我曾经是一名铁路职工，享受免票待遇，这是5年前的事情。现在不行了，火车虽然离我越来越近，但是火车却与我越来越远，我的办公室窗外，每天看到南下北往的列车飞驰而过，但是，与我似乎无关。春运已经开始了，想象那些黑压压的人头在排队买票，和一张张焦虑的脸，你无法成为一个旁观者去平静面对这一切。尤其是最近几次去火车站，看到游子那些匆匆的步履与背包客，他们的归乡似箭的心情，让人揪心。

春运，对于中国来说，是一件浩大的工程，在考验着中国运输业的硬件和软件设施与措施。不管政府采取什么样的应急措施，春运永远是外出旅客最头痛的事情，不管运输部门增加多少次快客，也无法满足外出务工的兄弟姊妹他们归乡的步履轻松愉快。这是一个庞大的团队，在一个时刻汇集在车站、码头，让一个国家的运输业刹那瘫痪也很正常。中国的人多，但是，政府在基础建设上，似乎忽略了最初的应对措施，许多措施都是后来因为有了问题，而应运而生的应急措施，发生一些不到位的事情也在所难免，中国的各项基础设施工作不能不说是一大败笔，有许多因素，与业绩与政绩与中国某些官员的脑子有关。

回家的脚步谁也阻挡不了，母亲在家乡一声声的召唤，这是一个多么温暖的召唤。不管身在何处，家永远是最温暖的港湾。想回家，在天涯，在海角，都阻挡不了我归乡的脚步。

我的一个小同事，来自黑龙江伊春，半年前就在我面前鼓捣他想回家的事，他回家需要12天的路程，如果坐飞机可以提高进度，可是机票对于一个刚毕业的大学生来说，是望而却步的。回家还要给爷爷奶奶、爸爸、妈妈捎点礼物，可惜一个还没有定职的毕业生，回家的路程是何等的艰难，更何况这种长途车的车票可谓是一票难求。找黄牛党一张票加100元也难以搞定。

但最，后同事也只能依靠黄牛党了。似乎还得感谢黄牛党，这有点被人强暴还得说爽的无奈。这是客流高峰的一个社会环境问题，不是某一个人的问题。

这样的乘车环境，是所有的旅客梦寐以求的。

一票难求，这位仁兄已经搞定回家的票

这样车头已经进入陈列馆了，怀念那个年代