今天一早离开水草丰美的PurniBore普尼井，开始进入沙漠腹地。

                                                早晨的Purni Bore水汽氤氲。

    途中澳大利亚麦觉里大学Paul教授为大家介绍辛普森沙漠的生态环境。




                                       与澳洲动植物、原住民专家.Glen Auricht 格伦.沃里奇

                          沙漠腹地的永恒纪念

　　一路东行，越来越贴近辛普森沙漠中心，沙土因为富含氧化铁等矿物质而愈发透着红色。一道道红色沙梁也愈发高大起来，由于受季风影响，辛普森这里的沙丘呈现出南北平行的形态，因而澳洲专家又给它起了个有趣的名字：经度沙丘。这些沙丘绵延开来，最长可达200公里。由于植被茂密，沙丘都是固定形态，不像撒哈拉沙漠，那里的沙丘随风移动，沙尘现象也更为显著。

 

    据澳洲专家介绍，只有在极度干旱的年份，沙尘暴才会在此形成。比如在2007年，沙尘就侵袭了悉尼甚至三、四千公里外的新西兰等地。而我们现在抵达辛普森时，正处于雨量最为充沛的年份，去年爱丽斯泉降水量达到780毫米，远超年平均水平。有了雨水的滋养，这片红土沙漠简直有了热带雨林那样的生机，五彩缤纷的灌木甚至乔木，以及大片的羊尾草和各色野花，绽放在沙土之上，大部分地方，都像草原一样绿意盎然。

　　人们对沙漠的想象总是一望无际的沙漠荒原，大穿越队伍昨天却是意外了一把。“根本不是想象中的无边无际、一望无垠，一眼看过去就是一个个的小沙丘，连绵起伏，看不到尽头。而这些平行的沙丘横亘在我们穿越的去路上，有约1100个。每两道沙丘之间，短至数百米，长达2、3公里，间或有白色的盐湖横亘在两座沙梁之间。

    我们所要穿越的，正是这一道道沙丘。穿越的路，基本是仅容一车通过的沙路。常说“紧走沙子慢走水”。翻越沙丘时要油离配合好，踩住油门不能松劲，一鼓作气冲上沙丘。基本是以三档冲坡，坡顶收油。沙梁上急弯和沙坑颇多，在三档大油门下，满载的全尺寸越野车经常会四轮离地，飞起来，再重重落在沙窝里。

     辛普森沙漠每年12月1日-次年3月5日为南半球的夏季，气温高达40-50摄氏度，进行封闭管理，禁止穿越。

　　开在这样一望无际的沙漠里，我的原则是驾驶姿态尽量放松，但是感知一定要关注，随时判断路况和沙丘情况，对车速和方向做出正确的判断。三档全力冲坡，基本可以冲上每一座坡顶，快到顶时须收油，换到较低档位，一般是2档。由于冲坡前是看不到坡顶情况的，而且坡顶急弯很多，所以需要迅速转向，尽量以档位控制车速，避免高速坡降，特别是在车出现侧倾时，一定不能慌乱，把好方向，避免造成翻车。如果在此荒凉之地，出现翻车等意外，我们只能弃车逃生，这是谁都不愿看到的情况。

　　4号车的主驾司机，是研究沙漠地理的日本专家Toshi，已三度驾车考察辛普森，但在面临一个大沙丘时，还是连续5次冲坡失败，只能倒车再试。面对这个大坡，三档急加速冲到约60公里时速，车子在沙路上因轮胎打滑、重力牵拉和阻力的作用，车速降低得很快，需要途中迅速减档，并稍微左右打方向，以应对侧滑，如此即可顺利冲顶。在绵软的沙路上切忌停车，一停就会陷车，此时再给油的话，轮胎就会在沙子里越捞越深。一旦车子失去向前的速度，就立刻换至倒档，降到坡底，再次加速冲坡。

　　像蔡英元等老手在北京开惯了SUV，也喜欢琢磨沙漠驾驶的技巧，所以这一个接一个的沙丘，都是一次顺利通过，从未陷车，甚至连坡上挂倒档的工作也没操作过。更为关键的，是胯下这台8缸的手动四驱车，柴油发动机的扭矩更为强大，真不愧陆地巡洋舰的美誉和称号。说实话，为了控制车速和舒适度，面对后半程的多数沙丘，基本不挂三档，二档昂昂叫着也就上坡了。由于动力储备足够富裕，尤其在二档上，简直是指哪打哪，无往不利。难怪在澳大利亚内陆和我国西部等路况较差的地区，这种陆巡最受欢迎，确实是越野利器。

　　除了The Big Red这样的大沙丘，需要陆地巡洋舰这样的神器也使出十成功力。而一路上大部分沙丘，只好掌握好高速冲坡的技巧，四缸的、小排量的越野车穿越也没有问题。

　　一路颠簸，一路沙尘，大穿越队伍行进了188公里，顺利到达了预定地点。夜宿The Lone Gum，一个很直白的地名：孤独的桉树。一棵巨大的桉树，孤零零地耸立在沙谷之间，简直生长出了南方榕树般的怀抱。我们一行11台车，就环绕着这株寂寞的沙漠桉树扎营，陪它度过了篝火欢腾和星夜同眠的一夜。 　

　

　　虽然今天的行程没有想象中的糟糕，我对后面几天有些不以为意。但沙漠向导却告诫我们，现在还只是沙漠路段的开始，只是1/10的路程。导游说，我们一共要爬1000多个沙丘，但今天才爬了20多个。我们的速度很慢，每小时最多开30公里。”以后的路程，沙子会越来越软，行车的任务会更加艰巨。

　　昨天在去往达霍西泉的路上，还能见到不少有趣的动物。但越往沙漠深处走，动物已经越来越少了。“就看到一只澳洲野狗。”不过，虽然动物不多，一路上的植被却特别的茂盛，不少地方都能看到开的鲜艳的野花。“随队的专家说，这主要是因为澳大利亚这两年降水特别多。”队员们也幽默地说，绝对是个绿色沙漠。正值春天，沙漠里开了很多野花，分外耀眼。我们还见到了很多动物，蚂蚁、野狗（Dingo）、11号车甚至说看到一条一米长的毒蛇。有人在的地方，头顶总有老鹰在盘旋。

　　进入沙漠时，有个很有经验的向导，发现沙漠上有块地方，有很多痕迹。他一个一个指着说，这个是野兔的、这个是野骆驼的，然后指着我们走过的地方说，现在这里也有中国人的足迹了。他说，我们是第一个进入沙漠的中国团队。

　晚上，队伍宿营之处有很多兔子洞和老鼠洞。“我们吃完饭，老鼠就都跑出来，根本不怕人。”澳大利亚核能科技组织博士后研究员、日本人Toshiyuki Fujioka 穿着凉鞋、袜子，老鼠竟然大胆地直接就啃起了他的脚丫子。

                                                            

                                                            20120901PurniBore普尼井Lonegum独孤桉树

 

20120901PurniBore普尼井营地日出及早餐和丰美的生态环境