已经有一段时间习惯坐公交和步行了，也越来越觉得方便，上下班高峰时段，公交专用道或优先道更显出了其便捷快速的优势——畅通无阻。再另加两小时之内免费转乘的便利，更让公共交通大赚人心。呀，有时都坐得不好意思了，只要不超两小时就只扣一次（普通车5角，空调车一元）次数卡。

    公交站就在家门口，每次出门非常方便，想坐就坐一段，不想坐就步行，随心随意。近一年到川大新校区上课（没校车接），坐公交中途转一次车（原地转），一小时就到校。曾开过两次车，觉得很累，没法休息（打瞌睡），后来放弃开车，又转为乘公交，虽然时间上多了一刻钟左右，可喘口气儿更重要咯。

    我是个很随意随缘的人，最不愿麻烦——别人或自己，怎么方便怎么做。就以前演出为例，我的头饰永远都是最简单最不出彩的——不烫发、不垫发，更不往头上加多余的花花亮亮片片（除歌剧需人物造型或偶尔电视晚会要求外）......或有专门的美发师伺候（有时也不买账，还是喜欢自己的‘造型’）。经常有同事在演出时说我太不讲究头饰或说是不是太简单了，我都回答：怕麻烦呗。其实心里想着，歌声才是最重要的。

    怕麻烦，刚好随了环保。以前开车时也觉得方便，到哪都不成问题。现在不开车了，觉得更方便了，不会担心车位，不会焦虑拥堵，还可随意步行，急了，打的士，多方便的事情啊，为什么要丢掉方便去劳驾呢？可能这与年龄也有一定的关系，年龄在逐渐的老，就更不想麻烦（开车）。最近媒体一直在为怎么解决成都机动车拥堵的问题，想采用集思广益的办法，请大家出招想法子。刚开始我没太在意堵车的问题，因好久没开车就没体会，后来在一次早上8点左右乘坐一单位来接我的车上，终于体会了什么是堵。立马感到，还是坐公交好啊，上下班时段的公交专用车道，在这时，显出了其极大的优越性——再堵再挤也堵不住公交车。

    现在没车了，没觉得不方便，倒是感到为什么非要开车？少一辆车会少污染多少大气不得而知，但少一辆车会减少污染是肯定的。

    既要拉动内需又要减少污染的矛盾看来一时半会儿还解决不了呢。听说国庆期间成都要增加400辆公交车营运。好事。