北京大运河博物馆，与邻近的北京艺术中心、北京城市图书馆一并成为北京城市副中心新的重要公共文化设施。

北京大运河博物馆建筑面积约10万平方米，建筑高度35米，日接待量约为6000人次。2023年底向公众开放。

 

大运河跨越2500多年、奔流3000多公里，促进了南北交融、中外交流，维系着国家统一、民族团结，展现出我国劳动人民的伟大智慧，传承着悠久灿烂的中华文明，是一部书写在华夏大地上的宏伟诗篇。

远观北京大运河博物馆（首都博物馆东馆），5片船帆状的屋顶高低错落，曲线饱满，颇具水的动感。

博物馆采用分体式设计，由共享大厅、展陈大楼和休闲水街组成，由外到内，博物馆处处可见船、帆、水的元素，这是一座讲述中国大运河故事的博物馆。

博物馆永久展览：【从春秋漕运到隋唐大运河历史文化】

一幅大运河的宏伟历史画卷徐徐展开。

魏武帝曹操在统一北方的过程中广开漕渠，使黄河、海河、滦河等三大流域连为一体，形成了华北地区的水上交通网。

大运河的开凿肇始于社会生产力迅速发展的春秋战国时期，各诸侯国出于富国、强兵、争霸等目的，掀起了第一波开凿运河的热潮。

吴国在争霸过程中开凿了胥溪运河、子胥渎、胥浦、百尺渎、邗沟、菏水等大批运河，基本奠定了江淮间的运河格局；

越王勾践开凿山阴故水道，是浙东运河最初开凿的部分。秦汉时期，秦代灵渠和汉代漕渠的开凿，使运河网络向西延伸至关中平原西端，向南延伸至珠江流域，构建了以都城长安为核心，贯通全国的水上运输体系。

东汉末期至魏晋南北朝时期，因军事目的开凿了众多运河，但受分裂、割据政权所限，这些运河较为分散，但同时也为大运河的贯通奠定了基础。展馆以文字、图片、文物将这段历史串联并介绍给参观者。

隋代为了连通南方经济中心和满足对北方的军事需要，在隋朝政府统一的规划、建设和管理下，先后开凿了通济渠、永济渠，并重修了江南运河和疏通了浙东航道，从而将各条地方性运河连接起来，形成了以东都洛阳为中心，北抵涿郡、南达明州（今宁波）的大运河体系，完成了中国大运河的第一次全线贯通。并在唐代得到维系和发展。

隋唐大运河将当时的北京地区同中原、江淮地区紧密联结起来，成为一条经济动脉和维护中华民族统一的纽带。

2024年6月27日起，“探秘古蜀文明之三星堆”展览将在北京大运河博物馆(首都博物馆东馆)展出，一批古蜀文明相关文物将和首都民众见面。