以航拍为主的纪录片，首先是它的属性是纪录片，然后才是航拍的手段的使用。记录片的细腻和航拍镜头的板块化，是我们在拍摄中永远存在的矛盾体。航拍的要素，莫过于对拍摄目标的寻找，其次是如何记录与表达，在直升飞机内空间狭小，乘员数量有限，我必须把很多决策的权利交给摄影师，这是最让我心跳的事……

     那一次在邯郸航拍，航程只剩下7分钟，而我们还在寻找赵州桥的姊妹桥，弘济桥的位置。当时机长通过话筒问摄影师：“还有7分钟，还拍不拍弘济桥？”摄影师果断的说：“拍！”

    就在我们每一个人都焦急的找寻着弘济桥之时，它却仿佛在和大家捉迷藏般，悄无声息的隐匿在了广袤的燕赵大地。此时我们只剩下最后的7分钟！在此之后，无论我们是否捕捉到弘济桥的身影，都必须飞离这个区域，否则就是违规了。

     就在大家准备无功而返之时，摄影师再一次报出了弘济桥准确的经纬度，机长按照经纬度所标位置迅速抵达，并且果断的倾斜着划过低空。与此同时，摄影师以弘济桥镇水兽为标识，最终用肉眼在茂盛的植被下发现了娇小的它。伴着飞机略显聒噪的轰鸣，时间也一分一秒的流过，在最后的7分钟里，机组配合摄影师，成功的进行盘旋、飞越，低空细节描述拍摄等。这一系列飞行动作，都彰显了大帅哥机长的高超飞行技术。7分钟之后，飞机准时返航！而我们，也成功的拍摄到了一组精美的画面！

    晚上，我回看素材之时，心里甚是为我的摄影师骄傲。他的职业精神不时的会让我受到感染，但是我还是强忍着不去表扬，因为任何外来的思绪，都可能影响到他第二天的状态，一心一意在当时是最为重要的。我一直想，等创作结束之后，必定要好好的感谢他一番。但是，直至今天，我也没能实现……