JR野崎站

 

 在看时刻表的老人

 

    在大阪这座城市居住久了，也就会慢慢地习惯一种声音，那是一种巨响。是JR电车划过城市的声音。

    那声音会在你眼前、头顶、身旁与你的听觉底线发生巨大撞击。

    起初那会是一种不舒服的感觉，甚至会觉得是一种莫大的噪音。

    不过，这声音却是我对这座城市最早的记忆。

 

　　对于这片土地来说，JR电车与地铁无疑是人们出行最平常的选择。

　　但与地铁的票价相比，JR电车的价钱几乎是地铁的半成。而且电车与地铁更大的区别则不止如此，电车的遍布面积是全日本，铁路几乎在任何地方都不难见到。不管你是路过也好、听到电车的巨响也好、还是坐在电车上也好。铁路无疑是这里人们最依赖的工具，不管路程有多么近，更多的人们也会选择电车来坐。而这种接近于平常的做法，在这里也有了将近百年的历史。

　　

　　站台，是出发的地方，也会是回归的地方。

　　关于这里铁路的物语，也会从这里开始。

 

 

 自动售票的地方  

 

   

　步入站台

 

　站台的出口

 

 走出站台

 

　进入等待的区域

 

　这里的站台历史虽不长，但却看似陈旧。不过却显得亲近

 

　不同地点的站台，也会是不同的开始

 

　也是不同方式的等待

　

 

 

 

 

 

 

 

 

　等待的人群

 

　代表性的橙色是这里电车最广泛使用的颜色，先是巨响，之后便是橙色在眼前划过。

 

　橙色的车厢在慢慢靠岸

 

　上车，又踏上一段路。或许是又转站到下一个站台

 

　不清楚路程的话，随时可以向穿着铁路制服的人询问。而他们也会详细地给你解释。可以问到直到你觉得自己明白的彻底为止。

 

　站台的外部也是各种各样。坐落于市中心的展台外部是如此的景象，就卧在建筑物的中间，出口则紧挨着桥梁，通往更多的繁华地带。

　而这里的站台前则经常出现卖各种东西的人群，这也是和偏僻的小站不同的地方。

 

　除了买卖的场所，也会堆积更多的人群。

 

 

　奈良的站台外部

 

　这个是旧奈良站台的全貌。

　好友小出先生的故乡就是在离这不远处，从他的介绍中得知，这座旧的奈良站台已有将近八十多年的历史，在他的母亲童年的时候就经常往返于这座站台。

　而如今虽然新的站台已经投入使用，但这座旧的却没有被荒废。虽然年事已高，但却依旧使用。

　而写到这里，不由得则想到了和父亲一起走过的北京东站。不知那里现在还好吗，站台还健在吗。

　在这里祝福。

 

　虽不经常被作为中转站使用，但是地点的原因还是会起到另一重作用。这里的门前已被改造为奈良早市。

 

 

 

　姬路的站台，也是去姬路探路那天留下的最后一张影像。

 

 

　步入站内之前的投票口

 

　大站台的投票口

 

 

　天王寺站台的售票大厅

 

　指示版的侧面望去，餐厅等的设施则进入视线。大站台的风格就是如此

 

　售票的机器

 

　JR全本州附近的铁路交通看板

 

　更详尽的版本

 

　大的站台里也有大的看板来诠释周边的地带，包括每一层、每一个台阶、每一个出口。。。

 

　出入口柱子上的标示

 

 

　站牌

 

　标志性的印着“JR”的醒目钟表

 

　不同线路的不同上车区域

 

　出站台之后，标示性的看板则会详细到一直把你带到目的地，特别是以一个风景出名的地方，“姬路”的站台就是一个例子。

 

 

 

 

“长长的站台 漫长的等待
长长的列车 载走我短暂的爱
喧嚣的站台 寂寞的等待
只有出发的爱 没有我归来的爱”

 

　　这是电影《站台》中的歌曲。步入站台，或许就会有这种感觉。

　　从这里出发，又终究会从这里回来。

　　

　　这里的人们爱JR，这种爱就像金婚夫妇之间的爱。爱的平常，但不厌倦。

　　我似乎还没有爱到这种程度。

　　不过在踏入站台的那一刻，我便已经开始记录了。　

　　关于这里铁路的物语也从“站台”这里刚刚开始。