加载中…下午还有震荡反复的走势出现
(2023-11-09 11:40:59)
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赵永军挑战极限股海畅游时评股票财经 |
分类： 挑战极限【原创】 |
挑战极限股海畅游:
上午收盘，一个上午基本还是属于早盘分析的调整不到位的震荡模式，十日线的3034点上午并无触及，而二十日线的3025点和四周线的3021点依旧是牵制指数大幅拉升的重要向下的作用力，加上六十分钟分时高点也没有修复，虽然回踩并未放量，总成交量却在不断地加大，午盘收盘之前出现一波的快速反弹收回五分钟生命线，到那时持续性并不是很大，五分钟三个节点也没有触及，那么下午还有顺势回踩的走势出现，如果下午第一个小时不出现顺势回踩而是直接反弹，指数还是震荡反复的行情，个股绿盘还是较多，当然下午如果可以实现顺势回踩，那么六十分钟高点也容易修复，而下午不能实现顺势回踩二十日线或者四周线支持重新蓄势，下午出现反弹也很难放量！
挑战极限股海畅游:
其实本周已经连续好几天都是拉升无量回踩无量的高位震荡状态，基于管理层不让做空的表现去看，现在的行情基本还是政策性的支持作用，而应该主动回踩的技术却迟迟得不到修复，现在影响指数拉升和放量拉升的条件就是四周线和二十日线以及六十分高点的技术牵制力，之前我在分析趋势的时候反复强调的就是量能，我们散户参考的基本量能，技术图形大家都清楚是主力做出来的，而量能决定高度是很久不能改变的挂梯，所以现在的行情反弹不能持续放量，我们只能结合手里持股的个股去看去应对，如果持股的个股启动我们就去加仓做T，而不启动我们就死守不动，至于画饼给我们的那些什么业绩利好什么纵容和二级市场购买自家股票的，我们谨慎参考即可，不必太较真，而是继续结合持股的个股是否启动拉升或者放量拉升去判断更合适！
挑战极限股海畅游:
结合这几天的震荡反复行情，对于下午的行情我们一样还是要注意自己持股的个股本身是不是要启动拉升，上午汽车板块的个股启动加仓之后下午不能季线放量拉升涨停做T即可，没有启动的不去加仓，这样的行情不放量个股即便加仓也要当天加仓当天做T，对于我们散户来说这才是最安全的，而不建议大家追涨杀跌也是考虑到一些人比较激进，当然自己的看盘方式和操作模式自己需要把握，而不是建议你咋样就可以咋样的，毕竟你的资金是自己做主的，而理性对待现在的趋势还是我们应该要做到的，下午见！
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