本想到31日那天来个2010年盘点，好利用这些时日积累素材。谁知这一积累，把俺的情绪给积蓄得厚重起来，几次思如泉涌，却按捺住激动的心情迟迟不诉之于笔端......

   “丹姐，我就觉得要一步到位。”下午我通过邮件传达完毕部长的指示后，80后同事自信满满地告诉我他的想法。这是一个新工厂的物流方案，此前，作为项目联络人的我将上周同事们讨论的结果做成两个方案并进行利弊分析。其中，方案一是变革，一步到位。方案二是改善，稳中有进。若换成以前的我，我会毫不犹豫地选择方案一，要做就做最好。何况，方案一的结果是我在规划整个调达物流模式中的理想状态、终级目标！可是，经历了太多的事件后，我这次却力推方案二。科里做项目的从科长到同事，都说我保守。于是，我举出了历史上变法事例，大家笑我“迂”，但我保留自己的意见。直到下午向部长汇报后得到明确指示，我才放弃原先的坚持，但我深知这种变革若没有公司高层的魄力和决心是断然不成的。这绝对不是未上战场就先灭自己的锐气。

    回想过去，我曾在2003年负责公司煤炭采购业务划转工作，当时历史遗留问题很多也很棘手，年轻的我一接手就遇到这种局面，心中很是无奈也很不解，认真负责的我仔细研究后做出解决方案供领导选择。记得当时若没有领导的大力支持，问题不会很快处理，划转项目不会顺利进行。2006年底我开始从事公司运输资源整合工作，涉及7厂1部，参与整合的部门即CFT有10多家，我当时的角色用一位领导的话说“操盘手”。这么大的项目历时十个月能做的这么利落，能够步步为营，是得利于公司事业计划部的支持。而我在此期间组织与策划能力有了极大提升。同年，我提出的构建商用车零部件调达物流模式的方案得到了部里的认可并同意实施。这是一个变革性的采购物流资源整合方案，却因公司体制等问题羁绊着变革步伐。直到2007年底，我一边进行运输资源整合项目一边还屡败屡战地坚持着采购资源整合的方案实施。但最后，我终于不忍心地选择放弃......2008年3月，我被指派加入公司的新三线物流方案设计项目组，从而由采购物流领域进入生产物流领域。两年来，我心中仍然对调达物流模式憧憬着......值得我特别骄傲的是，2008年5月应工厂个别需求，部里开始了循环取货的公司试点。两年过去了，现在这个子项目已纳入公司级重点课题，并日渐成熟。虽然项目的人员名单里没有我的名字，但是我曾听到同一位领导在不同场合说，现在就是在按我当初设计的模式走。有了这种认可与肯定，我已足够。这位领导是看着我在物流领域慢慢成长的，是知道我设计这种模式的辛苦的。而曾经，我为这个方案付出很多很多----为了研究汽车制造业的零部件调达模式，我忽略了很多很多，也终于迎来了人生的一场变革。

    话似乎扯远了，呵呵。今年9月，我再次将原有的调达方案进行完善对部领导进行了汇报，再次得到了部里的支持，并通过公司的新工厂项目进行实施。然而在实施过程中，我开始走平稳路线，于是就有了文章开头的事。

     无论怎样，我都感谢部里安排我在这几年里进行各类物流大型项目策划，我觉得自己得到的比失去的多。

     在整理过往记忆中，我拾起一份自己在2007年的工作心情，其实这种感觉一直都在我心中，它将继续成为我今后前进的动力:

这段日子，我一直在做一个方案。

这是我喜欢做的事。

在这个过程中，我收获很多，包括技术能力的提升，更包括理念的转变。

今天，这个方案已经讨论。在我看来，结果已不重要。

但是，我很感谢在这个过程中给过我鼓励和在这个过程结束后给我以启示的人！

我觉得他们是我的朋友！

他们对我说的话，我不想也不能忘却！

“在工作上,我不担心你的能力,我相信你有能力做好,由于你未来的工作主要是流程再造,反而我担心你面对挫折的态度.希望你树立起面对困难的勇气.

有三句话我们共勉:

决心第一,成败第二;

速度第一,完美第二;

结果第一,理由第二”

“在与人交往过程中要做到不要在智慧中夹杂着傲慢。不要使谦虚心缺乏智慧。”

我很庆幸能在人生的道路上和他们相遇！

我会珍惜这段历程。

----写完博文，正好小宝也写完了作业。她走过来和我一起看，我自豪地告诉她：“我觉得自己很棒！”谁知小宝转身跑到客厅一手拿着个毽子，举过头顶像拉拉队员一边舞动一边喊：“妈妈加油！妈妈加油！”......http://s9/bmiddle/4a172673x97876478c748&690