现在我们就来感受一下动车组列车——和谐号的不同之处吧。
首先有车站专门的售票窗口，而进入候车室感觉也不一样,在候车室门口就检票了（以前都要在候车室里面检票的，在开车前半小时），拿小型行李的乘客可以直接将车票放入验票口（就像我们乘地铁一样）剪票，我因为带着一个旅行包，就从旁边走了，一点都不拥挤，因为来候车的人在时间上是分散开的，不像以前集体检票时所有的人都要从几个检票口通过，票子必须由检票员一一剪过，大家都挤着，也急着。看来在检票方面的一个小小举措，已经充分让我们享受到了动车组列车给我们带来的时间上的悠闲。
候车室还有一点和以前不一样，座位都是横着的（以前是竖着排列的），不再按车次将候车区划分成几块，现在的车次统一全部集中在候车室前面的一小块显示屏上，从D406、D408、D410……排列，全部是动车组列车，而且同时显示了六个车次（以前一个候车室最多只能容纳4个时间段的车次），看来，候车方式的改变又让我们享受到了空间上的舒适，毫无拥挤之感。
要上车了，原来检票口的几扇门一打开，乘客们就鱼贯而出，我手里还拿着票，因为以为还有一道关口要验票，结果门口空无一人，只有广播里一直在播放提示信息，动车组列车在13号站台，提醒乘客不要上错车。看来不同的检票方式不但减少了人力资源，也让我们感受到了出行的方便。
不过，我订票订得早，从候车室下来是12号车厢，而我们在1号车厢，所有的动车组列车停靠都很标准，车厢号和站台上的车厢标记是一致的，箭头都对着车门，我晕啦，停那么标准干嘛，害我整整走了11节车厢，累死我啦，不过我们是火车头哦
车厢里仍旧是航空椅，座位之间的空间也比较宽，座椅当然也可以调节，列车行驶时很快，停靠车站也很准时，每个站台停靠都只有2分钟，前门下，后门上，乘客之间没有“碰撞”，大大节省了停站的时间。真快哦，7：48列车开出，9：05准时到达
宽敞整洁的车厢，一式的航空椅，载客人数大大增加
带有动力装置的车厢带动没有动力的车厢，组合成动车组，图为动力车厢连接处
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