今早，刚睁开眼睛就在群里问：“灰机呢？”她们告诉我，还没有找到。再看到小远先生的企鹅动态：马航飞机失联第二天，还没有确凿消息证实这架飞机去了哪里。这种神秘事件对社会心理的打击和伤害，远远超过常识、常理、常规和想象。令人无法忍受，痛不欲生。

接着打开本本，第一时间点看相关新闻。十个问题，九个回答不确定。飞机的安全，就在于高度精密。零点零零几的误差都不允许存在，“不确定”这样的词汇是禁止出现的。已经失联超过三十二小时，这篇文字加上“沐歆挽晴”是因为还有美好的期望——人们还活着！

名博乔磊介绍：民航飞机失联一是通讯失联，飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机。多是飞行员调错频道或者设备故障，一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系。第二类是雷达信号失去联系，民航采用二次雷达。飞机主动发出信号，地面雷达可以搜到。

而乔先生的微博，昨晚七点更新的内容是：现在最主要的是派飞机，船到那太晚了。民航总局局长李家祥表示：飞机在一万多公尺高度上失去联系，意味着它失去了应有高度，没有了雷达照射它应有的反射微波。中国能够动用的力量已经全部启动，希望机上人员能够幸存。

马航总裁用蹩脚的汉语致歉，说“对不起”。家属们仍无法平复情绪，试问谁又能平复情绪？他们围着总裁反复问着关心的问题，尽管得到的都是同样的不确定的答案。在北京丽都饭店大堂，一位年轻人说：“我的家人都在上面，除了我。”他两句话就哭了，情何以堪？

全中国都在等待着一架飞机的消息，他们因为一架飞机的消失而成为失联者。这个古怪的名词，加在这些普通的乘客身上，让人觉得他们的生活被撕裂，被抛出原来的轨迹。对这些失联者来说，我们希望他们早一点回到亲人身边，回到他们的人生里，继续他们的喜怒哀乐。

以上这段话，节选自《盘点28位中国乘客失联前生活印迹》的相关内容。

朋友将“缘起珍惜，缘落留香”这幅字，送给失联者之一、画家刘如生。

中国海警3411号，在刚才已经抵达疑似海域。希望，机上人员能够幸存......