近期单位组织了职工活动,要求洒家作全程导游。现将解说词公布如下,一些没去过下述景点的朋友可以先看看,了解一些基本资料。
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为什么选了“上海南站”这个点呢,主要有三方面的考虑:首先,可以作为上海在大手笔、高质量、高速度建设国际大都市过程中逐步体现“以民为本、管理为主”核心、建设和谐社会的标志性项目之一,具备一定的代表性。其次,上海南站广场投资公司作为地产集团的直属公司,与我们公司等于是一个集团下面的兄弟单位,俗话说,“肥水不留外人田”,所以见学活动我们也先看自己集团参与的项目。最后,随着上海南站项目配套工程的完成,以后各位都有机会前往南站迎接自己的亲戚朋友或者从南站出发去全国各地旅游。今天就算是打个前站,熟悉一下情况了。
接着为您介绍一下铁路上海南站的背景资料。南站是上海城市总体规划确定的对外交通枢纽和市内交通换乘枢纽,是上海中心城市的南大门,也是联系长江、珠江三角洲及我国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势,会成为与徐家汇城市副中心功能互补的又一区域经济中心。
铁路南站是铁道部和市政府合作建设的重大项目。其中,南站主站屋及南北广场总投资估计16亿元,为探索重大工程建设投融资新机制,部分建设资金筹措与土地增值收益相捆绑。为此,徐汇区政府、铁路南站工程建设指挥部共同研究,并经市政府批准,授权上海南站广场投资有限公司储备相应土地。上海地产集团作为市政府土地储备机制运作载体,积极推进重大工程、重要地段、重点区域土地储备。地产集团参加南站土地储备,三方联合,有利于优化南站开发建设模式。南站广场投资公司将集中精力搞好南站建设,徐汇区政府将集中精力搞好城市规划,地产集团则利用专业优势,推进土地储备,进行基础性开发后提供熟地招标出让,既确保实现政府应得土地增值收益,又改进了土地供应方式。
上海南站交通枢纽工程从 2002年7月28日轨交1号线上海南站站启动改建工程时正式开工,在确保沪杭线、地铁1号线正常运营的情况下,历经近四年时间的高标准建设,先后完成了主站屋结构工程和由8000多吨钢结构、14万件阳光板等部件组成的屋面工程,以及5万多平方米的采光屋面安装、13万平方米的地下车库、地下商场和地下社会通道、南北广场工程等,于去年7月1日正式开通投入运营,工程量可谓相当庞大。同时,沪闵高架二期(遗留)匝道工程、桂林南路下立交工程、柳州路立交续建工程以及老沪闵路石龙路道路改建工程(龙吴路至桂林路段)等道路也相继建成提前交付使用,起到了分流作用,缓解了徐家汇地区交通堵塞状况。
其实,规模如此庞大的上海南站只是未来上海火车站其中的一个。上海除新客站、上海南站、上海西站外,还会出现虹桥、浦东等多个枢纽站,通过东南西北各个位置的火车站,形成一个环形铁路圈,到时可能我们上班的方式就会变成坐火车了,以前在欧洲自助游的时候很羡慕他们国家之间方便快捷的铁路网,而以后这样的场景就会在我们身边重演。好了,请大家看看窗外的风景,憧憬一下美好的远景,到达沪闵高架后我再为大家介绍。
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