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走走、停停、看看 - 姑苏行（十一）
(2007-10-25 07:11:32)
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旅行/见闻苏州苏州第一桥宝带桥大运河澹台湖图片艺术铃铛家园 |
姑苏行（十一）：宝带桥
宝带桥建成于唐代元和年间（1829），由当时的苏州刺史王仲舒主持建造。为了筹措建桥的资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。宝带桥用坚硬素朴的金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。我们现在所见的宝带桥是明代正统年间重新修建的。清咸丰年间和抗日战争时期，由于英帝国主义和日本侵略者的破坏，毁损已相当严重。解放后，人民政府根据明代的规模和形制，修缮了这座古桥。宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且因其制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，恰拟飘动在水乡原野上的一条宝带，更显绮丽多姿。
现桥宽4.10米，全长317米（内两端砌驳引道67米），桥下53孔联缀，孔径总长249.80米。南端引桥墩长43.80米，北端引桥长23.40米，桥堍呈喇叭形，宽6.10米。桥北有石碑亭和石塔各一座。第27孔与28孔之间水盘石上也有石塔一座。桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见，与赵州“安济桥”、北京“芦沟桥”等并列为中国四大古桥。
站在南端往北看“宝带桥”，右边两根长长的“柱子”是“灯塔”，
建在大运河上，提醒过往的船只，主要是为了保护古桥。
左边是“澹台湖”和“玳玳河”
桥面
南端的一对石狮子
桥面
第27孔与28孔之间水盘石上有石塔一座
左边“玳玳河”上可以看到的三个水泥桥墩，原来这里建有一座现代桥梁，
应该在80年代被拆除了，主要是为了保护“宝带桥”吧。
应该在80年代被拆除了，主要是为了保护“宝带桥”吧。
大桥正中桥面上带花纹的方石
（苏州的古代栱桥上都有这么一块方石）
（苏州的古代栱桥上都有这么一块方石）
站北端往南看“宝带桥”
桥北的“石碑亭”
“重修宝带桥石碑”
桥北只有一只石狮子，另一只不知去向。
哈哈。。。 我的代步车又“抢”镜头了
桥北的石塔，上面每层均有石佛，风化比较严重。
石塔和“碑亭”
石塔和“碑亭”
石狮、石塔和“碑亭”
这个角度看石狮子，好象石狮在“推车”（铃铛的代步车），^_^
“大运河”对面的现代公路桥，通往吴江市。
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苏州城市不大，道路又不宽，骑着自行车，一天能在苏州转三个来回，
好多景点和私家花园又在小巷小弄中，靠着我的这辆代步车，
在姑苏城内外到处转悠，走走、停停、看看，非常方便，
使我能拍摄到了这么多的精美照片。
好多景点和私家花园又在小巷小弄中，靠着我的这辆代步车，
在姑苏城内外到处转悠，走走、停停、看看，非常方便，
使我能拍摄到了这么多的精美照片。
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本站将陆续推出“姑苏行”风光系列摄影作品，敬请关注。
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