五一本没有打算出门，由于文辉全家回漳浦探父病，希望我同行，就拉上威廉在五一早上七点驱车回福建。期间除了路上的烦恼，其余过得很是愉快和充实，拟写三篇博文以记之。此为首篇，专述深汕高速之所见。

千夫所指的深汕高速有几宗罪：1.施工质量差，路面不平；2.只有两车道，其实在陆丰至深圳之间应该至少有三车道；3.限速太低，只有100公里/小时，同时黑心摄像头又超多，每次走完全程如果没有被拍就如同中彩票；4.封道修路寻常事，节假日经常一堵几个钟头。

就拿五一当天回去，为了避开高峰，我们早上六点就起床，接人搞到七点准时出发，没想到“莫道君行早，更有早行人”，上机荷高速就很多车，上了深汕马上就有修路改道，去汕头的车要从新圩出去绕行，但由于高速路上绕行口没有明显标志，我们竟一股脑开到惠州去了，然后从国道经过惠东再上高速，至少多花了一个多小时。也好，让很少有机会体验国道的威廉看看沿途景况。

 中国的国道在某种程度已经成为穿越县城时的大商业街，由于当时建设时各个经费不足的城市可以利用其改善自身城市街道，所以当地政府没有让国道远离市区，导致国道到了市区总是拥挤不堪，在惠东县城我们就看到下面火车、客车、摩托车、三轮车和小轿车以及行人争路的混乱状况：

街上的这些义务治安员可不是真的义务为人们载客，没有钱是不能下车的：

好不容易上了高速，路肩的应急车道也被严重占用， 威廉感叹开车人的没有道德，我认为这还是管理问题，如果重罚开路肩者，这种事情也不会发生：

开A8的人也是走路肩：

在陆丰前大塞车，足足3个小时动弹不得，深汕高速选择在五一继续修路实在缺德：

过了陆丰畅行无阻，每经过田心看这些老房子就想拍照：

但是田心到汕头也是黑心摄像头最密集的地方：

更离谱的是汕头海湾大桥限速60公里，多少人栽在这里，威廉通过巡航定速坚决不让它得逞：

 汕头海湾大桥桥面很差，限速60是否说明建造质量有问题？

威廉在桥上开车小心翼翼，不敢分心，透过窗户望去的那座高楼曾经是我工作过的地方，大楼设计之时我们在美国从洛杉矶快到赌城的路上看到一座类似船帆的建筑，回来后即决定把我们的办公大楼也建成帆形，时间过得太快了，这个当时汕头最大也是门面的大工厂现在已经变卖给韩国SK集团了，回想当时老板就让26岁的我去任厂长一职，不禁还是感谢其提携之恩，尽管他后来经营不善，我依然佩服其胆石和能力：

过了汕头在澄海出口也有很隐蔽的黑心摄像头：

一到福建界就马上看到双方高速公路质量的差别了，福建高速的路面质量好太多了。

进入家乡漳浦迎面是有九十九峰的梁山山脉，很类似宁夏的贺兰山貌：

我们是早上七点出发，到下午4点多才到漳浦，整整走了九个多小时。

五月三日回来时在陆丰也碰到塞车，但是情况好多了，开了六个多小时：