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沉闷已久的B级车市场，终于迎来了这颗颜值与实力兼具的“全能派”新星。 

凯酷（ALL NEW K5）作为东风悦达起亚引进的最新款全球战略车型，肩负着重塑品牌价值、抢占Z世代年轻消费市场的重任，有着极其精准而深入的市场定位。

这款新车之所以能够抓住新生代消费者的需求，要归功于整个集团对中国车市的深刻洞察。身为“China First”核心品牌方向的首款车型，其全新的设计、动力总成，丰富的配置，本土化的智能体验，体现出东风悦达起亚的决心和诚意，也成功换来了市场的认可。 

在凯酷（ALL NEW K5）以包牌价16.18-20.58万元重磅上市后不久，笔者终于在南京深入试驾到这款颠覆之作，并且是传说中搭载第四代CVVD技术、未来预计更加走量的270T（1.5T）车型。

与SUV车型相比，B级轿车想要在外观上做出差异化是更为困难的，时间一长总不免被贴上“审美疲劳”、“中年油腻”的标签。

 但对于起亚来说，设计可是它们的绝对主场。九年前，彼得·希瑞尔主导设计初代K5，就以虎啸式前脸惊艳汽车市场。

如今，焕新而来的凯酷（ALL NEW K5）在酷炫激进的同时，褪去了些许轻浮，融入了更多奢华与质感。

“灵犀美学”可以说是凯酷（ALL NEW K5）外观设计的灵魂所在，俯冲姿态的虎啸式前脸配合充满肌肉线条的引擎盖，视觉上充满张力。前LED大灯采用了“心跳”式设计，心电图般回转的折线颇具辨识度，令人怦然心动。 

此外最为吸睛的莫过于溜背式造型了，修长低趴的车身大气舒展，自车顶延伸至后窗下沿的金属饰条强化了整车的运动感。

 

车尾贯穿的点阵式LED尾灯两端同样具有折线元素，与头灯交相呼应，底部双出排气将运动基因展现地淋漓尽致。凯酷（ALL NEW K5）以别具匠心的设计，留给后方最美的背影。 

国产版凯酷（ALL NEW K5）在内饰上做了更精心的打磨，既保留了海外版实用的特征 ，又更富高级质感与科技氛围。

环抱式中控台采用以驾驶员为中心的设计导向；旋钮式电子换挡不仅看起来精致感十足，行车中换挡操作也更加便捷轻松。

12.3英寸智能触控屏，以触控取代实体按键，带来更智能高端的用车体验。

不过另一方面，中控台下方大面积的黑色钢琴烤漆材质也十分容易沾染指纹和灰尘，需要用户经常细心打理。

车身尺寸方面，凯酷（ALL NEW K5）的长宽高为4980*1860*1445mm。加长后的车身以及长达2900 mm的轴距 ，结合第三代i-GMP平台对空间结构的优化，使得该车内部空间格外充裕。

在智能网联这类需要与时俱进的配置方面，合资车企往往落后于自主品牌。

不过，凯酷（ALL NEW K5）身为面向Z世代消费者的年轻化标杆，自然要在智能科技上下足功夫。

首先，12.3英寸中控屏显示效果出色，搭载了百度智能网联3.0系统，除了常规的多媒体功能外，还可以和智能家居产品互联互通，实现车家互联功能，智能化与便利性表现都非常出色。

并且精准的语音识别也是一大加分项，很大程度上拉近了人与车之间的距离。

270T CVVD豪华版通过购买选装包可获得L2+级智能驾驶辅助系统，除了传统的车道保持、主动刹车、自适应巡航、车道跟随辅助之外，最重要的是可以与车机内的百度地图实现数据共享。 

也就是说，例如在高速开启自适应巡航后，系统可根据导航上该路段的限速，自动调整巡航功能的速度上限，再无需驾驶员手动频繁设定，十分贴心。

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值得一提的是，此次试驾全程中到大雨，高速上前车扬起的水雾导致能见度极差，不过此时巡航系统依旧工作如常，不仅能均匀细腻地保持与前车的距离，就连地面车道标线同样能准确识别。极强的稳定性与环境适应能力，背后正是现代汽车技术功底的体现。 

不仅如此，凯酷（ALL NEW K5）还配备BLE手机蓝牙钥匙，带上手机就可以把车开走，也可以远程分享车辆，不得不说，新车所搭载的很多功能，确实是基于对年轻用户实际需求的洞察。

作为一款旗舰级产品，凯酷（ALL NEW K5）在动力方面提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种选择，其最大功率分别可以达到170Ps和240Ps。

我们此次试驾的1.5T版本搭载了全球独创的第四代CVVD技术，真正实现了气门开关时机的控制，最大限度上降低了油耗和废气排放，使得凯酷（ALL NEW K5）在拥有充沛动力性能的同时，综合百公里油耗仅有5.6L。

一天下来，驾驶270T车型体验高速、城市拥堵及乡村路段，基本涵盖了日常驾驶的各种路况。

总的来说，1.5T的动力表现出乎我的意料，其匹配的7挡双离合变速箱换挡干净利落，踏下油门踏板，持续的推背感随之而来，在车流间穿梭乐趣十足。 

操控方面，得益于i-GMP平台赋予了该车更轻量化的车身，针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用的下置式设计以及车身重量的精心布局，让车身在过弯时控制平稳，转向精准灵活。

凯酷（ALL NEW K5）采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘更加工整紧致，尤其在快速通过坑洼颠簸时不会有前辈车型的松散感。

若要说不足之处就是减振偏硬，厚重感和舒适感仍有提升空间。 高调的走位，低调的油耗，无疑最为契合当下年轻人的用车诉求。

此外，让消费者买得随心、买得舒心，也是这款车成功的一大要素。

如今，市面上的B级车大部分是以高低两种动力组合面向不同的消费者，不过其入门动力版本往往过于羸弱，缺乏激情；而高功率版本又不免有着价格昂贵、油耗偏高的“门槛”，令消费者左右为难。 

笔者认为，凯酷（ALL NEW K5）的可贵之处，一方面在于其赋予1.5T动力车型十足的驾驶乐趣，另一方面2.0T高功率车型也具有出色的性价比优势，让消费者随心选购、不再纠结，如此亦对销量有着积极作用。

官方曾表示，截至上市前一天，凯酷（ALL NEW K5）预售订单达10615台，5000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄。 超高的颜值和丰富的配置当然是吸引这些消费者的主要因素，但不得不说，对于一款基于全新平台打造的车型，如此果断入手确实存在一些“赌”的成分。

令人欣慰的是，经过试驾亲身感受，凯酷（ALL NEW K5）以硬核的产品实力打消了我对这款新车的所有顾虑。
它也凭借对于当代消费需求的洞察，在竞争激烈的红海中另辟蹊径，以技术对话Z世代，破解品牌年轻化之道。 可以说，对于提前订车的消费者来说，他们“赌”中了一款好产品；对于东风悦达起亚来说，他们“赌”赢了未来。

 

 

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