加载中…博斯普鲁斯大桥：通过
(2015-09-04 11:23:53)
标签：
大桥钢索博斯普鲁斯海峡桥塔吊桥 |
分类： 土耳其旅行 |
此行，我们只通过了一次博斯普鲁斯大桥，就是第一天出发去番红花堡时，汽车行进通过了大桥，此后再无缘陆地上通过此桥。只是在第九天晚上，自费项目中，游船夜游博斯普鲁斯海峡两个多小时，海上通过海峡。
汽车行进中通过博斯普鲁斯海峡大桥，隔窗拍照，措手不及，角度和效果不讲，有就显得珍贵。
博斯普鲁斯海峡大桥，又名欧亚大桥，兴建于1968年，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973年10 月正式通车。大桥全长
1560 米，两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长 1074 米，桥宽 39 米，高出海面 64
米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔，水中不设桥墩，整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由 11300根 5
毫米的钢丝拧成，也是世界上第四大吊桥。
公元1973年 博斯普鲁斯海峡大桥北连黑海，南通马尔马拉海、地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一关口，并连接欧亚两大洲。
博斯普鲁斯海峡（StraitofBosporus）在土耳其境内，它把土耳其的最大城市伊斯坦布尔从中切开，一分为二。这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。大桥的正中有一道白线，白线以东是亚洲，白线以西是欧洲。
博斯普鲁斯海峡是土耳其的战略要地，游览胜地，欧、亚两洲的分界。海峡全长 30.4 公里，最宽处 2.4 公里，最窄处只有
708 米，最深处为 80 米，最浅处 27.5 米，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海。博斯普鲁斯海峡别有一番情趣。
大桥可以并排行驶 6 辆汽车，如果桥上停满汽车，西岸桥塔就要向里倾斜 86 厘米，东岸桥塔则倾斜 90
厘米。一刮大风，大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。
提起伊斯坦布尔，人们自然联想起世界上唯一飞跨欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥。它的雄姿以及秀丽的海峡风光和素负胜名的千年古迹，使伊斯坦布尔成为世界著名旅游胜地。
博斯普鲁斯海峡大桥除两头的钢架外，中间没有桥墩，各种类型的船只都可通过，是欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。入夜，桥上华灯齐明，远远望去，宛如巨龙凌空。此外，城市还建有加拉塔桥和阿塔图尔克桥连结新、旧城区。
大桥165米高。两个桥塔连着两根58厘米粗的钢索，这钢索是用11300根五毫米的钢丝拧成的。大桥没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。如果碰上海面上刮大风，大桥会左右摆动一二米。这座桥上规定只行驶汽车，不准行人步行通过。大桥的桥面离海面64米，各种大型船只都可以在桥下通行无阻。
1985 年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥。位于第一座大桥的北面约 5 公里处。大桥总长
1510 米，跨越海面部分为 1090 米，比第一座大桥长 17 米，是世界第六大吊桥。桥身高出海面64
米，任何远洋巨轮均可自由航行。桥面宽 39.4米，可平行通过8辆汽车，比第一座大桥宽出两个车道。整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达
107 米的两座桥塔用两根粗达 77 厘米的钢索牵引制成。每根钢索重 9500 吨，由16128根粗 5.38
毫米的钢丝拧成。清晰地显示出这里荟集了东西方各种文明。
博斯普鲁斯大桥（Boğaziçi Köprüsü）是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。以北约5公里处有另一座名为“穆罕默德二世大桥”的跨海大桥，为了区别，所以博斯普鲁斯大桥又常称为“第一博斯普鲁斯大桥”，而穆罕默德二世大桥则称为“第二博斯普鲁斯大桥”。下图选自网络。
世界第一大悬索桥在中国浙江宁波，即舟山跨海大桥的西堠门大桥。
（西堠门大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，大桥主跨1650米）
（博斯普鲁斯海峡大桥，大桥全长
1560 米，两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长 1074 米，）
——西堠门大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，是5座大桥中技术要求最高的跨海特大桥梁，大桥主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。在此之前，世界上已建的钢箱梁悬索桥最大跨度是丹麦的大贝儿桥，主跨为1624米。此外，西堠门大桥还是世界上首座双箱分体式钢箱梁悬索桥。
——西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，颤振临界风速达到88米/秒以上，可抗17级超强台风。
喜欢
0
赠金笔