旭日东升卡尔格拉

                                           清晨鸟儿自由的欢唱
     今天一早跨国探险队离开Kulgera卡尔格拉，我们没有直接向南跨越州界，而是东行经Finke方向再往南进入南澳，夜宿Mount Dare戴尔山。全程250公里，“从卡尔格拉开始往下的路段，基本为砂石路和沙漠路面。”澳大利亚当地华人探险家Sam徐勇说，且今天所走路段，由于最近矿车经过频繁，导致路面坑洼不平，平均行车速度预计只能为40公里。

                                 一路沙石、尘土飞扬，却有花儿绽放两旁。
                                                                     路边的牛儿也投来羡慕的目光。

                                向辛普森沙漠穿越的勇士行注目礼。

 

                     车队通过一段Finke芬克河谷地后稍作休整。

           车顶的备用油桶和行李物资每次停车休整时，都要仔细检查加固一下，确保行车安全。

　　由于今晚即将集体扎营，所以车开上红土小道不久，Sam在停车休整时为大家讲解了我们装备及各种给养的使用和配给情况。我们的LC76越野车都经过了改装，后备箱配有32升冰柜和两个抽屉，抽屉里放着两个卡式炉，成套厨具、6人份餐具及Coleman灯具等，冰柜里已经放满羊排、鸡腿、黄油和火腿肠，此外还有一个黑色整理箱，里面装着方便面、饼干、巧克力、卷心菜、苹果、洋葱、盒装牛奶、午餐肉和三文鱼罐头等补给。在饮水方面，每车配备了48瓶半升装矿泉水以及两箱10升装水袋矿泉水。此外，驾驶座门侧踏板上还有阀门，拧开可放出25升洗漱用水。而我们的车顶行李架上，还绑着3桶共60升柴油以及四人帐篷、睡袋和让我有些亲切的Coleman露营灯等装备。

    @爱游澳洲 总裁王兆华也为大家切开火腿、打开黄油，先补充一下能量。

         对于野外丛林生活经验丰富的探险者们，沙漠中的生活一样可以很滋润。周围有丰富的干枯树干，点起篝火，烧一锅开水，好茶、好咖啡泡起。

　　组织方工作这么细致，这么多餐饮储备，就算丢在沙漠里，呆上十来天也撑得住，踏实了！新浪户外的@蔡英元老师来了一段大漠之舞。

             老蔡与澳洲沙漠专家Ken Johnson 交流沙漠地质和植物。



       在澳洲，别看是在沙漠中，各种花儿一样娇艳，植被非常丰富，和人迹罕至，生态平衡没被破坏也有很大关系。


                随行的地质和环保专家也在休整时抓紧时间收集样本。


    说到这里，我不由要夸一夸我们的车，在澳洲和新西兰很常见的LC70系列丰田越野车，我们1、4、5、6、8号车相当于LC76车款，8缸柴油，排量4.5，手动变速且采用分时四驱，配有涉水器。底盘牢固，悬挂硬朗，接近角和离去角都很大，而且是低转高扭，高速行车2250转即达100公里时速。沙漠里行车是一般采用高速四驱，它没有太多电子程序来干扰行车，再艰难再松软的路面，用简单的方法也能流畅地一跃而过。一路下来，这辆纯粹、抗造和硬派的四驱车让我极为信任，它简直就是为沙漠而生，一点也不浮华造作。

     9、10号车是LC79，机器一样，轴距稍长，而且车顶改装为车载帐篷。而2、11号工作车，是路虎卫士军车为大家保驾护航。据澳洲资深华人旅行家 @爱游澳洲总裁王兆华介绍，澳大利亚军方正打算把这批路虎军车都换成G系列的奔驰，我们有些疑惑，他们为何不用LC70系列？莫非也有抵制日货的心态。3号车和7号工作车都是6缸柴油的普拉多，手自一体，乘坐舒适，可惜在沙漠里和LC一比，也弱爆了。这三款车我一路上都驾驶过，不得不说，最理想可靠和最值得信赖的沙漠车型绝对是LC76。它杠杠地，嗷嗷叫着，简直就没有过不去的坎儿。

   　一路东行，途经电报站遗址Charlotte Waters，此处在地图上也叫Arleyernpe。这里曾是连接达尔文和阿德莱德的12个有线电报中继站之一，1872年8月31日投入使用，1930年关闭。中继站的成立，获益于探险家John McDouall Stuart在1860年到1862年之间的几次内陆探索，正是由于Stuart探明了澳大利亚内陆中心的情况，使得连接澳洲南北的电报线得以在10年内铺设而成，而摩斯电码的应用则大大提高了澳洲和欧美的通信速率。“以前要信使花三个月传递的信息，在电报电缆建成后，3个小时就能送达”，澳方专家Glen笑着说。而白人的逐步定居也从这条电报线的两侧分散开来，辐射到澳洲内陆的每个角落。由于后来建成了更先进的铁路系统，这条电报线就逐步废弃了。








　　　现在，这一大片遗址上还能看到断瓦残垣和蓄水罐等金属残片，让我印象深刻的，是当年一位铁匠为了纪念他逝去的爱犬，所精心打造的狗舍铁栏，以及为纪念一位葬身于此的电报站管理员而设立的铁制十字架。这些人来过，又走了。我们来看他们的遗址，是因为他们是使用先进科技的开拓者。而这块遗址之所以被废弃，是因为更新更有效率的科技取而代之。（图文：@蔡英元）

 

      途中还在一处山包停留，这里散落了不少晶莹的陨石，也有说是火山石。澳洲专家说这里曾经是原住民的“石器场”。      红土上散落着玉石般的大小石头，一枚枚外表光滑，极富光泽，很是诱人。据澳洲专家介绍，这里曾是土著居民的石器场，他们用这些富含硅晶体的锋利石块打磨成狩猎和生活工具。这些石块虽然具有较高的欣赏价值，但是强度不够，非常脆，易断裂。南森教授还强调，从此处带走石块的做法，是违法的。

　　喜欢收藏石头以留念的人，特别是在撒哈拉或者辛普森这样的人迹罕至之地，总希望能带回一小块石头，摆在书橱里。但这次要忍住漂亮石头的诱惑，不能干“违法”的事儿。

                     这里可以发现被简单加工过的“石器”

在原住民最集中的地方见不到原住民　　《澳风》

作者　叶研　　独立探险家、中国最先到达北极点人士之一

    走进北领地，很少见到原住民。本月26日探险队进出号称北领地第二大城市的艾丽斯泉市前后共几个小时，三五成群的旅游者倒遇到不少，而原住民总共见到不到15个。北领地和咱们这边的自治区有点儿相似，也有点儿像美国的印第安人保留地。北领地是与澳大利亚六大州并列的惟一的原住民自治政府，是澳洲原住民最集中的地区。澳大利亚的原住民到哪里去了？

　　28日在南半球的星空下，终于听到原住民乐器迪捷里都，演奏者坐着吹着一支长及地面的木管，同时发出浑厚低音和盈耳的哨音，听起来很像蒙古人在唱乎麦，但演奏者是一位白人。一连几天，在陨石坑、在格伦海伦峡谷、在乌卢鲁，各国导游都在向自己国家游客讲述着原住民的故事。在玛鲁库艺术中心，几个展室，满眼是原住民的圆点画、木刀、飞去来器、木矛、木雕。一切场合的所闻所见，原住民的话语元素无处不在，惟独见不到原住民自身。好不容易离开了原住民生息的水潭后，在公路边的旅游服务区里见到一位原住民。这是一位穿着牛仔裤的男人，倚在一辆小卡车边，探险人员与之语言不通无法交谈。但那位原住民男性也没有显露出交谈的愿望，眼神里是游移、羞赧和几分戒备。

　　澳洲原住民在白人到来之前有75万，因为生存条件限制，人口发展缓慢。目前，有25万到30万。人口减少，这是一个含糊、避重就轻的说法。今天塔斯马尼亚岛上为数甚少的原住民族裔，也是其他地方迁去的。上世纪初澳大利亚独立后实行“白澳政策”，许多年后澳洲榕荫巷的主人才获得公民权。2008年澳大利亚政府向原住民道歉，陆克文总理含泪重复了三遍道歉的话语。

　　现在澳大利亚政府向原住民提供住房和免费教育，澳大利亚的医疗制度又几乎是公费医疗，最后加上救济津贴，原住民的生活是没有问题了，但原住民的发展前途仍很迷茫。融入现代社会，或许失去了原住民文化本质，拒绝融入，等于拒绝发展，是原住民文化的另一种消弭。

                 广袤的澳洲大地，天气晴好，空气新鲜，视野开阔，一切都令人心旷神怡。

         16：20分我们穿越澳洲北领地和南澳的分界线，再行进10公里就要抵达今晚的露营地Mt. Dare Hotel进入沙漠腹地之前最后一个有人经营的戴尔山营地，设有酒馆和加油站。






　  往戴尔山前进，一路上的植物已经不像最开始进入沙漠时还能看到的高大的树木，而是慢慢变成了低矮的灌木丛，更多的是紧贴地面的小草或者一片荒漠。澳大利亚的雨季在每年夏季，戴尔山范围内每年更只有20天左右的时间才有降雨出现，不过，首次进入沙漠的穿越队员们却幸运至极，和冬季罕见的沙漠雨来了个亲密接触。

　　“一个外籍队员首先发现沙漠下雨了，大声欢呼着让我们大家快看。”勇士们最开始是在行驶中的车窗上面发现了一颗小雨滴，这让已经进入沙漠五天的队员们都非常兴奋，并纷纷开始寻找“沙漠之雨”。“后来又看到了好几滴雨水，虽然这和水资源丰富的地区相比简直就是微不足道，但对深处沙漠中的我们来说，那种兴奋真的没办法用言语来形容。”

      别看写着Hotel,进去之后才发现只有酒吧并没有床位。因为这才是真正的Hotel。因为最初Hotel就是小酒馆的意思，没有现在的宾馆概念。由于嗜酒的人经常醉倒在酒馆，慢慢的有的酒馆开始设置床位和房间，才形成了现代的Hotel概念。

    今晚之后，今天队员将开始进入无人区，真正的户外露宿之旅，连续五天需住在野外帐篷中。明天跨国探险队将到达达霍西泉，从达霍西泉正式进入辛普森沙漠。今晚还有电源充电，明天就靠发电机了。

　　“真正的挑战开始了，随着进入辛普森沙漠，穿越将进入最艰难也是最关键的时刻。”徐勇说，向导队已做好应急预案，“如出现意外，将呼叫直升机进行救援。”

      傍晚时分来到Mount Dare营地，首先安营扎寨。大家齐动手，很快各色的帐篷公寓搭建完毕。

     有传统的支架式帐篷，也有快捷的自撑式帐篷，像打开折叠伞一样简单。

              最牛叉的就是这种车载帐篷，更加简单方便。

                   帐篷搭好，开始欣赏美丽的落日和火烧云。

　 

　　搭起帐篷后已经天色擦黑，营地里一辆老款的路虎卫士吸引了我的目光，因为车顶上有一排折叠梯子。好奇心驱使我们过去探视，原来车的主人是一位叫Peter的民间摄影师。他12年前在车顶上装上了这架自制的梯子，就是为了在取景时能有不同视角。他用iPad给我们演示了所拍的照片，这种玩出的独特创意和超凡的动手能力，让人深为折服。
           他的几位同伴开着一辆6x6的丰田越野车，5位老爷子就准备边玩边拍，穿越辛普森。

       由于聊得投机，老先生主动让老蔡等人登上铁梯，拍了些照片。他怕队员摔下来，一直用手扶着梯子，站在脚下。这不仅是好心，更是因为Peter严肃地说，如果有人摔下来，他要负责任。这种坦诚和信任，更让我们五体投地。

　　晚饭后在营地的露天淋浴间洗澡，水温略凉但可透过树梢望见繁星点点的星空，这种自在让我忘记了条件的简陋，享受起这种任何五星级酒店也无法提供的服务，哼唱着融入自然，然后沉沉睡去。

    队员们都睡去了，郝菊良、郑永禧、徐勇、王兆华还在挑灯夜谈。向导和领队们还要根据实际沙漠路况及时研究调整第二天的路线和行程。   

 

沙漠中的植物：

                                                               20120830Kulgera卡尔格拉MtDare戴尔山