等待相关物资集结，车队可以在西宁休整一天，正好开车到著名景点巡游一下，塔尔寺是必去景点。
     塔尔寺位于青海省湟中县鲁沙尔镇南面的莲花山中，距西宁市25公里。它与西藏的甘丹、哲蚌、色拉、扎什伦布寺和甘南的拉卜楞寺并称为我国藏传佛教格鲁派六大寺，是格鲁派僧人和信教群众的宗教活动中心之一。

　    从西宁去塔尔寺如果图便捷可以走西塔高速，湟中方向，全程21公里，再走4公里直通公路，就直接抵达塔尔寺停车场，穿过一条商业步行街才能到达寺门。走这条路只能停在收费停车场，还要经过无数商贩的骚扰。当然如果你感兴趣，这里可以买到不错的藏刀、石头和真假古董。如果想直接开到塔尔寺，或者返回西宁想去南山（凤凰山）参观一下可以走通往鲁沙尔镇的县市级公路，路面也很宽，不过要注意行人，当地行人安全意识薄弱，高架桥都有人横穿。我们这一次是因为车身靓丽，跟人一说是为了传递奥运火炬到此，搞活动的。有一位年长的管理人员就带我们直接到寺门口停车拍照，也没提出任何经济要求，一包香烟就很高兴。除了当地寺庙车辆和政府官车，下了高速就只能听到收费停车场了。在寺庙里，喇嘛和当地藏族游人给人感觉还是不错的，依然能感觉到比较纯朴热情的气息。比起商业经济发展比较早的地区少了很多铜臭味和不安分。

     塔尔寺是藏传佛教格鲁派的创始人宗喀巴大师的降生地。宗喀巴成名后，有许多有关他灵迹的传说。据说在他诞生后剪脐带滴血的地方长出一株白旃檀树。明洪武十二年（公元1379年），宗喀巴母亲按儿子来信所示，在信徒们帮助下，以这株旃檀树和宗喀巴所寄狮子吼佛像为胎藏，砌石建塔，这是塔尔寺最早的建筑。后来，该塔一再改建易名，成为现在大金瓦殿中的大银塔，是全寺的主供神物，汉语塔尔寺即由此塔得名。明嘉靖三十九年（公元1560年），禅师仁钦宗哲坚赞于塔旁建一静房，聚僧坐禅。17年后，再建弥勒佛殿一座，塔尔寺初具规模，取藏名“衮本贤巴林”，意为“十万佛身像弥勒洲寺”。

    塔尔寺广场内矗立有整齐美观成一线的八座如来宝塔，以赞颂释迦牟尼一生八大功德。建于1776年（清乾隆41年）。这八个塔从东到西是：莲聚塔（纪念释迦牟尼降生时行走七步，步步开一朵莲花）；菩提塔（纪念释迦牟尼修行成正觉）；四谛塔（纪念释迦牟尼初转四谛法轮）；神变塔（纪念释迦牟尼降伏外道时的种种奇迹）；降凡塔（纪念释迦牟尼从天堂返回人间）；息诤塔（纪念释迦牟尼劝息诸比丘的争端）；胜利塔（纪念释迦牟尼战胜一切魔鬼）；涅磐塔（纪念释迦牟尼入涅磐，不生不灭）。如来八塔每个塔底周长九点四米，底座面积五点七平方米。

 从塔尔寺出来，沿着鲁沙尔镇的街道穿出去，返回西宁经过南山公园。南山公园位于市南凤凰山上，海拔2419米。园内地势平坦，林深树茂，亭台楼阁、小桥流水，并有精缩的国内著名旅游景点，风景十分秀丽，是休闲观景的好地方。当登临绝顶，纵目远眺，群山翠岚，三川烟云。凤凰亭雄伟壮观，亭阁回栏。绕栏回望，西宁的全景则尽收眼底。

第六天：西宁-青海湖-格尔木

    从今天起海拔将继续提升，西宁海拔两千多米，塔尔寺两千七百多，今天要翻越海拔3817的橡皮山，先来一个小小的考验。

　　早晨7点从西宁出发上丹拉公路转109国道，中午都兰午餐，一路穿过草原、戈壁、翻雪山行程八百多公里，晚六点半抵达格尔木盐湖大酒店。

   从西宁出来往西北格尔木方向约150公里，就来到了著名的青海湖。青海湖一年四季都可以旅行，但是由于气候的原因，旅游者大多集中在夏季前往，因为夏天的青海湖气温较高，夜间常有降雨，因此也较为湿润。每年8、9月份，青海湖北岸有大片的油菜花开放，成为青海湖的一处主要景点。但如果旅行的主要目的是鸟岛的话，以5月份为最佳。

   青海湖是我国最大的咸水湖和我国最大的内陆湖泊。也是我国最大的咸水湖。它浩瀚缥缈，波澜壮阔，是大自然赐与青海高原的一面巨大的宝镜。青海湖，古代称为“西海”，又称“鲜水”或“鲜海”。藏语叫做“错温波”，意思是“青色的湖”；蒙古语称它为“库库诺尔”，即“蓝色的海洋”。由于青海湖一带早先属于卑禾族的牧地，所以又叫“卑禾羌海”，汉代也有人称它为“仙海”。从北魏起才更名为“青海”。
   青海湖美丽富饶，盛产味美、营养高的湟鱼。沿湖两岸有辽阔的天然牧场，这里冬季多雪，夏秋多雨，牧草丰美，土地肥沃，牛羊成群，牧歌悠扬，是青海省重要的牧业基地。
   青海湖是国家级的旅游风景区，自古就是令人神往的宝地。景点主要有鸟岛、海心山、海西山、三块石和沙岛等可供游客游览。

   一路路惊险刺激，本身海拔就高，还有大段山路，都是一百八十度对头弯，冰雪常年不化，阴影处还有大块冰雪，要小心驾驶。高原缺氧容易疲劳，注意自己的精神状态，山路会车、冰雪路面也要格外小心，路上看到不少事故车辆，有的在上坡时越过路边排水沟撞到山体，可能是开车时睡着了。

   翻过雪山，有大段的平直路面，两边是草原。沿途有很多成群的肥羊、牦牛和骆驼，经常横过马路，高速行驶的时候一定要小心，路上有不少被压死的羊羔和野兔尸体，撞死牛羊赔钱是小，弄不好很容易造成车辆和人员伤亡，车队要格外小心，避免发生碾压事故，不过这里的鸟儿也飞得很低，经常飞到车前打招呼。

   穿过草原地带，两边就是茫茫戈壁和漠河盐渍，如果能见度不好，远处的雪山也看不到了，能看到的景物只有路边林立的高压线塔架，加上平直的公路，高原缺氧很容困倦疲劳，必须轮换驾驶。
    到格尔木，路旁也出现了一些奇特的景象，一面是石山，一面是有点像雅丹地貌魔鬼城似的林立的土堆，感觉比较适合拍摄传奇武侠片和星球大战类的科幻片。不知何时能像废矿区上建立起来的好莱坞变得寸土寸金。

   “格尔木”（又作高鲁木斯、郭里峁、噶尔穆）是蒙古语译音，意为“河流密集的地方”，地处青藏高原腹地，位於柴达木盆地南端，南临昆仑山脉，北临察尔汗盐湖，平均海拔2800米，是一座1954年建政的新兴城市。这里原为草莽野滩，建国后成为新兴的交通、工业城镇，目前已发展为青藏高原上位居西宁、拉萨之后的第三大城市。旅行者无论是顺青藏公路南下，或者刚刚经过南丝绸之路的洗礼，都会将格尔木作为一个补给和休憩的地方，总要抽出一点时间在这个高原古城整洁的街道上徜徉一番。

   一进格尔木，路两旁的加油站一家挨一家，足有几十家。放下行李，汽车加油人吃饭，品尝了手抓肉、大盘鸡等当地特色，虽然到了高原不能吃太饱，但是也要加强营养补充体力。

第七天：格尔木-昆仑山口-唐古拉山口-抵达拉萨。
    由于格尔木到拉萨这一段基本上都是在海拔四千六百米以上，中间不打算停留，正常进度可以在沱沱河住一夜，但是刚入高原，强烈的反应是无法入睡的，所以今天的目的地直达拉萨。早四点出发，行程1200公里，预计20小时翻越昆仑山口、唐古拉山口，到达拉萨。现在格尔木海拔两千八百多，高原反应还不太强烈，明天中午在海拔近五千米的沱沱河吃午餐，半夜到拉萨，尝受第一个高原之夜。

    昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，格尔木市区南160公里处，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”，海拔4767米，相对高度80－100米，寒冻风化剥蚀作用强烈。昆仑山口标记碑分为主碑、副碑、陪碑、雕塑、底盘五部分，材质为汉白玉。主碑高4.767米,是昆仑山口海拔高度的千分之一，碑底座用花岗岩块石砌成9.6平方米基础，象征她屹立在祖国960万平方公里的坚实土地上。昆仑山口碑南侧立有昆仑山口纪念碑及杰桑·索南达杰纪念碑，纪念这位为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。

    翻过昆仑山口，继续沿109国道青藏线前行，青藏铁路一直伴随左右。车队经不冻泉、五道梁翻越海拔5010米的风火山口，到达长江源头沱沱河。

    长江源头的自然景观十分奇特和壮观。冬季，这里是冰雪的世界，山上山下，银装素裹；夏秋季节，烈日炎炎，冰消雪融，雪线下的天然草原上盛开着各种花朵，有的嫣红，有的姹紫，有的金黄，有的雪白，真是千姿百态，艳丽多彩。为了抵抗暴风雪，这些花草长得都比较矮小，或呈星座垫状，或匍匐在地。由于日照长和紫外线特别强的缘故，花草色泽鲜艳夺目。草原上不仅放牧着成群的牛羊，还有野牛、野驴、马熊、猞猁、旱獭、黄羊、藏羚羊、雪鸡等珍禽异兽。

    长江，从各拉丹冬冰峰西南侧的姜根迪如冰川发源时，是由冰川、冰斗融水汇成的一股小溪流，这时的水面宽约3米，深约0．2米，然后向北流过9公里在巴冬山下接纳了尕恰迪如岗雪山群的冰川融水，经过一条长约15公里的谷地，继续北流，便形成了分别宽6米和4米的两条小河。小河两旁的谷地还有许多辫套状的水网，这就是沱沱河（也叫套套河）的上源。这次当然没时间到源头游览，车队穿过沱沱河桥，加油休整，这一路加油站间隔远，油品品质不一，所以遇到大型正规加油站就加满油，沱沱河简单午餐，头疼、头晕、容易瞌睡，继续停留反应会更强烈。轮换司机继续上路，准备翻越唐古拉山口。一路继续与青藏铁路通行，不时能看到列车穿越，不过十几节车厢却要三个机头拖拽。

　　离开沱沱河，向南走203公里，便翻越全线的最高点——唐古拉山口，是青海西藏两省的天然分界线。这一带是一片冻土；气温长期处于冰点以下，泥土层的水分长年结冰，令路面很容易损坏。山口天气不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象，此处空气含氧量只有水平线的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。客车通常会在这里稍作停留，不要错过在“唐古拉山口”——海拔5，231米的石碑旁留影。

　　唐古拉山口是眺望唐古拉山的最佳地点。唐古拉山峰顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，正所谓“近看是山，远望成川”。但此处海拔高，一般人都会有明显的高原反应，加之天气变化莫测，时晴时雨雪交加，路况不好，应做好应对突发事件的准备。翻过唐古拉山口，即进入西藏境内的羌塘高原，公路两旁雪山连绵，蓝天草原相映，成群的牛羊像珍珠般洒落绿野，景致旖旎。   

    “到了唐古拉，死神把手拉，抬臂能摘云，伸手把天抓。” 这是当地流传的预示自然环境严酷的谚语。唐古拉山，藏语意为“高原上的山”，被称为“世界屋脊的屋脊”、“雄鹰难以飞过的地方”。

     拍照后迅速上车，开始下山经安多、那曲、当雄、羊八井直奔拉萨。由于下山车速较快，海拔速降，大家的高原反应会加强，司机们一两个小时一轮换，从那曲到羊八井一段山路弯多，开车一定要特别小心。到了高原一定别忘了抹防晒霜，在车里都能感觉得到阳光的灼热刺痛。当地的藏民信徒比起来虔诚坚强的多，从格尔木路边就有不停的在山路上磕长头的藏民。既没有防晒霜也没有交通工具，一步一拜，向着心中的圣地缓慢前行。

    到了羊八井有两条岔路，一条是通往日喀则珠峰大本营方向，另一条是通往拉萨的快速路，一般要先在拉萨适应一周才能向珠峰进发。这条路上有至少三个公安检查站，入口处登记车辆和驾驶员信息，每个检查站验票盖章。这条路上标明限速80公里，但是一边是峭壁一边是山涧，大车又很多，一定要小心驾驶。警察也要求车速不能过快，两个检查站之间通行时间不能少于半个小时。一路小心驾驶，夜半抵达拉萨。