四川省汽车科技交流节技术创新论坛邀我做个演讲。发现汽车也是满值得关注的东西。看一个国家的工业技术水平如何，只需要看看汽车就可以了。因为，汽车工业有很强的综合性。汽车是什么？可以说是汇聚材料、机械、电子、信息、软件、能源、工效等各种类别的技术领域于一体的标志性“器物”。

    汽车又是标志人们日常生活的方便度和消费时尚的重要载体。不同发展阶段、不同地区，汽车在人们生活中扮演的角色、在消费结构中所占的位置、在消费行为中所代表的趋势，是很有些不一样的。

    有个有趣的说法，东北人有钱先存银行，北京人有钱先买车，上海人有钱先买房，而成都人有钱既想买车又想买房。成都的汽车保有量成都的汽车消费近年来一直保持20%左右的增速，机动车保有量已经突破171万辆；大成都地区私人轿车保有量超过40万辆，也就是说30个成都人中，就有一辆私家车。预计到2008年末，成都家用轿车的拥有量将突破60万辆。仅私家车在全国就排名第三。而且，还在增加，就成都而言，车辆上户的高峰时段，新车日上牌量在800以上。

    另一方面，成都空气污染物中可吸入颗粒物的四分之一都是来自这些汽车。机动车对氮氧化物、一氧化碳、氮氢化合物的“贡献”也都不在少数。如果每位车主每个月少开一天车，全成都一个月就可以削减大量的机动车排放污染物，一年下来就是相当可观的一个数字，据了解，它大概相当于成都污染物总排放量的4％左右。

    对大城市来说，常驻人口急剧膨胀、交通拥挤，行人与汽车的矛盾日积月累，收费项目名堂百出，城市不堪重负，汽车濒临崩溃的边缘。出路在哪里呢？

    原来是没有路的，人走多了，就有路了；原来是有路的，车走多了，就没有路了。哈哈～