“关岭大桥”挺立于崇山峻岭之上，蓝天白云之中，在桥上可以俯瞰三国时期诸葛亮7擒孟获的古战场和秀美的坝陵河峡谷风光；在桥上可以近观三国时代就形成的关索岭古驿道和壮美的滴水滩瀑布群；在桥上可以极目远眺神秘的红岩天书和大大小小群峰上的梦幻迷雾等等；总之，看见大桥者无不为它的气势磅礴所震撼，大自然和现代科学的神奇，构成了关岭县一幅举世瞩目的风景。 

      祖国60年大庆前，大桥已经全部完工，进入测试和试运行阶段，年底正式通车已经没有问题。

     “关岭大桥”又叫“关岭坝陵河大桥”，因桥下面的河叫坝陵河，跨越的峡谷叫坝陵河峡谷而得名。
    该桥全在关岭县境内，东起晒甲山，西连关索岭，中跨“坝陵河峡谷”，一座大桥把晒甲山、坝陵河峡谷、关索岭和关岭县城连接在一起，所以应该叫“关岭大桥”。
    晒甲山原名红岩山，诸葛亮南征七擒孟获时，关羽之子关索，同盂获大战，遇水淹，撤兵红岩山上，扎营休整，将士们脱下银恺甲来晒，此后红岩山改名晒甲山。传说中的关索，忠勇爱民，有功于黔，为了纪念关羽和关索，后人就把关索屯兵扎营，激战的山岭改名为关索岭，关索岭上唯一的村寨改名关岭，此后所有朝代的建制取名都叫关岭，设县后叫关岭县，镇名关索镇。后人还在关索岭的茫茫雾海中设了龙泉寺（祀关羽）、关索庙，康熙二年（1663年）玄烨亲题“滇黔锁钥”匾额，为关索庙增加了御书楼，供奉关索。
     笔者认为，“关岭大桥”把晒甲山、关索岭、坝陵河峡谷、关岭县城连接在一起，把“滇黔锁钥”古驿道连接在一起，把诸葛亮南征七擒孟获时的古战场连接在一起，所以叫“关岭大桥”是当之无愧，更加确切，更有意义。

    上图：正在施工的关岭大桥全景，自北向南超远距离拍摄，左面（东），晒甲山；

    右面（西）关索岭； 中，坝陵河峡谷。 

    下图：正在施工的关岭大桥全景，面东南向西北方向远距离拍摄，原302国道经过的来往车辆，

    都可以在302国道上多方位，多角度欣赏大桥雄姿。       

   http://www.shigongjishu.cn/fileupload/mag_zx_img/200981893942844.jpg

                        上图：大桥主跨仿真图，1088米。            

      关岭大桥的相关资料：

    1、“泸瑞国道”就是“320国道”，也称“国道320线”或“G320线”)，起点为上海，经过上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南6个省份。终点为云南瑞丽的国道，全程3695千米。
    2、关岭大桥位于贵州省关岭县境内，是沪瑞国道主干线贵州境镇宁至胜境关高速公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。大桥主跨为1088米，东岸引桥940.4米，西岸引桥200米，全桥长2237米，桥面至坝陵河水面370米，大桥主桥面宽度24.5米，全桥使用各类钢材约6.5万吨，总概算约14.8亿元，计划2009年年底竣工通车。        

     3、关岭大桥是“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。该座大桥规模身兼五个“第一”，建造技术采用了五个“首次”。
    五个“第一”：在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，世界建桥史尚属首次；西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内第一；全桥长2257米，为山岭重丘国内第一长桥；全桥投资14.8亿元人民币，为目前贵州省内交通建设独立大桥投资之最。
    五个“首次”：世界首次采用3节间架设桥梁；桥面吊机为国内首次采用技术；为提升桥梁颤振稳定性，该抗风措施系国内首次采用；机制山砂200米以上的高塔混凝土为国内首次；移动模架施工为国内桥梁建设首次采用。    

 了解贵州关岭大桥通车后的资料图片，请点击：        

  贵州关岭坝陵河大桥建成通车（图片）

  坝陵河大桥雄姿（最新图片）

  坝陵河大桥的故事（图片）

                                   下图：关岭大桥仿真图         

  http://www.shigongjishu.cn/fileupload/mag_zx_img/200981893653521.jpg

     关兴线的《北盘江大桥》

    关岭特殊的地形地貌，又被江河包围着，大桥很多，对关岭的桥，有很多网站、文章的介绍里面，总是叙述不清楚的，即使经过关岭的，也不一定知道自己看见的，是那一座桥。

    关岭除坝陵河大桥外，关兴线的《北盘江大桥》也特别有名，该桥的长度是388米，距离水面的高度是486米，是同类桥梁中的中国第一高桥。这一段的北盘江峡谷山势尤其险峻，水流特别湍急，河谷深切达1千米以上，令人望而生畏，横跨这样的河谷，非常雄伟壮观。
    关兴线——关岭到兴仁。关兴高速公路于2002年12月28日正式通车，关兴公路全长218公里，是贵州省公路网规划“二横二纵四联线”
中的四联线之一。全线采用全立交全封闭的二级公路标准，有桥梁88座，隧道13座。起于关岭县城西大龙潭，由北向南，经上关、冒沙井、者相、龙场和巴铃，止于兴仁县陆关，接已建成通车的陆关至顶效公路。   

        中国第一高桥——关兴公路百盘江大桥雄姿，桥长388米，距离水面约486米。

           桥对面就是贞丰县，过去两岸是鸡犬之声相闻，老死不相往来，如今天堑变通途，

           真是两岸人做梦都没有想到的…

           关兴公路百盘江在此段当地人称为花江，大桥位置当地人称为夹山，桥两端的隧洞和桥梁，用的都是当地有民族特色的地名，唯有最大的桥取为百盘江大桥，有点不伦不类，也容易和百盘江上其它大桥混淆，应该叫花江大桥或夹山大桥会更好。

            上下图： 站在桥面向东看， 山峰峭壁终年云雾飘渺，取名夹山非常形象。

           下图： 站在桥面向西俯瞰，花江河咆哮而来，花江大峡谷雄伟壮观。

         关兴公路百盘江大桥关岭一端的公路非常险峻，总是桥连桥，洞连洞，洞连桥，在山巅之中穿行。        

         上下图：远观花江河大峡谷， 苍山如海，云雾飘渺。

                        （部分图片取之网上，在此表示感谢）

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  贵州关岭坝陵河大桥建成通车（图片）

  坝陵河大桥雄姿（图片）

  坝陵河大桥的故事（图片）