过去，广州建一座人行天桥，大部分造价不超过500万。而记者从广州市发改委一份复函中见，今年4月始，广州市财政拟投4.47亿建22座人行过街设施以及为BRT沿线24座人行天桥增建雨篷。其中，白云大道广外立交北端人行隧道造价6297万多元，海联路跨马涌桥过街设施投资2855万多元。

项目表中拟新建的20座天桥中，有16座天桥的造价高于1000万元，20座天桥均价为接近1200万元。如果除去计划建成人行桥和车行桥混合的海联路跨马涌桥，其余19座天桥的均价仍达到了近1100万元。另外，金穗路—珠江西路天桥优化调整工程投资也达到了1521万元。

 5月底，记者查询发现，这份招标文件已经从网上神秘消失，但消失时招标报名时间并未结束。

市建委相关负责人表示，建设天桥的实际投资要以招投标确定的中标价格为准，且不准超过发改委的批复数据，此前公众认为的天桥“天价”建设费并非实际支出。他解释，两者数据不一有多种原因。

另外，发改委的数字是“概算”，他们发布的数字是“估算”，更加准确一些。因为一些建设计划是在几年之前上报，建天桥的情况可能发生了变化，可能有些因素没有考虑进去，所以概算要高一些。“还有就是因为财政投资的项目一旦出现意外情况，追加费用比较困难，所以当初上报的时候就将投资往上浮了一些。” （月亮上的河摘编自南方日报）