游轮在启航后的第四天清晨到达史凯威（Skagway），因住在内舱没有自然光，一觉醒来已近中午，饭后下船，乘坐北美唯一的百年窄轨火车游览了这一地区。

 史凯威是阿拉斯加与加拿大之间的重要门户，位于琳峡湾的泰雅内湾北端，东南可通朱诺，往北可达加拿大育空特区的白马市，门户地位使得史凯威在淘金潮时期曾经是非可小觑的淘金客聚集地。  在1898年克朗岱克淘金热的时候，成千上万怀着淘金梦的人们，在这里下船之后，要准备一年的粮食，背着所需的装备，经过艰难的长途跋涉，历尽千辛万苦，翻越白口山峰，最后才能到达产金重镇——加拿大育空地区的道森镇、白马等地。当时专门为淘金客们往产金地而修建了这条铁路,称之为“白口铁路”。

    白口铁路始建于1898年5月，于1900年建成。铁路修成之后，大大方便了淘金客们的行程．加速了育空地区金矿的开发。后来金尽人去，铁路也便被废弃不用了。到了1988年，阿拉斯加大力发展旅游业，它又被用作旅游观光专线，重新派上了用场。目前它不是全程通车，不能坐火车直接到达加拿大的白马、道森等地，而仅仅到达白口山顶的班奈特湖畔；而且，也不是全年通行，而只是在每年遊輪行駛期間(五月的第一週，到九月的第三週)，提供观光客「白口火車之旅」，來回64公里三小時的行程。

 史凯威在印第安方言裡的意思是“北风的家”，气候与阿拉斯加其它多雨的东南地区相当不同，每年只有22英寸(约588毫米)的降雨量。众所週知的5-9月是阿拉斯加的旅遊旺季，然而对史凯威来说，入秋之後变了颜色的林木，才是这裡最美丽的景致。

            火車就停在游轮旁边

            一大早已有两艘游轮停在这里

          游轮后面就是雪山

             游轮后面就是雪山

              岩壁
       我们这趟车是12：45分启动开往白口。

 列车还是按照当年的样式建造的，车厢中间是人行通道，两侧整齐地摆放着一排排皮座椅，中间没有小茶几，乘客只能单向地面朝前坐着，透过窗口观看外面的景致。车厢门口一侧是厕所，另一侧的铁栏杆围着的小小空间里，有个古旧的黑色的圆筒铁皮取暖炉，上面还架着烟筒，车厢里弥漫着淡淡的煤烟味。它的旁边倒是放了两箱瓶装矿泉水，专供游客饮用。

         古旧的黑色的圆筒铁皮取暖炉
                    车厢之间的手动刹车？

           检票员很神气，很多游客与他拍照
            游客

     三节绿色的车头牵引着十五节车厢，组成一条长龙

  因为这条铁路沿山而建，最高海拔达4000米，非常陡峭，所以要用三个火车头来带动。100多年前的淘金热年代，是三万五千名工人在这陡峭的石山上修建了这条铁路。










          列车穿行在蜿蜒曲折、险峻陡峭的山路上。



     废弃的木橋，跨越白口的山谷，我們实在很難想像，在極端嚴寒的氣候，崎嶇陡昇陡降的地形，如何建立起連接兩端的橋樑；不由的讓人昇起崇敬的心。






  




















          深山老林里的铁路工人















































 


















 













     下了火车就上了轮船，城市很小，主要卖珠宝，就不去逛了。