加载中…汽车品评|技术强化、品质聚焦，大众汽车深耕中国
(2020-08-13 12:23:19)
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汽车 |
分类： 车坛观察 |
市场竞争升级的速度，常常超出很多人的预判。
2020年注定是一个被铭记的年头。
我们曾经拥有，曾经失去，曾经哀伤，也曾经追悔不及。整个汽车产业在震荡和慌乱中进入寒冬，有的企业在厉兵秣马之际，却早已被兵临城下。
一个忽又春风的时代乍暖还寒，一个竞争加剧的时代正审视着每一个入场的人。
在价格战役刺刀见红的大背景中，汽车企业大都难以独善其身，再想要聚焦高质量发展、投身新四化，加码科技创新，其难度可想而知。
“只有不好的行业，没有不好的企业。”时隔五年，我们终于理解了人民大学商学院杨杜教授的这句教诲。
这本就是一个需要引领和实践者的战场。
当大多数汽车企业遭遇困境之时，大众汽车却在中国市场淡定走过30余年风雨，从未远离成功之巅。
对于每一个行业来说，这样的领先者都是弥足珍贵的，都是值得尊重的。在产业格局发展的各个时代，他们都收获着人们关注的目光。
以上汽大众大众品牌为例，其在上半年零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。
除了销量稳步提升外，如今的大众汽车又站在了电气化、新能源、品牌升级的新关口上，它还将做出怎样的创新之举？
大众汽车品牌在高级驾驶辅助和主动安全技术方面拥有丰富经验，早在十年前的国产CC上，就配备了ACC高级自适应定速巡航系统、BSD盲区监控系统以及LDW车道偏离预警等先进驾驶辅助技术，并在随后迅速普及，为消费者提供领先的安全保护。
随着技术的发展，大众汽车的主动安全技术也在一代代进化中变得越发系统化、智能化。
例如当紧急刹车触发刹车辅助系统时，主动乘员保护技术可自动预紧安全带并调整座椅位置，以确保安全带和安全气囊达到最佳保护效果。
例如当紧急刹车触发刹车辅助系统时，主动乘员保护技术可自动预紧安全带并调整座椅位置，以确保安全带和安全气囊达到最佳保护效果。
为车内乘员提供最佳保护的同时，降低潜在的因安全气囊触发瞬间车内气压骤变对乘员耳膜造成的冲击。
得益于在中国的研发工作，配备驾驶员疲劳监测、交通标志识别等技术的车型已经得到推广。
在技术的追求上，大众汽车也融入了更多人性化考量。
大众汽车根据中国城市交通特征正在不断进行技术优化。例如CIDAS研究数据显示，中国77%的道路交通事故涉及电动两轮车等弱势道路使用者。
对此特点，大众汽车AEB前部辅助自动刹车功能在已有的行人检测功能之外，增加对电动两轮车的检测，最大程度避免事故的发生。
此外，大众汽车正在研发包括中国特有的L2+高级驾驶辅助系统、下一代巡航辅助系统和V2X智能网联系统等多种主动安全技术，持续提升产品安全。
回顾其在中国市场走过的36年历程，我们不难发现，大众汽车始终致力于为消费者提供更完善的产品，而前瞻洞察消费者需求正是实现该目标的重要举措。也正因有了这些打动消费者的好产品，大众汽车的口碑方能渐入人心。
例如中国用户对车辆静谧性视作车辆高品质的体现，车辆NVH性能不仅影响着用户驾乘体验，更代表了整车的工艺水平。因此，上汽大众声学中心特别以中国用户的需求为导向，在车辆NVH性能上进行正向开发，打造同价位独有的高级质感。
以上汽大众为例，上汽大众建立的全过程质量管理体系，覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段，这考验的是企业的体系能力。
上汽大众质保实验室隶属于质保中心，设有整车色差实验室、整车气味控制实验室、工业CT实验室、拧紧实验室以及内应力实验室五大核心板块，拥有国内同行业中首屈一指的软硬件及专业能力，正是这些协同工作，专在质量上“吹毛求疵”的质量检测实验室，才确保整车及零部件的质量稳定可靠。
不仅是针对产品个体，近两年随着品牌定位和未来战略的进一步明晰，大众汽车品牌还在不断优化产品结构，补齐了一个又一个市场空白，实现了从量到质的转变。
这个工厂的建成正式开启了大众全面电动化、智能网联化的新篇章，基于MEB平台打造的纯电车型也将发动在电动化领域的新一轮进攻。
持续领跑中国汽车市场数十年，大众品牌靠的不仅是不忘初心、脚踏实地，还有时刻瞭望前方的明智与前瞻力。
愈是纷乱的产业变革之际，这样的基于体系支撑的前瞻力与坚固的品质基石，愈能体现一个企业在这个领域的领导能力。
大众汽车在成就了属于自己的时代之后，正着力转型，即将开创又一个新的时代。难能可贵的是，他们始终了解，如何坚守，如何改变。
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