2009年4月中国上海，“世界一级方程式锦标赛(F1)”与“第十三届上海国际汽车工业展览会”的举办，迎来新一轮汽车经济、文化产业推广的热潮。易车集团主办的“2009中国汽车产经年会”系列论坛之“2009中国国际汽车运动峰会”4月20日在上海金茂君悦大酒店成功举行。

　　峰会由中国汽车运动联合会、易车集团共同主办，《车时代》杂志社、《极速汽车》频道、易车集团汽车运动部承办，并得到国际汽车组织机构和国内外众多媒体、机构的鼎力支持。

　　峰会以“新机遇·推动力”为主题，来自国际汽车运动联合会(FIA)的副主席、世界拉力锦标赛(WRC)主席莫里-钱德勒(Morris Chandler)先生，世界冠军赛(ROC)主席兼国际传媒集团 (IMP)总裁弗莱德里克-约翰森(Fredrik Johnsson)先生和A1中国赛车队代表吕洋先生，为我们分析当今汽车运动发展的“国际形势”！分析中国汽车产业现状，研讨创新与发展软实力的途径，通过汽车运动产业领袖的见解与经验，推动中国汽车运动健康有序的进步与提高。着重探讨如何使中国汽车运动与国际接轨，踏上良性发展的产业化发展之路。

　　本次“峰会”汇聚国内外汽车产经首脑、赛车界、传媒界的风云人物，通过主题演讲、专题讨论等形式梳理中国汽车运动20多年来的历程，立足国内、面向世界，共论当前经济形势下，汽车运动产业化发展新格局，为汽车行业和汽车运动寻求新的支点，成为2009年汽车行业一大盛事。

　　汽车运动伴随汽车工业的发展经历了百年历史。近年来随着汽车工业和汽车消费领域的快速增长，人们对汽车运动的热情也随之高涨。F1、WRC、A1、DTM，这些英文缩写日益深入人心，舒马赫、勒布的名字成为了越来越多年轻人崇拜的赛车英雄！

　　尽管全球经济下滑重创汽车工业，但是对汽车运动来说仍存在着新的机遇，因为只要有市场的存在，就会成为汽车工业和汽车运动发展的动力。人民生活水平提高也需要更多文化、娱乐的表现形式以满足精神品位的追求。汽车运动恰恰前卫时尚，它有助于培养个人优秀素质和团队精神，是符合我国社会发展趋势的运动项目。

　　从1985年举行的首届香港－北京拉力赛开始，迄今为止，全国已经成立了几百个赛车俱乐部， F1、A1、WRC、DTM、Moto GP、保时捷卡雷拉杯等顶级赛事相继登陆中国，汽车运动作为休闲娱乐性活动正在被市场和大众认可与接受。

　　在中国，参与和支持汽车运动的社会群体不断扩大。赛车文化在中国悄然形成。然而与欧美日汽车工业相伴汽车运动发展的模式不同，在中国汽车工业迅速发展的过程中，汽车运动的作用仍未得到充分发挥。空间意味着机会，当更多国际汽车赛事纷纷抢滩中国的时候，新挑战、新机遇、新格局，无不导致了新的竞争与制约关系的形成。