别丢了“自行车王国”称号
厉金诸
据今天（6月15日）《金陵晚报》“简讯”介绍：我国应保持自行车数量，并确保自行车道的便利通达。这对每位关心环保工作、关心交通状况、有志锻炼身体的人来说，都是利好消息。
上世纪80年代，我国自行车保有量达到5亿辆，被称为“自行车王国”。所谓“王国”，笔者理解：一是数量多，二是骑行便利。
看看当前我国自行车状况，让人不敢乐观。首先是政府为了提升城市形象愿意发展小汽车，而看不起自行车。城市的道路越来越宽广，但是自行车道却越来越狭窄，很多道上自行车被挤到与行人混行。路上的地砖又光又滑，有的还带有突出地面的“楞条”，很容易成为自行车的“杀手”；并且易于和路人发生碰擦，产生纠纷。即使在慢车道上，机动车、摩托车、电动车常与自行车争道，让自行车处于弱者的地位，不能保证骑行安全。其次是有关部门打击偷盗自行车的力度不大，使得自行车的丢失成为家常便饭，甚至有些家庭一月被偷数辆，严重损害了人们购买、骑行自行车的情绪。再就是单位对骑自行车上班的奖励不足。如果你买月票，单位可以根据上级文件精神给你报销，但是如果你是骑自行车上班的，则没有任何鼓励。这样，势必挫伤职工骑自行车上班的积极性。
我们应当大力提倡骑自行车，让人们觉得骑自行车是件很光荣的事情。因为首先它很环保，它不消耗能源，它不污染空气。我们知道，任何自然资源都是有限的，节约能源是国家的长远大计。在当前如此高昂的油价面前，我们作为一个发展中的国家要特别强调节约。现在美丽的南京城经常是灰蒙蒙的天，昨天则是漫天的大雾，这和污染不无干系。在当前治污资金紧张的状况下，尽可能的减少污染不失为明智之举。其次骑自行车能节约道路资源，在有限的路幅上，能容纳较多的自行车，有利于交通；而有研究资料证明：小汽车最浪费道路资源，它对城市交通最不利。最后，骑自行车对身体的健康是不言而喻的，不需笔者在此赘言。国外好多国家对骑自行车都有种种优惠政策，甚至私人老板都鼓励员工骑车，在经济十分发达的欧洲，好多国家还有专用自行车道，这些都非常值得我们借鉴。 |
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