随着二氧化碳等温室气体排放量的不断增加，地球变暖的趋势也日益明显，人类的生存和发展正受到严重威胁。为应对气候变化，低碳正在成为各个行业发展的主旋律，斯柯达作为一个拥有百年历史的知名品牌，在今年北京车展期间以昊锐1.4TSI上市为契机，全面践行了低碳的承诺。

 

【斯柯达昊锐引领低碳时代】

　　汽车成减排先锋

　　据有关数据显示，在汽车产业成熟的发达国家，汽车的碳排放量占全部碳排放量的25％－28％，如果一个城市的汽车尾气排放量或燃油消耗量能减少50%，那么这个城市的空气质量和环境就会有一个质的变化，因此降低汽车的碳排放量就成为实现节能减排目标的重要一环。目前世界各主流汽车制造商都推出了搭载新能源技术和混合动力技术的产品，以期从根本上实现降低碳排放量的目标。不过由于制造成本、维护费用，以及日常使用等方面的原因，这些新技术尚处于试验阶段，无法大规模地应用到量产车中。在这种情况下，斯柯达昊锐所搭载的TSI+DSG无疑是更实际、更便捷有效的节能减排新技术。

【斯柯达昊锐的TSI+DSG组合是低碳首选】

　　TSI+DSG是低碳首选

　　之所以说TSI+DSG（TSI发动机搭配DSG变速器）的动力总成是最佳选择，是由于以下几点原因。

　　首先，TSI发动机是目前市场上技术最先进的发动机之一，它集燃油直喷与涡轮增压技术于一身，通过燃油直喷技术，TSI在燃料效率方面可以比传统发动机提高20％。通过涡轮增压技术，TSI则将拥有低油耗、低排放和高动力的优势。因此TSI是一款在动力性与燃油经济性方面都大幅超越普通自然吸气发动机的产品。

　　其次，DSG变速箱也是世界变速箱领域的顶尖产品，代表了变速箱技术发展的趋势，由于DSG变速箱利用双重的多片式离合器设计和不同自动换档方案，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。根据有关数据DSG变速箱可以降低燃油消耗20%左右。

　　据统计，TSI+DSG的动力组合，其燃油消耗量比自然吸气发动机+传统液力变矩自动变速器低20%-25%，二氧化碳排放则可降低33%左右。

　　低碳时代昊锐先行

　　大排量发动机一直是中高级车型的主流配置，但这样的情况与低碳时代显得格格不入，随着TSI+DSG的到来,将改变中高级车型“油老虎”的形象，走向低碳环保。特别是昊锐的全新1.4TSI+DSG的动力总成更是走在了同业的前列。昊锐搭载的1.4TSI发动机，尽管只有1.4升的排量，但是其发动机输出的功率高达96Kw，扭矩也能达到220/1750-3500N.m/rpm，堪比传统2.0L的自然吸气发动机。昊锐1.4TSI在保证动力性能的情况下，发动机排量降低了，油耗自然也会随之降低。

　　同时，昊锐的1.4TSI发动机强大的低转速扭矩十分符合国内城市道路状况。另外通过DSG变速箱的配合，TSI发动机的强劲动力得到了最充分的发挥。可以说，1.4TSI+DSG的组合不仅让昊锐，这款中高级车型达成了节能环保、经济实惠的目标，更是让它给驾驭者送去了行云流水般顺畅的加速感与自由驾驭的舒畅感。

【斯柯达昊锐1.4TSI】

　　低碳时代已经来临，斯柯达昊锐以1.4TSI+DSG的动力配置成为同级车型中的领先者，在践行低碳环保理念与高度社会责任感的同时，也为中高级车型动力发展指明了方向。