加载中…俄罗斯伏尔加河之旅（15/25）：过船闸
(2014-09-04 13:43:29)
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伏尔加河船闸秦始皇灵渠 |
分类： 游记 |
前面的博文说过，我们的游船从圣彼得堡出发，一直逆流而上，最终到达莫斯科。中途，我们要经过18个船闸。这篇博文，就要说说过船闸的事情。
下图：大家都在拍摄过闸的情景
下图：从船头上看船闸管理处（注意有个红绿灯）
下图：船已经升起来了，从餐厅向外看去，离旁边的墙壁还是很近。
下图：在船头等候船体升高（闸门还闭着呢）
下图：船在继续升高
由于要利用河流的落差发电或者灌溉需要，在河流上会筑起水坝，把河流截成水位不同的河段。这样一来，船只在航行的时候，就需要利用船闸来把船身提升或者降低以便通过水坝。
下图：由于修筑了水坝，导致教堂被淹在水里
通过船闸把船身提升起来，多年前我在德国去海德堡的时候就遇到过，所以这次是第二次体验，而对于咱们团的游客来说，很多人是第一次遇到，所以游船通过船闸的时候，大家都走到甲板上，兴奋地观看这一过程。
因为我们是逆流而上，因此在进入船闸的时候，船闸内的水位和下游的水位是一样平的，船闸入口处的闸门是打开着的。这时，船慢慢驶入船闸内。
下图：船刚驶入船闸（船尾）
下图：驶入船闸之后闸门正在关闭
我们通过的船闸都很窄，最窄的时候，船两侧与船闸壁的距离不到1米。当船完全进入之后，下游的那个闸门就关闭了，此时我们就好像被放在了一个水箱内，水箱内的水很浅，两边的箱壁很高，我们处于箱底。此时，管理处就开始向水闸内注水，开始时大家想，是否在用水泵注水呢？其实，由于有落差，所以只要提供水流的通路，并且水管容量足够的话，仅靠重力就足以把“水箱”注满。
这个注水的过程，大约要十几分钟。在注水的时候，船闸内的水位在逐渐升高，于是我们的游船也就水涨船高，当升高到足够高的时候，我们在甲板上就可以看到水闸外面的地面了。当船闸内的水位和上游的水位相同的时候，船头的闸门就慢慢打开。在闸门旁边有个红绿灯，当红灯熄灭绿灯亮起的时候，船就可以向前驶出船闸了。
下图：闸门关闭着
下图：船离船闸壁很近
下图：大家都在拍摄过闸的情景
下图：从船头上看船闸管理处（注意有个红绿灯）
下图：船已经升起来了，从餐厅向外看去，离旁边的墙壁还是很近。
下图：在船头等候船体升高（闸门还闭着呢）
下图：船在继续升高
下图：闸门已经打开
下图：每个船闸的旁边都有很多海鸥
每个船闸处都有很多海鸥，因为过闸要十几二十分钟，因此船上的游客就可以利用这个机会喂食它们，这也成为大家的一项乐趣。
下图：在靠近莫斯科的地方船闸比较大，可以容纳好几条船
说到船闸，其实中国是世界上最早使用船闸的国家。大家都知道长城是秦始皇修筑的，但是很少人知道在中国南方的广西，还有秦始皇的另一项杰作——灵渠。因为我是广西人，所以很多年前我就到灵渠去旅游过。灵渠是一条运河，修筑于公元前214年，它将位于广西兴安县城东南3公里处的海洋河和兴安县西边的大溶江连通起来，是世界上最古老的运河之一。由于这两条河的河水水位高低不同，因此设计者就创建了和现在船闸原理相同的陡门闸，用来方便船只在不同水位的情况下通行。而欧洲的荷兰首次修建船闸，已经是1400多年以后的事情了。当然，现在世界最大的船闸——三峡船闸，也是在中国。
过船闸，也是这次旅游的有趣体验之一。
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