加载中…中海油深圳公司：利用橇装加油站走出终端销售新路子
(2016-09-19 10:00:21)
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中海油深圳公司利用橇装加油站走出终端销售新路子 |
分类： 物流能源 |
“小蜜蜂”采得大效益
——海油销售深圳公司利用橇装加油站走出终端销售新路子
在深圳蛇口一湾油气库旁边的巴士公交场站内，除排列整齐的公交车外，人们还能看到一个标志着“中国海油”四个大字的“迷你”加油站。从外观上看，这座加油站更像是一个横卧着的集装箱，不如一辆普通公交车长，只是上面鲜明地贴示着“严禁烟火”、“U-FUEL双壁防火”等标识，让人能够很快了解到这是一个危化品作业区。
这是中海油销售深圳有限公司（下称海油销售深圳公司）近年来与深圳巴士集团合作并逐步推广的创新型加油站——橇装加油站。
快速安家落户
橇装加油站是由生产厂家将油罐、加油机等设备设施完全集成后，可整体吊装安置在地面的一体化加油设备。
据了解，长久以来，公交系统传统的油料供应主要有三种途径：
一是以定点加油站进行加油，这种方式存在着空驶里程长、不易监管、部分线路塞车严重等硬伤；
二是以公交系统自营油料车队或自营内部加油站进行加油，这种方式的缺点是运营成本高、安全管理专业化程度低；
三是外委于停车场车载加油，这种方式的不足之处在于作业风险高和政策风险不确定。所以，公交系统急需一种专业、高效、安全的油料供应模式，灵活、安全的橇装式加油站一经问世，便和这种需求不谋而合。
海油销售深圳公司副总经理李军介绍说：“与传统加油站相比，橇装加油站占地面积仅为50~100平方米，可直接安装在停车场、码头、厂矿、物流园区等空地，利用原有车道就近加油，这对于深圳这样土地资源稀缺的城市而言是很有优势的。同时，加油设备可在安装现场快速吊装调试，一周内即可投运，极大地缩短了施工周期。”
由于橇装加油站能够直接安装在公交总站，车辆无需绕道加油，大大降低了时间成本，使工作效率得到提升，受到了公交司机的一致欢迎。“有了橇装加油站，现在我们利用中午吃饭时间就能进行加油，真是方便。”体验了橇装站的便利后，公交司机王德高兴地说。
与此同时，为了更方便公交的加注，海油销售深圳公司还积极布局更为灵活的移动加油点。这些加油点驻扎在主要的公交线路上，为公交进行中途加注，与橇装加油站相互补充。
不到3年时间，海油销售深圳公司已建成并投入了2座橇装站、6个移动加油点，它们在公交停车场、商业中心、码头等车流较大的地方快速“安家落户”，为扩展销售业务注入了新活力。
安全可靠吗？
“橇装加油站使用的是双壁材质，严格按照加油站配备了消防砂、灭火器、‘雪糕桶’等，在防火防爆方面不比传统加油站差。”在对橇装加油站进行了细致的“体检”后，深圳巴士集团安全管理部负责人石斌如是描述，“经过培训，我们的司机都知道一旦遇到问题，必须配合加油员切断电源和总阀。”
和传统加油站相比，橇装加油站主要用于企业内部生产，经营资质不构成障碍，原则上只要获得当地安监或消防部门认可即可运作。但是，这并不意味在安全管理方面能有任何松懈。
海油销售深圳公司在最初运作撬装加油站时，由于站点具有临时加油站的性质，设备简陋，场站开放，时常会出现司机或行人携带流动火种不经意靠近作业区的情况。而且当时站点加油时间较为集中，等候加油的车辆秩序混乱，导致现场存在隐患。针对这些安全隐患，公司着力在强化现场管控和提高人员安全意识上下功夫。他们在公司内部选拔了具有加油站管理经验的骨干，聘请专家对之进行岗前专业培训，专职负责橇装加油站管理；加大巡查力度，增设安全警示标识，设置必要的安全警戒区；逐步反馈改进橇装加油设备，协调部分车辆加油时间，加派人手现场疏导车辆等。
在橇装加油站里，还设有一个专门的记账册，用于记录加油时间及油量，由公交司机和加油员共同签字确认。两家公司就是凭借这一小小的记账册，实行月底直接结算，免去了现金交付这一难以管控的环节，便于双方统一监督和审计，堵塞了资金安全的漏洞。
“我们的橇装加油站管理经验是从零开始的，其中借鉴了公司加油站的管理规定，并结合实际运作经验，一步步完善，一条条落实，严把‘安全关’和‘制度关’，至今没有发生过一起重大事故。”一谈起加油站的安全工作，管理员徐廷礼就底气十足。
“保增长”的好帮手
近年来，应各地政府要求，公交企业开始逐步推广清洁能源车，传统公交用油量逐渐减少。要如何力保业务量不减、稳固持续盈利能力，成为了海油销售深圳公司面临的首要难题。
一方面，海油销售深圳公司定期拜访合作客户，着力加强质量管理，同时改善加油站点的工作环境，保持设备设施动态监控，坚持实行“5S”现场管理，在以优质服务令客户满意的基础上进一步拓宽合作的机会，促进业务量增长。
另一方面，公司又着重从销售毛利上做文章，由以往参考油品批发价改为参考油品零售价进行定价，借力批零差价不断扩大的势头，力保较高效益。2015年1~10月，橇装加油站毛利水平接近深圳市内加油站。
由于橇装加油站单站投资在50万~80万之间，又具备整体搬迁的特点，所以如果项目出现变故，它们可以随时搬迁到新的供油点重复利用，能够较好地控制风险。2013年初，光明橇装站点就因公交线路变更需要搬迁至新址，海油销售深圳公司积极配合各项工作衔接到位，在新址上重新开业的橇装站加油量不降反升，有力地保障了公司业务持续开展。
“公司的橇装加油站业务是与深圳巴士集团点对点对接的，我们海油的管理、服务以及橇装加油站体现出来的自有优势，合作方可以直接地感受到，可以说，这是我们双赢的基础。”李军认为。
目前，橇装加油站成为了海油销售深圳公司在区域内部下的灵活棋子，“保增长”这一战要取得什么样的战绩，它们扮演着重要的角色。（来源：中国海洋石油报
发布时间：2015-12-04 通讯员 董元麟）
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