迫于无奈，车主们上315投诉网进行了投诉，在接到车主们的投诉后，本站的工作人员对此进行了调查。

      隐患存在并非一朝一夕

      车主陆先生表示，他的车子排气管普遍发黑，经查证，原因是使用的喷油嘴严重不合格，（不能雾化，喷出的油呈“柱状”），由此给车子造成的后果是油耗比１．８排量的车还要高。发现问题后，他们一直在向企业反映情况，但一年多过去了，交涉一直无果，没办法，他只能选择联合广大的SPARK1.0的车主一起投诉，希望３１５投诉网能帮他们讨一个说法，另外，也希望通过我们将车主的心声反映给国家质量技术监督总局缺陷产品中心，让他们建议企业召回这些问题车辆。

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      就在陆先生投诉不久，３１５投诉网很快便接到了１１名车主的跟帖评论，几乎都是反映该车喷油嘴的问题，认为喷油嘴的严重不合格是罪魁祸首，喷出的汽油不能雾化，呈显“柱状”喷射。另外，还有一部分1.0车子的控制也有问题，混合比偏高造成燃烧不充分。由此给用户造成的后果是：油耗大大偏高，发动机及排气管积炭严重。结合车主们在３１５投诉网反映的情况，本站归纳出大家反映出的几点问题：

     １、松油门不减速，而且会自动轰油门，在城市开车经常差一点追尾，存在安全隐患；

     ２、低档挫车严重；

     ３、暖分电机质量不过关，用一段时间就会出现噪音（有车主反映到，其２００５年9月的车到现在已经换了4个）；

     ４、方向盘向右跑偏；

     ５、仪表盘故障，电动窗故障，刹车吱吱响；

     ６、广告宣传严重误导消费，宣传中声称理论油耗3.8，实际油耗确决不会小于7个油，甚至到了9个油；

     ７、排气管发黑，明显燃烧不充分，导致油耗高，不开空调是7.1L，开空调是9.5L，而厂家标注3.8L；

     ８、排气管锈蚀严重，说明尾气中腐蚀性物质太多所致。

     其中排气管发黑是反映最多的问题。

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     买小排量车　就是为了创建节约型环境，对于城市环保致关紧要，是一件利国利民的事情，但是事与愿违，车主们既没有节约用车成本，又浪费了能源．有一部分车主反映到，他们自费更换了喷嘴，感觉车的油耗明显降低（平均节省1升/百公里），动力显著提升，排气管发黑问题消失或显著改善，感觉就像换了台车子。然而，对于车主们的普遍诉求，上汽通用五菱作何表态呢？

     上汽通用五菱至今未给出最终说法

     １１月２１日，本站工作人员将车主投诉的问题转至五菱售后服务部，该部门一名唐小姐表示，目前厂家正与韩国大宇方面进行沟通，已将一些数据交由大宇的技术中心分析，寻求解决办法。究竟结果如何，五菱事后一直没有给一个说法。

     据车主透露，早在１０月２２日至１０月２３日，上汽通用五菱售后、技术中心、质检部门、华南区代表等相关人员一行数人先后接触了3位ＳＰＡＲＫ１．０的深圳车主。

     １０月22日上午，３名车主向调查组反映了采用雾化正常的喷嘴，3台车累计测试2500公里左右后（包含市区和长途高速）取得节油、排气管发黑大大减轻、动力明显上升的现象，当天上午，车主还提请调查组做几件事：

     １、提出检测原厂喷嘴，确认喷嘴究竟雾化与否；

     ２、做两种喷嘴对道路比试验，检验车主做的试验是否可信；

     ３、提出继续或不使用原车喷嘴的理由；

     ４、解释SPARK宣传中提到的1.0车的百车公里油耗3.8公升的试验条件；

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     然而，调查组并没有针对以上几点要求与意见作出明确的答复。相反，调查组甚至解释说喷嘴不需要完全雾化、不需完全燃烧的理由是为了降低催化器温度，极力否认喷嘴有问题。同时，应调查组要求，３名车主决定通过调整的方法来解决ＳＰＡＲＫ1.0的问题，车主予以了高度配合，准时到达了约定地点，但想不到的是调查组并没有履行约定。

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    １０月23日晚上再次协商时，调查组要求车主不要参与网上的舆论。对此，车主表示，网上的舆论完全是因为五菱漠视用户的问题和要求而引起。只要五菱面对事实，认真的做好工作，把问题解决了，舆论自然会平息。在接触中，调查组口头表示同意将他们的初步使用效果和意见带回总部研究。事后要求车主同意由他们起草的备忘录讨论稿中说“用户明白了原车喷油器的特性以及排气管产生碳黑现象的原因，认同喷油器等整车相关控制部件都是正常的，SPARK整车性能符合国家相关法规，消除了顾虑”。对此，车主认为五菱根本没有诚意，完全歪曲了车主们的意见，所以３名车主拒绝签字确认。

    从５９名车主诉求召回看来，ＳＰＡＲＫ1.0轿车喷油嘴事件绝非空穴来风，在本站论坛的“上汽通用五菱SPARK1.0轿车发动机喷油嘴在线调查”中，有超过８５%的网友对此予以肯定，而投票人数目前日渐增加。对于此次事件，本站将进行追踪调查，敬请网友关注。

   在线观看车主检测视频：mms://w99.9966.org/spark_nozzle/SPARK_f_V8_310.wmv

   后期跟进：12月1日，国家质检总局缺陷产品管理中心相关工程师表示，已接到59名车主的联名信，目前已交由总局相关领导处理，因为这次涉及的是同一批次产品的集体性问题，所以具体处理完毕的时间未知，请车主们耐心等待最终的处理结果。