官方数据

    广州亚运会总投入高达1200多亿元人民币。其中，运行资金人民币73亿元、场馆维护和建设资金63亿元以及配合亚运会举办整治城市环境，从2005年至2010年广州投入重点基础设施建设资金1090亿元。

    亚运会投入之最

    如果按照1200亿元人民币来计算，则一定是亚运历史上单届投入之最，而较之20年前北京亚运会同样出自官方的数据要翻49倍（当然，2010年的1元钱与1990年的1元钱是无法直接比算的），而跟同年南非举办足球世界杯相比较，投入整整高出了5倍。

    企业限停产，车辆单双号限行

    广州亚运用长达数年的路面拥堵、尘土飞扬、彻夜喧嚣，兑现近两个月时间的空气相对洁净、交通相对顺畅和耳根相对清静。

    广州从11月1日至亚残运会结束期间，将对72家（或可能更多）重点企业实施停产或限产；

    环保、公安、交通等部门联手于10月12日至12月22日组织实施黄标车禁行和单双号机动车限行。

    广州亚运赞助创历史记录

    广州亚运会赞助商达到53家，赞助金额超过30亿元。

    广州亚运会的赞助商数量和赞助金额都可谓创下亚运会历史记录，赞助金额是韩国釜山亚运会的3.5倍，更是多哈亚运会的5倍。

    司机大佬调侃：豪掷6亿的亚运指定用车

    广州本地汽车制造企业冠名广州亚运会高级合作伙伴，豪掷6亿元，将自主品牌汽车作为本届亚运会的指定用车，成为“流动招牌”。

    昨晚，本博主乘坐一辆的士的司机，正好这次被抽调去作为亚运临时服务司机，昨天刚回来开出租车。

    一路上他侃侃而谈服务亚运的一些趣事，他开的就是这家企业的自主品牌“亚运专用车”，有一次他被指派去接一位国外代表团的官员，这位官员站在车前看着这辆“指定专用车”却不肯上车，通过跟随的翻译告知“老外官员要求换辆车来接他，因为他不认识这车的牌子，他不坐了”。

    一路上，这位司机大佬给我解释着，他开了一段时间这款“亚运专用车”的总体感受：发动机噪声比较大、轮胎与地面摩擦噪音也比较大，凭他十几年的士司机的经验，这款车的油耗也挺大……

    投入2亿，“王老吉”借助亚运华丽转身

    传统凉茶大亨“王老吉”作为广州亚运高级合作伙伴，据报道投入了至少两亿元人民币，旨在借机广州亚运会发布第二款产品--矿泉水。

    或许不久的将来，我们就可以品尝到“王老吉”矿泉水了……

    过江龙掏8000万先扬名

    台湾某啤酒公司尚未在大陆建工厂，广州亚运会已豪爽地掏出8000万元赞助费。

    据该公司高管说，赞助的巨大回报将体现在提高品牌的知名度，未来市场开发前景更广阔。

    增加30.4万就业岗位

    广州亚运会尚未开幕，据报道，广州社科院已通过“亚运直接投资对就业水平影响”，分析出通过举办亚运会，广州将额外增加30.4万个就业岗位。

    亚运期间停工损失知多少

    据有关部门预测，去年占广州市工业总产值超七成的萝岗、番禺、花都、黄埔和增城5个地区，部分工业企业亚运期间将管控约1个月，广州市发改委官员称预计将减少工业总产值500亿元左右。

    建筑业大面积停工

    为提供一个优质、环保的环境，从2010年10月25日直至12月22日，广州全城建筑业停工期长达两个月，而半年前就已进入了建筑申报冻结期。

    直接受影响的是开发商，通常一栋楼宇至少要有3-4个月的施工期甚至更长，这就意味着2011年广州不会有太多新房子赶建出来。

    市民质疑“划算吗”

    诸如备受争议的中山大道BRT工程从7亿追加到22亿，细节未完善却急于动工……

    如火如荼建设中的市政工程给广州形象带来了不小的促动，靠翻新马路、穿衣戴帽等工程也可以拉动GDP？