戊己桥位于宁海县胡陈乡，横跨中堡溪。 
 始建于清代道光戊申年(1848年)，成于道光己酉年(1849年)，取起迄纪年中的第一字作桥名，故名 “戊己”。全长137.5米，47孔，为浙东现存最长石梁桥。

 　行走在从象山至宁波的71省道上，从泗洲头镇到胡陈，有一长段山路，弯延曲折，惊险多多，一路风景可是美不胜收。路面干净,弯道特多，路旁的偶有山村和小街宁静而悠闲。上山下山开车有些刺激，大概是休假日的关系，车辆很少，会车时更感到担忧。

　要出山了，有山村在溪水边显现，旁边的山坡上，有古香樟树群。

再往前走，就是惊叹：一座长长的古石桥跨在大河上，纤细而壮观。

初见戊己桥，谁者会有吃惊，远远望去，薄薄桥身好似一条直线轻缀河上，连通了东西两座青山，长度令人咋舌。这里是山外的一处平原开阔地，无古木翠竹相依，也无村舍茅亭为伴，戊己桥静静横亘在宁海县东

胡陈港的中堡溪入口处，自有一番非凡气度。 
 　戊己桥全长137.5米，宽1.65米，桥高2.65米。此桥俗称48洞桥，据说在建造公路时被填了一个桥孔，现存47孔。

桥面由三块粉红色条石并排合成，石条长约3米、宽约0.5米、厚约0.3米。同样大小的石条组成桥墩，一个桥墩由三竖一横一斜拄的条石组成。桥面石条两端搁置在桥墩上面。每一个桥孔都由几个条石组成，一孔一孔共47孔连成整个桥体。长长的古桥稳固、纤细而修长，走在上面并不觉得狭窄。走一遍也要两三分钟。

戊己桥不是厚重的拱桥，却也有海枯石烂不倒的坚韧。戊己桥是浙东罕见的跨海长桥，桥下是大丹山和茅芦岗的中堡溪。每到雨季，溪水汹涌奔腾，汇入胡陈港，流向三门湾。如果洪水暴发，急流还会从桥上漫过。47个桥孔中，以中孔为最大，跨度达4.3米，其余均在3.5米左右，便于船舶出入。 
 我们前去探访时，在桥下抚摸着坚实的桥墩，只见桥墩上有海水冲刷形成的严重海蚀痕，有的已千疮百孔，像密集的蜂巢，这便是潮汛时三门湾的海潮昼夜出入于桥下的结果。有海枯石烂不倒力量。在靠近桥心的桥面上，还凿有当年设置竹木扶栏的孔洞，让往来行人在洪水漫过桥面时可扶木栏涉水而过。
 戊己桥建造难度非同一般。首先海涂基础松软，众多石柱墩在海涂地质上很难固定。1976年建造胡陈港拦港大坝，7次失败，都因地基所致。其次是潮水夹击，三门湾的风暴、胡陈港的海涛和中堡溪的急流，时时威胁桥墩的安全。建戊己桥的工匠把迎水一方的桥墩凿成圆棱形，以减少水的阻力，同时在背水一方增加了数十条 “拄脚”，也就是将条石的一端深入桥基，另一端成斜角支撑上方桥墩，上游有再大洪水也可承受，不至于冲垮桥墩。这种巧妙处理流水冲力的科学办法，使得戊己桥成功抵御了百余年来无数次洪峰的猛烈侵袭，堪称 “鬼斧神工”，是浙东民间工匠的聪明才智和卓绝创造的体现。