虎年办虎事，做虎人，走虎运，发虎财，虎气冲天嗷嗷叫，生活幸福哈哈笑……在刚过去的新年，无数的人都收到过类似的拜年短信，车主王先生也希望虎年里自己能龙腾虎跃、虎虎生威，只可惜，虎年里的头一件大事就让他直窝心。
　　大过年的，啥事让王先生这么堵心？原来，他刚买的长城哈弗柴油SUV汽车才跑36公里就歇菜了，不仅如此，整个过年期间他的心都一直挂记着这台车如何处理，连年都没有过好！

　　长城柴油SUV“短命”创纪录
　　创纪录可不是件容易的事，上海闵行区的王先生却轻而易举地“创造”了一项纪录——他买的长城哈弗柴油SUV提车后才跑了36公里就一“病”不起，看起来虎虎生威的SUV顿时变成了“病猫”。
　　王先生的长城哈弗柴油SUV是今年2月9日下午4点半在上海金琥汽车销售有限公司提的车。大约5点钟他开车行驶到浦星公路陈行路附近时，汽车突然熄 火，王先生想重新启动，但汽车就是启动不了。此时汽车的里程表上显示行驶路程为43公里，如果扣去提车时开的6公里，这台长城哈弗实际上只开了36公里。
　　提车当天要大修，车主换车却遭拒
　　在等待了大约10分钟后，王先生再次启动汽车，这次虽说启动了，但发动机处明显有异响声，听见声音不正常，王先生赶紧将汽车熄火，随后拨打了销售员的电话，销售员建议他拨打长城汽车的售后服务热线（4006661990）寻求帮助。
　　在向长城汽车售后大致反映了情况后，工作人员承诺会安排上海成山路的朝林服务站过来抢修。维修员过来后，经过简单地检查，发现汽车的防冻液已经没有 了,初步断定是水温过高导致发动机损坏(不过当时仪表故障灯均显示正常)。由于此时已经是晚上8点多钟了，汽车没办法移动,维修员根据就近原则电话联系了 上海金琥的天驰服务站，但对方拒绝拖车。无奈之下，王先生再次联系长城售后，在长城售后的安排下，汽车被拖至成山路朝林服务站。
　　检测时工作人员发现，在水箱里加入水后发动机散热器上的水位会不断下降，4S店由此断定发动机出了问题。见此情形，王先生当即提出换车。朝林服务站站长李清称第二天出检测报告后通知厂方，再决定如何处理。
　　经过这一番折腾，已经是晚上11点了，王先生当天未能回家，便入住成山路某宾馆。次日中午他到朝林服务站询问处理结果，一位叫钱×鸿的工作人员负责了 接待。其称报告已传真至厂部，正在等待答复。然而，当他索要检测报告时，对方却拒绝提供。事后王先生还是通过经销商转辗拿到了检测报告的传真件。
　　下午3点，王先生又到了天驰服务站询问厂家的处理情况。李清站长表示：如果是换发动机，可以当天安排，而要换车则比较麻烦。对于李站长的答复，王先生 无法接受，因为他是刚买的车，真正只开了36公里，现在就要大修，并且还是更换有汽车心脏之称的发动机，这样的事哪个车主受得了？
　　事后，王先生又赶到了销售商上海金琥汽车销售有限公司，对方称厂方负责人已经下班放假了,协调换车要等到春节后再来处理。
　　车主的期望：退换车、赔礼
　　对于当前绝大部分国人来说，汽车还属于大件商品，因此，买车也算是一件大事，而又逢新年临近，这本是“双喜”临门的开心事，结果开开心心提车，还没开一个小时就出了大故障，一时的欢欢喜喜瞬间便成了失落伤感，为此，他在汽车投诉网投诉时提出了几点质疑：
　　1、车辆检测究竟以谁为准？厂方售后安排服务站检测，而服务站出具的只是故障说明，并非检测报告，这让消费者一头雾水。
　　2、是否认同车辆存在质量问题？厂方未见故障汽车，服务站的检测是否公正？如果服务站无故将责任推到车主头上该怎么办？
　　3、该车累计行驶40公里，提车仅一个多小时就出大问题，这究竟是什么原因造成的，是否需要委托国家检测中心检测？
　　4、谁能保证新换的发动机性能、匹配等与原装发动机能一致？如果出现不匹配等问题，谁来承担责任？
　　5、车主提出换车要求，售后服务站让车主等消息，经销商也称要等厂方领导安排，究竟要让车主等多久？
　　案例点评引用投诉原文：长城柴油SUV,提车出来36公里即需拖车!
　　长城哈弗新车屡曝问题
　　如果说王先生才开一个多小时的长城哈弗出现发动机故障是很不幸运的话，那么，云南的张女士可称得上是不幸中的万幸了。
　　张女士此前向某网站投诉称，她购买不足一周的长城哈弗仅行驶了395公里，在云南通建高速路上高速行驶时，引擎盖自行弹开，砸到挡风玻璃上，险些车毁 人亡。经查，引擎盖突然弹起系保险锁弹簧失效造成的。对于才买一周的新车，出现这样史上罕见的问题，用张女士的话来说，实在是让人毛骨悚然。
　　此前一位福州市车主郑先生在购买长城哈弗SUV后也和王先生一样心情经历了大起大落。郑先生将长城哈弗新车开回家后，愉快的心情仅保持了一天——从第 二天起新车时常犯“愣”，接连出现了后视镜不能调、显示屏时间老走慢、电门锁难开等故障。到当地维修站维修，售后人员却告诉他没有配件，终于凑合着用到车 子第一次强制保养时，进维修站换了配件，但显示屏还是不行。接下来，又出现后防雾灯不亮等故障。这些故障大都是坏了修，修了又坏，一直不能恢复正常。郑先 生说，这台故障频出的新车让他经历了无数次尴尬，实在够窝火。
　　汽车投诉网点评
　　在日前由某质量网站发布的“2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告”中，长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，与上海大众、长安福 特、大众中国、宝马集团一起获此殊荣。然而，就是这样一个获奖企业，王先生的汽车在开了一个多小时后出现故障时，其所作所为与刚获得的荣誉形成天壤之别， 这无疑是一大“幽默”。
　　让长城汽车引以为傲的是，自己营建了“三个中心”(试验中心、试制中心、模具中心)和五大实验室(国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实 验室、发动机研发实验室、汽车碰撞实验室、道路试验场)。拥有如此全面的硬件支持，王先生购买到的这台长城哈弗却如此“短命”，企业是不是应该调查和反思 一下，这究竟是个案还是其它？如果并非个案，那么企业就应该查一查为什么先进的硬件设施却不能保障汽车的品质？
　　在一个小时内王先生从“天堂坠入地狱”，其心情不难理解，所以，他提出退换车的要求，站在车主的角度来理解并不为过，在这种情况下，厂家、销售商和服 务站，以过年放假等为由一直拖着不处理，这样做是否可取？大家不妨换位思考一下，假如长城汽车或者销售商的领导也买到了这类问题汽车，在举国欢庆的新年即 将到来之际，买了车却没车可用，会作何感想？过年，大家不就是图个开心快乐吗？厂家何必让自己的“上帝”在新年里添堵呢？
　　长城汽车总裁王凤英曾多次表示：长城汽车必须成为一个国际化的汽车品牌，这样才能真正在国内外市场上和国际化品牌竞争。从王先生买车一小时中出现的尴 尬经历来看，在强手如林的汽车行业，长城要想真正成为一个国际化的汽车品牌，如此质量和服务，名字取得再好，恐怕也难达到“长城”的高度！