中国汽车工业协会的统计显示，去年微车销量增幅远高于乘用车的增幅，而这一增长势头在今年愈加明显。新的车船税法(草案)已获国务院常务会议通过，出台之日已经屈指可数，而按照新的车船税方案，征收将根据不同排量划分7个梯度征税，排量越大税额越加越多，以体现鼓励节能减排导向。其中1.0升以下税费将较之前—刀切的420元有所下调，而1.0升以上的则阶梯式上升，最高阶段的年征税率将达到7200元/年，高低相差15倍。

在这个车船税政策的影响下，低排量将会愈加受到消费者的青睐，再加上汽车下乡、以旧换新等政策的落实和开展，其市场份额也将有望得到进一步的扩大。

原来鲜有车企进入微车市场，是由于微车利润低，品牌附加值不高。而如今，在轿车市场已经日趋白热化的时候，微车市场就成了大家最后的香勃勃。

自1988年中国第一台微面问世至今，已有22年历史。但之前微面由于缺乏竞争，导致其产品升级换代非常缓慢，车型设计一成不变，已经很难满足消费者的需求。而今，随着更多的车企进入到微面市场，以消费者诉求为主导的新一轮产品升级迫在眉睫。如何满足消费者多样化的使用，更大的内部空间，更舒适的驾乘乐趣，更有面子的外观是目前微面车企主要考虑的问题。

在如何更好的适应消费者需求转变这个问题上，微面的后来者-福田汽车走在了前列，其最新上市的迷迪以时尚的外观，安全、舒适的驾乘体验为我们指出了新微面的未来之路。

或许我们可以通过剖析这台迷迪的一些特殊元素来让大家感受一下新微面的未来方向：

安全性

众所周知，传统微面短头车身的设计风格，在安全车身结构方面考虑不到位，造成前舱没有明显的缓冲吸能设计等诸多安全缺陷。也正因为如此，一直以来，“安全困难户”的帽子始终牢牢戴在传统微面头上，与轿车的安全性能更是没法比。

而迷迪装配的是刚度全面强化过的双H结构车身，传承的是欧洲安全标准，不仅在主动安全方面有配备ABS+ EBD，同时在被动安全方面，使用了全新S&R碰撞安全技术，将车身的刚度得到了有效的优化配置，符合欧洲ECE安全标准，极大提升了迷迪的安全系数。标配的高性能安全气囊和可溃缩式方向机柱，可以确保将驾乘人员的伤害降到最低。另外，诸如三点式安全带、安全吸能保险杠、前纵梁吸能区等安全设备同样应有尽有，迷迪作为传统微面的“升级换代”车型，将彻底为微面摘去“安全困难户”的帽子。

时尚性

为迎合消费者对于新微面需求的多元化趋势，福田迷迪有针对性的进行了多种人性化设计。首先是外观上褪去传统微面低端形象的‘土气’，继承欧洲经典轿车的车型设计，以及流线化的车身，环绕全车的车身腰线设计，增加了层次感。古典欧式格栅吸收了古罗马骑士的铠甲造形设计，黑色外观于高贵中透出刚毅，而且采用鱼鳞式的设计，不仅美观大方，同时又有着良好的散热和防尘的效果，使发动机有更好的工作环境。一言以蔽之，整体化的欧风设计和细节设计大大提升了迷迪的档次。

　　大空间

超大实用的空间是微面客户考虑的重点，毕竟微面最大的优势就是宽大承载力的魅力。考虑到消费者的现实需求，迷迪在其承载空间和承载能力方面，同样比传统微面有着显著提高。外形尺寸（长×宽×高）：4338×1725×1728 mm，轴距：2659mm，轮距：1420/1440mm，后排座椅可按需两次翻转，同时增加了顶置行李架，满足内部尺寸不足的货品装载运输，使装载空间更大。这不仅使迷迪在绝对空间上超过了传统微面，而且内部空间的灵活性更胜一筹，给新微面市场树立了新标杆。

舒适性

基于轿车底盘设计的迷迪相比一般微面，大大提高了车辆的舒适性，采用了轿车的随动转向技术，以及装配185/70R14大子午线宽幅轮胎，提高了车辆弯道性能,有效缓冲地面冲击，即使在湿滑路面也能保证高速平稳行驶。再加上液压助力与齿轮齿条转向系统的完美结合，使驾驶不再成为体力劳动，操纵更加轻便，同时缓解路面冲击对方向盘的影响，轻松享受驾驶乐趣。同时采用轿车化的内饰设计，不仅做工精细，时尚动感，而且配装了可调方向盘、电动外后视镜、遥控+中控门锁等先进便捷装置，打破了鱼与熊掌不可兼得的‘魔咒’，真正使空间与舒适完美结合。

可以说，北汽福田这款迷迪车型对消费者的多种需求都已经进行过考虑，并且最大化的为大家作了呈现，相信随着迷迪的进入，微车市场必将迎来新一轮的厮杀，作为微面的颠覆者，迷迪的表现如何，我们拭目以待。