老爷车是哈瓦那街头一道靓丽的风景，有人甚至把哈瓦那称之为流动着的老爷车博物馆。老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车，它是一种怀旧的产物，是指人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。老爷车一词最早出现在1973年英国一本《名车与老爷车》杂志上，很快得到各国汽车界人士的认可,并兴起老爷车收藏热，因为每一辆老爷车都满载着沉甸甸的历史。

    在古巴各个城市的大街小巷到处可见上个世纪30年代至50代年产的福特、雪佛兰或奥斯莫比等超期服役的汽车，还有上世纪四、五十年代美国产的吉普车、前苏联制造的拉达车、德国的奔驰等等。此外，还有用旧公共汽车改造的各种老爷车。古巴是目前使用老爷车最多的一个国家。这是由于美国半个世纪对古巴的经济封锁和古巴政府限制当地人购买新车（古巴对私人购车有严格的限制，大部分汽车都掌握在国家手中，只有少数富裕阶层拥有汽车），致使古巴老牌汽车的主人们不得不想方设法保证汽车能够继续使用。很多老汽车至今仍保留着原来的发动机、车厢和配件，还有一些汽车则因为缺少原件而被改装以继续“跑路”，很多老爷车都换过引擎，轮胎等等，其实仅剩下个外壳而已。

  在哈瓦那街头，这种有型有派的老爷车乘一小时大约需30-40美元。

     古巴出租车分两类，一类是车况较好的进口车，如标致、现代和大众等，这类车在机场和饭店较多（上图为巴拉德罗（Varadero）机场出租车）。另一类是在大街上比较常见的老拉达车，车况较差，主要搭载当地人，价格比较便宜。

    古巴汽车的车牌有很多种颜色。光出租车车牌就有两种颜色。黄色的车牌，表示这是国营的出租车，肯定会有计程表。蓝色的车牌表示，这是个人的出租车，有可能没有计程表。出租车用美元计价。

    在古巴有个保持多年的老传统，由于交通工具太少，在路边随处可见招手拦车的古巴人。遇要求搭车者，挂浅蓝色牌照的国有机构车辆只要有空位，必须停车拉载。在各个主要的汽车站，政府还派专人手持写着停车字样的牌子帮助等车人拦车。这实在是一个非常人性化的制度。

   古巴车辆很少，交通堵塞的情况很少发生。平常出行，行车比较顺畅。只有在飓风或者雨季连续降雨后，部分排水系统不好的路段被淹而造成堵车。