据中央人民广播电台今晨报道，今年的“双节假日”高速公路免收通行费，使交通部门少入账20个亿，国家税收减少30个亿。由于高速公路免费，让许多该走的不该走的小车，都上路了，结果因为免费造成的交通拥堵成为各地交通的节假日“灾难之一”，也给交警和交管部门带来了许多措手不及的麻烦。私家车主一边在享受着免费高速公路的“免费大餐”，一边还在互相抱怨着高速公路的拥堵，我的朋友从北京回到青岛，本来是6个多小时的路程，结果走了12个小时还多，晚上摸着黑进了青岛城。

抛弃抱怨，我们享受着国家带给民生百年不遇的实惠，高速公路免费，这等好差事原本属于“皇家待遇”，正赶上国家的好风景，赶上“十八大”召开之际，高速公路免费民生工程惠利了我们普通的老百姓。莅临了我们千家万户让我们亲身感受到了一种社会的优越，一种待遇的提升。但有一些直系部门似乎在感觉被“割肉”的痛疼。公路收费这是国家税收最大的保障之一，而交通部门在做足收费的文章同时，更体会到一种权利与经济的双重利益，收费能带给交通部门解决就业问题，收入保障，更有一些已经超过收费期的公路、大桥超期收费，名利双收，坐享其成，视民生与社会负重而不顾。

所以，透过免费高速公路少收入的背后，我们应该从宏观上看到国家的国格在提升，国力在强大，民生得到援助，更多的实惠就是老百姓内心的对于国家的自豪感、爱国心更有了进一步的提高。中国是一个发展中的国家，各项建设，各地经济状况良莠不齐，还存在着许多的拚富差异，但是，我们国家在努力完善自己的国际的影响力，极力让自己的百姓满意，这也从另一个方面说明我们的生活水准在提高，社会资源得到了共享与改善。

但因为免费一股脑驾车上路造成的拥堵，也是我们面临新的交通环境下，需要解决的新课题。有专家支招，是否可以实施平常免费，节假日收费的提议？是否让大客车、公共汽车免费，而较少小车的出行力度？这些都是新时期面临的新课题。