6月12日，京沪高铁驾驶员准备参加试运行。近日，京沪高铁司乘人员开始投入全线试运行。据介绍，京沪高铁的女乘务员需掌握基本的英语会话能力和沿途23个站点相关的人文地理知识，全力提供“陆地航班”式的高水平服务。（钮一新摄）

这是6月12日拍摄的参加试运行的京沪高铁女乘务员。近日，京沪高铁司乘人员开始投入全线试运行。据介绍，京沪高铁的女乘务员需掌握基本的英语会话能力和沿途23个站点相关的人文地理知识，全力提供“陆地航班”式的高水平服务。

京沪高铁司乘人员开始投入全线试运行。据介绍，京沪高铁的女乘务员需掌握基本的英语会话能力和沿途23个站点相关的人文地理知识，全力提供“陆地航班”式的高水平服务。

京沪高铁运营初期每天将开行动车组90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。时速300公里动车组全程最短旅行时间4小时48分。

豪华座椅。铁道部副部长胡亚东今日在发布会上表示，京沪高铁将于6月底正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。时速250公里动车组列车二等座410元。




卫生间相当于一个星际宾馆的设施。

餐饮车厢


吧台。

京沪高铁运营初期每天将开行动车组90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。时速300公里动车组全程最短旅行时间4小时48分。


我国铁路分布图

京沪高铁从2008年4月份开始施工。

京沪高铁全线共设24个车站，其中始发终到站5个，分别为：北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥站；中间站19个，分别为：廊坊、天津南、沧州西、德州东、泰山西、曲阜东、滕州东、枣庄西、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州南、镇江西、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南站。

这是京沪高铁济西客站施工的现场，跨度46米的无柱式雨棚，准备吊装，用100吨的吊车。

为了保证工期，工人日夜奋战，春节加班。


无柱式雨棚，却有柱是何意思。柱子在跨度以外。阐述了京沪高速铁路南北无站台柱雨棚结构设计中的结构体系和新技术的应用,例如:风荷载CFD数值模拟分析、铸钢节点的有限元分析和试验研究、支座节点设计。

一个建筑工人从济西客站的高速铁道上走过，他走过的铁道时速将近400公里。

初具规模的济南西西客站。

 京沪高铁济南西客站ZF标段无站台柱雨棚工程建设在济南市经十西路大金庄。由铁道第三勘察设计院设计，济南铁路局京沪高速铁路济南高速站工程建设指挥部组织建设。工程于2009年6月开工，计划2011年4月底竣工，总工期23个月，工程总造价2.1亿。

无站台柱雨棚投影面积约 65326平方米，总长度为368米，标准段宽度为187.85米。工程分南北两部分(II-1至II-8和II-15至II-22轴)，南北两侧雨棚分别在II-4和II-17轴处设置温度缝一道，纵向各分为两个温度区段。雨棚主体结构由二跨刚架组成，共32榀。刚架柱为钢管混凝土柱，刚架梁为张弦梁结构，两端铰接在柱顶。雨棚基础采用钢筋混凝土柱下独立基础。