广州的自行车行驶标志（月亮上的河摄）

就在“禁摩令”实施剩下不到一周时，广州交警部门就发布了将陆续在市区主干道禁行自行车，并不计划在老城区修建自行车道的消息。

先说广州市区的主干道。笔者认为，东风路、广州大道、中山路、天河（北）路、人民路、环市路、解放路、起义路、机场路、工业大道、江南大道、黄埔大道、广园路、先烈路等等应包括在其中吧。也就是说，广州将陆续在等等这些路段禁行自行车。
广州的城市交通网纵横交错，四通八达，就算你不走主干道，也要经过不少的主干道。上了主干道，没有自行车的“专用道”，你就得在人行道上推行，慢不说，如果是上下班高峰期，个别路段人多自行车也多，或许公路上的汽车畅通无阻了，那受堵的就是人行道上的“人”了！

再说广州的自行车道。在广州自行车道的规划中，也仅在如大学城这样的新城区建设，而老（中心）城区不管是不是主干道，也都不在建设的计划范围。

城市既然没有了自行车道，不管人们在公路上，还是在人行道上骑自行车（包括蹬踩拆了传动系统的“电动自行车”），显然全都是违章。
假若骑踩自行车的人们都不想违章，也不想被罚，那该到那条道上行驶？总不至于让住在老城区，如我这般买不起小汽车，也不想参与拥挤的城市交通争道的人们，“跑”到数十公里外，如大学城这样的新城区去骑自行车吧。乖乖！
许许多多骑自行车或不骑自行车上班的人都没弄明白：广州，自行车在没有专用自行车道上行骑到底算不算违章？
记得广州在全面禁止电动自行车上路之前，不曾出台，也没有公开“表”过“电动自行可以上路”的态。但是，数十万辆无牌又无证的电动自行车，照样既违章也“名正言顺”地在市区的干道上，畅通无阻行驶了许多年。
如今的广州，电动自行车禁了，摩托车也禁了。有钱人的汽车可在市区的任何干道上自由行驶，那剩下买不起车，仍骑踩着自行车上下班的百万民众，是不是也可以如以前的电动自行车那样——既“违章”，又能“名正言顺”地在老城区的非主干道上行驶？

香港的自行车道（资料图片）