凡是到过舟山的人们，或许体验过载进岛渡轮码头受堵几个小时的苦楚，从宁波到舟山4个半到5个小时。不顺利的话，还要在宁波过夜。造一条与大陆连通的大桥，使群岛变成与大陆相通的半岛，是舟山百万军民几十年的梦想。

如今，这个梦想已经成为现实，连岛工程由起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛的岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等5座跨海大桥及接线公路组成，于宁波镇海炼化厂西侧登陆，按高速公路标准建设，全长约50公里， 其中桥长约25公里，总投资115亿元，是世界上规模最大的桥群。其中金塘大桥全长26.54公里，其海上部分长18.27公里，在5座跨海大桥中规模最大。整个连岛工程，从1999年9月开工到2009年通车，建设刚好历经十年时间。

被称作舟山“希望工程”的舟山大陆连岛工程，使舟山到宁波的车程缩短到1小时，到上海的车程则缩短至3小时，舟山的经济因此能够乘势而上，开创大桥时代跨越发展的新局面，也方便了舟山百万老百姓，使百姓的生活更上一层楼。

前不久，我去了金塘一次，对大桥的便利深有体会。金塘人的生活富裕，我应他们的要求每年冬天去为他们开膏方，今年也不例外。去时，晚上赶到镇海已经是10点多了，车渡早已停航，于是只得在镇海住一晚（因大桥还未正式通车）第二天一早便赶去码头，谁知因为要过海的车太多，我们的车要排到下午才能排到，无奈，只能人先过去了。而回来时，恰逢冷空气造访刮起大风，按照惯例我们必须乘大船摆渡到定海，然后再摆渡到宁波取道回上海（去年就是这样走的，花了9个小时）。今年同样的天气条件我们却丝毫不用担心。当地的商会会长与大桥管理处联系了一下，把我们带到了金塘搭桥入口处，于是我们顺利上了大桥，一路上饱揽风光，让我们欣赏大桥的雄姿，感叹大桥设计者的智慧。

行驶在大桥上，桥身跌宕起伏，壮观雄伟，像一条彩虹，海面上几艘大型船只成了一叶叶小舟，出没风波里，谈论着大桥，一眨眼我们已经到了镇海，经过杭州湾大桥回到了上海，整个路程不到4小时。哦，好快。