去年国家地理杂志上介绍四川的嘉阳小火车，上周在四川闲逛时，在网上搜索了一下，网友的图片很吸引我，于是决定去看看。

（以上几张是在网上转载的图片）

在峨眉山-乐山大佛风景区南约50公里的崇山峻岭中，有一条长19.84公里的芭石铁路(芭蕉沟至石溪镇)。铁路上开着的小型蒸汽火车轨距仅为76.2厘米，车厢要比普通火车小一半，又因其权属四川嘉阳集团，故人们亲切地称它为“嘉阳小火车”。

这条铁路原来是上世纪五十年代同英国人协助建设的，开始只用于运送矿区的原煤，后来增加了客车，用于嘉阳公司的职工和当地群众的交通运输，是现在世界上唯一还在运营的蒸汽小火车，因此也被称为工业活化石。

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在乐山前往小火车的起点站有些折腾，兜兜转转的转了几趟山，过了一回渡，最后上了一道石梯后，车站终于到了。

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许多网上的小火车时刻都是不对的，我实拍一张以作更正：）

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小火车除了四节通用卡外，还有一节观光卡，票价比普通的贵一半（20元来回，普通的10元来回），来加一趟的时间约需2个半到3小时。

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路轨比正常的火车路轨窄很多。

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火车看上去像玩具多些：）

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火车司机押着火车头过来了

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扣上我们车厢

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煤烟中俺也玩一把：）

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火车驾驶室烧煤的锅炉

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出发啦

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由于转弯位置不够，这里采用了一个“人”字型的经典转弯路轨，你可以想象我们的火车是怎样转弯的吗？

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中途站。当地的学生上学全靠这小火车了，这些学生每天来回都是坐火车，因此普通卡通常很拥挤。

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铁路边上没有护栏，行人、摩托车、自行车都走这线路，路边就是住家和摊档。

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售票处也够简陋的了：）

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这副车辘够微型的了，而人工道岔更是简陋。

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芭沟站和终点黄村站，如果时间够的话，有不少地方值得看看的。

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尽管我坐小火车的时候，不是沿途最好的季节（最好是三四月油菜花开的时候），但这仍然活着的“古迹”，依然给习惯现代生活带来一种“奢侈”的感觉。

沿途我看到了一些老外，他们并不乘坐小火车，而是沿着铁路徒步，我想，如果你想拍摄更好的小火车图片，徒步的方式更合适。（完）