还有几个月广州市就彻底禁摩了，不得不说一下摩托车。
其实我并不太爱驾驶摩托车，更不是摩托车的发烧友，我只把它当作一种代步工具而已。我甚至连摩托车这个词都不喜欢，我过去常常把那些溜须拍马、奴颜婢膝的干部们称作“摩托车式干部”，何解？“摩”就是揣摩领导的脾气和爱好而投其所好，“托”就是“托大脚”，或称“拍马屁”，“车”是广州话，意为“车大跑”，也就是吹牛皮的意思。“摩托车式干部“这个称谓挺有意思的吧？
言归正传，我开摩托车也开了有十多年了，在广州的时候几乎天天都开，也不知道开了几十万公里了，也算是”老司机了。最早驾驶摩托的时候，我开的都是报废走私车，几乎都是日本的好牌子，这些车从台湾走私到大陆倒卖，稍稍翻新一下的车还挺好，我也“有幸”加入倒卖行列，自己也天天开着上班，谁看上了原价再加三百就出手了，所以那时胯下的车经常一周一变，羡煞众多大好青年。那种车子从来是不能上牌的，就像地下情人一样没有合法地位。
开始我也是无牌驾驶的，心想会骑单车还学什么开摩托啊，最后公安查得严了，被迫去学习考牌，也是开着摩托车去学习场练车的，考友说，你开着摩托来练摩托，牛啊！
第一部“明媒正娶”的摩托车是国产的嘉陵仔，钱是倒卖走私车赚来的，也算是劳动成果了，其实这新车还没有那些走私报废车好开，但它毕竟可以上牌了，能够在街上合法地开一部摩托车，那种合法性的快感比那车子风驰电掣的快感还要强。
开不了多久，国产车的质量问题就让我痛苦了，如果一部车修车的时间比开车的时间还要多，那咋整啊？我只得让它接受“打入冷宫”的命运，现在那小嘉陵仍然可怜地呆在我家楼下的小杂物间里，谁要？不要钱我送你！
96年，我弄了一部南方豪迈125，那时这算是好车了，连上牌快二万块，不过是22牌（郊区牌，晚上才能进城），如果是01牌（广州市内牌）就更贵了。尽管如此，买这车仍然有点倾家荡产的味道，但那时除了这玩儿也没啥好买了，那年头摩托车也算是男人的“伟哥”了，这车一直陪我到现在。今天我仍觉得挺对不住它的，我从来没对它年审过，从来也没为它买过路费、过桥费、保险费啥的。有起事来，就算是禁令时间照样违章向广州市内冲去（也叫冲禁区），可能我爹妈把我生得还不太像坏人，这么多年来冲禁区从来没被阿sir抓过，也算幸运了。
前几天的晚上，我开着这用了十年多的摩托又上街了，我隐约间似乎听到它的声音有些与以往不同的特别，有点嘶哑的味道，更像是喘息的感觉，我预感它可能会出问题。而我心里也想，这车跟我的时间也是够长的了，看来也老了，也知道自己没几个月跑了。想起这些年来这车对我一直忠心耿耿的，心中也是有一种的惭愧。
我不禁把车速放慢下来，好让它的喘息之声小一点。就在这时，感觉车子突然向下一沉，整部车子像没了劲似的，我开始以为是轮胎没气，下车一检查，原来是车的大梁竟然折断了！好在车子的喘息之声让我产生了对它的恻隐之心，从而放慢了车速，不然车子在高速行驶中折断，危险性之大就难以想像了。
我一方面为自己的预感而庆幸，另一方面也为这忠心耿耿，到最后仍然给我预感的车子而感激。
换了一条大梁，我感觉这样一换，这车也就不是原来的车了。驾驶它的时候，我已经不如以前那么的自在，那么的坦然，那么的有安全感。
还好，还有几个月，这一切都会成为记忆！
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