编 辑 | 秦方辉

设 计 | 小宇宙

当“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业也在发生前所未有的深刻变革。
站在转型升级的十字路口，红旗相比其他自主品牌车企面临着更加严峻的考验，也背负了更多质疑和期待。
对于一汽人而言，复兴红旗更是一种强烈的责任与历史使命。

2018年在人民大会堂发布全新战略以来，新红旗品牌靠极具竞争力的产品改变了消费者的固有印象，并运用诸多创新营销的方式赢得年轻用户的好评。
不久前C+级豪华轿车标杆——红旗H9正式上市，其体现出的豪华感和技术储备再次让国人倍感振奋。



产品和品牌变革创新的背后，离不开红旗雄厚研发体系助力，以及智能工厂先进制造技术的支撑。 8月25日，红旗品牌举办新红旗创新技术开放日、新红旗品质日等系列主题活动。借此机会，我们得以探访红旗H9诞生之地，走进红旗新工厂，全面体验红旗品牌匠新制造与创新技术发展的丰硕成果。



为了有效地实施新品牌战略，红旗于2018年10月发布了R.Flag“阩旗”技术品牌，分别在智能网联、电动化、用户体验、共享出行四大领域不断拓展技术内涵，升起具有红旗基因和研发实力的旗帜。

背靠中国一汽深厚的体系实力和技术积淀，如今的红旗在新战略引导之下，构建出“三国六地”、“二部六院”的全球研发格局，以新平台、新智能、新能源、新动力、新魅技、新材料、新匠艺七大技术优势，突破了多项技术壁垒，塑造中国品牌技术标准的同时，也为未来的发展打下坚实基础。 红旗汽车新平台，是指全新电动化智能网联技术平台，简称FME平台。是红旗汽车在一汽集团的资源配置支持下，全新打造的电动化智能网联汽车平台，其关键指标处于国内领先、世界比较先进水平。



据了解，FME平台拥有高能量、大功率、高智能、高安全、高舒适的核心优势。 高能量主要体现在长寿命动力电池上，能量从85kWh到120kWh，续航里程可达700km，寿命达10年或30万公里；大功率体现在自主开发高功率、高效率电机，提供澎湃动力；高智能体现在自主开发全新FEEA2.0电子电气架构，架构先进性、计算能力、信息安全性、运行可靠性等领先行业，全面满足自动驾驶L3级的要求，可扩展到部分L4级； 高安全体现在自主开发高电池安全控制和防护、高信息安全、高驾控安全等系统；高舒适体现在自主开发智能底盘系统，全面支持自动驾驶，大幅提高驾乘舒适性。



更重要的在于，红旗品牌拥有FME平台及其中关键核心技术的全部知识产权，可以在该平台上开发系列产品。 一汽集团董事长徐留平曾表示，智能网联化是“新四化”的重点和基础，中国一汽和红旗也在通过实践不断完善其在智能网联化方面的发展布局。 红旗汽车第二个新即新智能，体现在新平台下FEEA2.0 Plus架构平台在平台构型、高速通信、安全冗余、车云一体化方面的先进性及创新性，并且均达到国内领先、世界比较先进水平。

FEEA2.0 Plus架构平台不仅支持全车OTA升级，拥有百兆宽带，并支持多达7个场景的智能驾控V2X功能，目前已搭载12款红旗车型，如L3行车/L4泊车搭载于红旗E-HS9。 在新能源领域，红旗汽车主要有xHEV、EV、FCV三条技术研发路线；打造羿氢、羿安、羿控、羿驱、羿能五大核心系统。



据介绍，红旗自主研发的高效双电机混动系统节油率可达到40%，拥有自主知识产权，打破了丰田、本田公司的技术垄断；100kW氢燃料电池发动机具有高功率、高效率、高安全、耐低温等特点，新产品计划2022年在北京冬奥会期间搭载红旗产品进行示范运行。



发动机及相关技术曾经是中国品牌最大的软肋，但经过一代代自主研发，一汽乘用车发动机发展出GA/GB/GC/GV四大平台、七个系列，包括直列三缸、四缸及V6、V8和V12机型，成为中国自主汽车产业发展从跟跑到并跑再到领跑的里程碑。 目前广泛搭载于最新量产车型的GC20TD动力总成，具有完全自主知识产权，发动机采用高压缩比+米勒循环燃烧等10项核心技术，39%的热效率达到业内顶尖水平，既是国内首款量产的米勒循环增压直喷发动机，也是红旗新动力的最典型体现。



此外，红旗新魅技主要以崭新首创的技术打造极致魅力的产品；新匠艺则是通过成立红旗工匠创新工作室，实现和引领中国汽车产业技术工艺的突破；新材料技术应用主要集中体现在整车轻量化技术上。



汽车制造是一项庞大、复杂而精密的工程，而质量永远是企业生存和发展的根本保证。



作为红旗H9车型的诞生地，坐落于长春的红旗新工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺，并广泛采用汽车行业先进制造工艺装备及环保节能新工艺、新材料，为红旗产品提供了强大的品质保障和技术支撑。



无论是新工厂的制造工艺、生产质量还是工厂自动化、智能化、数字化和柔性化程度，每一项都代表了国内汽车制造的先进水平。 精益化生产的管理哲学，在红旗新工厂随处可见，展现了红旗精益求精、追求完美的不懈努力。 红旗新工厂冲压车间采用“干+湿式”双重冲压板料清洗模式，实现多种板料清洗方式任意组合；焊装车间首次融入高柔性化、高数字化、高绿色化，焊点自动化率达到100%，涂胶自动化率97%。



涂装车间采用多色彩涂装技术，提升整车产品魅点的同时节省材料、降低污染。
在总装车间，底盘自动合装拧紧、轮胎自动拧紧装配、风挡自动涂胶装配、智能拧紧系统，保证生产的极致精准。



推动生产方式的绿色变革，是发展观的一场深刻革命。 红旗新工厂在实现精益化、数字化生产的同时，也在努力践行环保理念，打造绿色工厂。我们看到，太阳能光伏发电装置设置于厂房屋面、部分墙面，太阳能被直接转变为电能，梯次电池储能并用于生产用电、厂区照明等，进一步节省能源，实现工厂的绿色发展。 要知道，这里曾是一代代一汽人集体记忆和奋斗的地方。如今，这座老工厂经过各种拆除、重建，旧貌换新颜的同时被赋予了强劲的生命力，愈发彰显红旗品牌变革的决心和智慧。



根据最新发布数据显示，8月红旗品牌实现销量2.1万辆，同比增长110%，今年前八个月，红旗品牌实现销量108500辆，同比增长108%。
在今年受疫情影响，车市下滑的背景下，红旗品牌成为逆势增长的一抹亮色。 红旗的成功绝非偶然，源于高瞻远瞩的规划，也源于对技术创新和品质升级的极致追求。



从国车到国民车，新红旗一方面以品牌驱动营销、以技术支撑产品，另一方面还打造以精益生产、智能化、绿色发展为核心的红旗新工厂。
无疑将为丰富和完善红旗产品布局、达成全年20万辆目标、推进红旗品牌实现高质量跃迁成长带来强力支撑。