早上7点多开始，一直到下午六点，老杭师傅都在连续的工作着，尽管有些时间不是开车，但也没法休息，对于已经超过六十岁的老杭来说，真是很不容易，也让人敬佩。而今天我们更是早上四点多就出发了，晚上还不知道什么时间才回到大理，估计也得在下午六七点后，所以我们也吩咐老杭师傅在我们去玩的时候在车里或是找个地方多些休息，养足精神。
物茂土林的景区可能是开发得更早和缘故，设施比浪巴铺好很多了。由于土林景色的特别，除了得到摄影爱好者青睐外，也成了好多电影的拍摄的外景地，像比较出名的《无极》、《千里走单骑》等都在这里拍过。
物茂土林
而其实物茂土林的颜色，比浪巴铺的更丰富一些，但因为没有日出日落那种暖色光线，颜色并不能很好的展现出来。而这里土林中的黑色石质材料会更多一些，所以形成了很多土柱之上的结节、分层现象，有些甚至就像顶着一个大蘑菇。
这样的环境，是拍西部片、武侠片的好地方，景色美得苍凉而又梦幻，正好展现那种侠土本质里的英雄气概。只是我不太喜欢那些在自然景观区拍电影留下来的临时建筑物，当然景区有它的考虑，觉得可以作为吸引旅客的卖点，没错，这个卖点在一定的时间里是有效的，但过了这部电影的影响力时期，这些建筑就显得不伦不类了。
物茂土林里同样有这样的建筑物，什么土匪窝、哨楼之类的，本来临时的场景建筑物就不会太高质量的建筑，所以这类建筑物用不了多长时间都会出现年久失修，最后难逃荒废坍塌的命运，在景区里变成了一堆煞风景的破烂。所以在自然景观里留下的影视类临时建筑，还是拍摄后即时拆除为好，一来保护自然环境，还自然原始的风貌，二来避免出现上述的情况。若要搞固定的影视场景建筑，还不如在影视城里搞为好，像横店、镇北堡等的。
物茂土林
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赤红、鹅黄、玄黑、牙白这几种色调构成的土林，很多也是中国传统文化中最常用的色调，加上雄伟壮观的土林结构，也使人仿佛间进入皇宫的幻觉，若是在日出日落之际，辉煌的金色将笼罩整片土林，那是否也有一种满城尽带黄金甲的感觉呢？
物茂土林
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我们走一小段高速回到元谋县城，然后沿着一段很好的二级公路走100多公里到达楚雄洲，再折上我们来时的昆大高速，向大理方向前进。大概下午六点钟不到，我们已经过了来时下高速的钱粮桥，离大理也不到200多公里了，大概两个多小时就能到大理新城，老杭师傅一个人开车，今天从早上四点多一直到现在的六点，已经没有休息14个钟头了。
就在这个时候，不正常的情况又发生了，因为前面突然出现了堵塞停车的状态，过了一会都没有动的迹象，我们下车向前去观察，原来是我们车的前方大概100米被交警协管员用栏杆封了路，再一问，原来是前方一公里处出了交通事故，正待处理，所以只能封路等待了。
按我们的车离前方的封路点只有100米的距离估算，如果我们的车早20秒到这里，可能都能避过这个堵塞了。
虽然我们的心也急，毕竟我们是要赶回大理坐火车的，但我们也还没有太担心，因为我们大致算了一下，只要封路不超过2个小时以上，我们都有足够的时间回到大理赶火车的。
但等待是煎熬的，差不多等了一个小时，才看到有事故处理的警车和救护车上到高速赶往事故发生地，而且看那警车的势头，前方的事故不会是小事故了。结果是残酷的，一个小时过去了，两个小时也过去了，三个小时又过去了，还是没有解禁的迹象，我们已经不可能够时间赶到大理坐火车了。
面对这个突发情况，我得考虑下一步的方案了，我的初步方案是等通车后，迅速回到大理，火车已经是没有了，也来不及，因为我们是明早8.15分的飞机，只能在大理再租一辆车直接开到昆明去，而大理到昆明平常的时间是4小时多些。也就是说，即使我们半夜2点回到大理还是可以解决问题的。
老杭在了解了我们的想法后，主动提出来，他来送我们直接去昆明机场就行了，不用再回大理找车了，这样相当于我们不用回大理了，在高速公路找个地方调头，直接奔昆明去就是了，这在路程上差不多省了350公里以上，也就是能省四到五小时的车程。
这当然是好办法，但是我们也想到，老杭师傅从今天早上四点开始，到现在已经是15小时了，他还是个六十出头的人了，能否顶得住呢？老杭说，没有问题的，虽然时间长，但老杭以前是开油罐车的，基本上都是晚上才上路的，连续开车十多小时夜车是常事。虽然是这样说，但我们还是担心的，但除了这个办法我们好像也想不出其它更好的办法。
最后我还是同意了这个方案，支撑这个方案的可靠性有两点，一是老杭师傅一路来表现的沉稳值得我们信任，以及他的经历；二是我们车上也有两个司机，虽然不是自己的车，但必要时是随时可以代替老杭去开车的。
物茂土林
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还比较幸运，前方三公里处就有一个出口，我们下了出口调头再上回高速，向昆明方向奔驰。回到我们堵车的地点时，发现我们虽然不幸堵车四个多小时，错过了火车，但也非常幸运，因为在我们后面的车根本就没有移动。原因是由于堵塞太久了，而路上的车大多数是大货车，大货车司机看到通车无望，天气又寒冷，大多数司机都睡觉去了，而睡觉的司机不是少数，而是一个群体，这路虽然已经开通，但后面的车还是无法上来。幸好我们离封路的点只有100米，没有像后面的那种情况发生，不然我们恐怕连飞机都要误了。
此时，我们更多是担心老杭了，我只能一直陪着他聊天、抽烟，一直问着他累不累、行不行，但老杭确实是久经考验的老司机了，一直都还是很沉稳。
我们在过了楚雄洲后找了一个休息区，吃了个不知道叫晚饭还是叫夜宵的快餐，也顺便让老杭休息了一小时。
到达昆明了，但机场还在昆明市区外几十公里，本来穿市区过去是比较近一点，但路牌却指引我们走了更远的高速路。
终于到达昆明机场，这时已经是半夜三点了。老杭带着我们从早上四点多一直到现在，已经连续在车里呆了近23个小时了，而实际开车的时间，也是在十五六个小时以上，对于一个超过六十岁的老人，这绝对是一个奇迹。
要和老杭道别了，真的非常感激他，我反复叮嘱他离开机场后就找一个旅馆睡觉，睡好后再开车回大理，老也答应了。但实际他到哪个地方，哪个时间才休息，我们是控制不到他了。
飞机回到广州是早上10点多，我连忙拨通老杭的电话，电话响了但没有人接听，我基本放心了，老杭应该在某个旅馆熟睡了，傍晚再打他的电话，这次老杭接了，他已经回到了大理了，我们终于放下心来了。
而老杭师傅从昨天早上四点到今天回到大理，在20多个小时里，在没有睡觉的情况下，单人驾车的行程绝对超过了一千公里，确实是让人敬佩的。
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