他山

重点突出金融贸易的功能开发的“前海合作区”，考虑了现代化都市需要的前提，从规划的功能上看，是香港“中环”的延伸，CBD的线条清晰。CBD概念是来提升中央商务区的价值含量的，CLD是来满足在CBD工作的白领们基本居住需求的。本文与大家一起探讨“前海合作区”CLD模块磁力。

■地理区位磁力

先将与北京CBD的配套的区位与“前海合作区”的配套的区位作对比。北京CBD从东五环到八里桥、北到朝阳北路、南跨京通直到京沈高速的这个非常方正的区域，路网发达，这是北京的CLD；“前海合作区”内，厦深铁路和机荷高速将在前海附近跨越珠江口延伸至珠江东岸；广深沿江高速公路、南坪快速路、海滨大道等高快速公路穿过该区域，穗莞深城际线、深港机场连接线、前海枢纽站、西乡地铁站等设施将通过在西乡镇辖区的碧海片区与整个珠三角紧密地联系在一起。

北京的CLD除具备为CBD服务配套的功能，即为CBD白领生活需求而形成的中央居住区外，还通过地理区位优势便于为环渤海城市群的产业提供服务，发挥金融中心和国际贸易的作用，该区域还有储备的开发用地，为10年之后的北京CBD拓展预留了空间。“前海合作区”的CLD顺珠江口东岸往北，在珠三角湾区域“穗—深—港发展主轴上”，碧海片区承担了“前海合作区” 的CLD功能，在珠三角的“曼哈顿计划”中，碧海片区的角色会类似于纽约的长岛片区，成为富豪和投资银行家的两栖之地。

■产业集群磁力

碧海片区产业集群磁力源于珠三角产业群的转型，及珠三角产业的整体升级转型，“前海合作区”只是珠三角产业转型升级的桥头堡。他山认为，目前“前海合作区”规划的15平方公里未来5年显然不够用，香港的北拓一定会让“前海合作区”扩区，将碧海片区纳入深港合作区的范畴。“前海合作区”的CBD功能辐射珠三角的，“前海合作区”的CLD范围，大致可以包括以西乡地铁站为中心，半径为3公里的地理区域。

在《主动的前海与被动的陆家嘴》一文中，他山谈到，前海合作区及其以西乡地铁站为中心的碧海片区的的状况也是以工厂、仓库堆场为主，捷足先登的银星等民营企业已经把80年代初期建设的标准厂房、主干道两旁影响市容市貌、与CLD不搭调的建筑已“格式化”，CLD范围内的城市生活体系和人文、生态的配套，民营企业总部汇集的地铁上盖都市综合体，及CBD精英青睐的中高档居住区跃出地面，这是产业集群磁力的效应。

■“人民币”磁力

从中央的态度来看，决策层更愿意把中国的国际金融中心的战略要地放在香港，在《珠三角的“曼哈顿计划”》一文中，他山指出，“前海深港现代服务业合作区”是要扮演亚洲“华尔街”的角色，以此来作为人民币“出海”的码头和补给站，通过让“前海”与“华尔街”抗衡来增强“人民币”在国际货币市场的攻击力。中国政府减持美国国债，配合人民币国际化战略全面打响的战场放在香港，众多与“人民币”相关的研发机构，类似于人民币的“兵工厂”则会设在“前海合作区”。

上海陆家嘴区域内，“人民币”业务的从业及相关联人员5万，“前海合作区”联手香港“中环”，以抗击“华尔街”的阵势来募集队伍，从业人员规模也要达到5~10万，由此来推算，前海合作区”的CLD范围，以西乡地铁站为中心，3公里半径的区域内，“随便往天上扔一颗石子，落下来都要砸中一个银行家的脑袋”，这不夸张，这或将是“人民币”磁力带来的现实。

请继续关注他山“珠三角观察” 系列下篇《前海：或将成为人民币国际化的试验场》