2007年10月14日，2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛总决赛在北京市石景山区北京雕塑公园北广场胜利闭幕，欧曼"欧康杯全国卡车大赛自4月开赛以来，转战宁波、青岛、大连、重庆、西安等地，如火如荼地在全国大地开展。脱颖而出的卡车大赛的精英们在金秋十月齐聚北京，尽展英雄风采。

    2007年10月14日下午4时20分，在漫天挥洒的礼花和香槟泡沫中，得奖的赛车选手们愉快地品尝着多日来奋力拼搏赢得的荣誉果实，领奖台上下欢声一片。至此，2007福田欧曼"欧康杯全国卡车大赛圆满结束。最终，福田欧曼车队获得冠军。今年也是卡车大赛进入中国的第五年。

    在今天下午的队赛总决赛中，福田欧曼车队最终以9分31秒18的成绩夺得了本年度卡车大赛的队赛冠军，珀金斯车队在与福田欧曼车队的最后比拼中以14秒32的劣势屈居第二，而之前在宁波、青岛和大连分赛区连续三次夺冠的河南猎手车队在总决赛中仅仅保住了季军的位置。

    在个人总决赛中，卡车大赛元老级人物、珀金斯车队队长——2号选手李文利宝刀不老，以2分51秒94的成绩一举拿下冠军宝座。来自广西的18号选手冯晟在与李文利最后对决中，以不到4秒的差距憾居第二。河南选手候红宁、黑龙江选手孟庆波和北京选手王利分别名列第三、第四和第五。

    本届卡车大赛个人赛前五名得主全部都是老将。李文利曾取得2004年度总决赛季军、2005年度总决赛冠军，2006年曾代表中国卡车大赛赴欧交流，在今年的宁波和青岛分赛区个人赛中也分别成为了冠军，今天再次以事实证明了他雄厚的实力。王利其实也是一名实力派车手，曾经获得首届全国卡车大赛总决赛亚军、2004年度总决赛冠军、2005年度总决赛亚军、2006年度总决赛冠军，而今年只拿了一个第五名，似乎有些让人失望。候红宁虽然在个人总决赛中只拿了一个第三名，但获得队赛总决赛冠军的福田欧曼车队却正是在他的领导之下；而且，在今天的“中欧精英挑战赛”中，他以4秒多的优势打败了来自欧洲的对手奥利弗，为中国人争了口气；他还曾经获得2004年度总决赛亚军、2006年度总决赛第四名；他的潜力确实不可小觑。

    当然，今天参加比赛的新人表现也都不错，41号选手温宇甜就以新人中最好的成绩获得了本年度“新人王”称号，他们的潜力有待于在以后的比赛中目睹。

 

中国卡车大赛简介

　　深厚的市场基础

　　据统计：从2001年开始，中国就是世界上卡车生产及保有量最大的国家，同样中国的卡车司机也是世界上最多的，这为卡车运动的开展提供了一个非常大的观众群体。这几年，中国的卡车产销量增幅都在50%以上，这也为中国卡车运动不断构筑着更深厚的市场基础。

　　良好的开端

　　中国卡车大赛是中国唯一的全国性卡车类赛事，由中国汽车运动联合会主办、北京翰之龙广告有限公司策划并组织承办，旨在弘扬卡车文化与赛车文化。至今已经成功举办两届。

　　2003年中国首届卡车大赛由中国东风乘龙公司---中国最大的卡车制造企业之一赞助，赛手由全国各地报名参加，有一部分是参加全国锦标赛和越野赛的专业选手，一部分是卡车司机。在经过深圳、内蒙、南昌三个分站赛的选拔后，于首都北京进行总决赛，产生了总冠军。比赛项目有场地技巧赛和直线竟速。

　　中国卡车大赛这项全新的赛事吸引了众多好奇的目光，人们开始注意到卡车不再是简单的一种生产工具，而是人们生活中密切的伙伴。

　　各方的关注

　　2003年，300多家国内主流媒体对首届大赛各站进行了跟踪报道，在北京总决赛，中国最权威体育电视台CCTV-5对整个总决赛进行了现场直播。

　　2004年中国第二届卡车大赛分别在深圳、成都、上海、哈尔滨四个中国中心城市进行选拔活动，途径华南、西南、华北、东北地区，最终在北京进行总决赛。本届比赛中，女子选手首次参加比赛，法国女车手付若丝亮相赛场并获得上海站女子组冠军，这给大赛增加了更多的亮点，越来越多的人们开始熟悉卡车大赛的推广口号“力量展现完美、激情成就梦想”。

　　2004的卡车大赛吸引了更多的企业，北汽福田以及5家卡车零部件企业积极赞助这一赛事，同时，赛手报名近1000人，累计有超过350多家主流媒体全程报道，400多家媒体转载，8000万观众通过报纸、杂志、电台、电视、互连网关注卡车大赛的进程。在总决赛，中国中央电视台体育频道CCTV-5、北京电视台体育频道BTV-6对整个赛事进行长时间转播，另有多家地方电视台作专题报道。有体育专家说，“2004年在中国人心目中最重要的三大体育事件是奥运会、F1赛事、卡车大赛”。

 

　　巨大的发展潜力

　　经过短短两年时间的推广，中国卡车大赛已经成为一项有着巨大影响力和号召力的汽车运动，负责中国体育事业的国家权威运动组织---中国国家体育总局以及负责中国汽车运动的---中国汽车运动联合会对卡车大赛的支持力度也越来越大，中国的众多企业也开始认识到卡车大赛这一集体育、娱乐于一体的汽车运动的商业价值，媒体及舆论也发现卡车大赛的真正魅力---能给他们带来惊人的读者。

　　现在，中国的卡车大赛在政府机构、企业、媒介的支持下，已经形成了一套比较成熟的赛事体系、拥有了广泛的观众，卡车大赛在中国良好的市场前景和广阔的发展空间正在显现出来。

 

全国卡车大赛发展历程

　　全国卡车大赛——中国汽车运动发展与开创者

　　2003年，首届全国卡车大赛，举办了中国商用车领域内的第一个国家级汽车体育赛事。

　　2004年，大赛标志申请注册，开始品牌化、市场化运作，举办全国性的赛事形象代言人选拔活动，开创了中国汽车运动新的组织模式。

　　2005年，欧洲卡车大赛与中国卡车大赛实现互访，欧洲卡车大赛冠军驾临中国，双方开始全面合作，中国本土汽车赛事首度与国际一级汽车赛事接轨。

　　2006年，欧洲顶级汽车改装公司莲花公司对赛事用车进行全面改装、调试，中国卡车大赛赛车全面升级；中国卡车大赛“赴欧梦之队”选拔，中国车手走出国门，亲身感受欧洲卡车大赛。

　　2007年，中欧卡车精英挑战赛，赛事更激烈；更多卡车运动文化元素融入，赛事更精彩；2007年，全国卡车大赛将开创中国汽车运动新纪元……

　　2007年全国卡车大赛的亮点有哪些？

　　"大型新闻发布会及赴欧梦之队启动仪式

　　"5站全国分站赛事及北京总决赛

　　"中欧车手精英赛及冠军挑战赛

　　"全国卡车女郎——形象代言人评选

　　"卡车及皮卡特技表演

　　"卡车宝贝才艺表演

　　"首届卡赛摄影大奖赛

　　"卡赛之歌全国征集

　　"网络、短信平台互动

　　"多种汽车文化文娱表演

 

　　卡赛吉祥物

　　选择犀牛作为吉祥物的起因很偶然。在动物园犀牛馆的牌子上写着一段话介绍犀牛的习性，其中有这样一个说法：犀牛没有天敌。这种说法我们不知道是否经过考证，但它却引起了我们对犀牛的兴趣。后来，在网上，有这样一篇文章广为流传，题目叫《犀牛精神》。文章这样写道：

　　我们现有的认识中，犀牛并非一种特别聪敏的动物，它是世上最后一种来自史前时代，全身覆盖着装甲车外壳般沉重表皮的四足动物。如果按照进化论和自然选择的过程，它本该属于被淘汰的物种。然而现在它却依然存在。是什么原因呢？这恐怕要感谢犀牛“一根筋”的思维模式。只要它察觉到一个目标，就会立即做出一个反应——向前冲。这时，它会把自己所有的精力都集中在这次冲锋，只有当目标被打倒或者从它眼前消失时，这次冲锋才宣告结束。我们当然可以选择一种平静的生活，平安地渡过人生。但是如果你想干一番大事，想名流青史，那么在面临抉择时就必须学会分辨孰轻孰重。确立一个明确的中心目标之后，你就必须坚持不懈地向这个目标发起冲锋，直到目标达成。犀牛就是这么做的，这也是我们要向之学习的——看准目标向前冲，不把它搞定誓不罢休。

　　由此，我们被犀牛的精神深深感染了。现在，很多人非常容易放弃或迷失自己的信念，但放弃信念意味着放弃理想。什么是信念，在卡车大赛的字典里，信念是一种理想，一种原则，一种精神，是永不服输，是对梦想的坚持与超越。这就是卡赛精神，卡车大赛也希望用这种精神让越来越多的人在这个舞台上体验到坚持信念、勇敢超越的快乐。

卡车大赛总体介绍

　　全国卡车大赛经过4年的运营与长足发展，已经成为中国汽车运动领域内具有巨大影响力的大型汽车赛事，同时与国际接轨，引进欧洲卡车大赛相关赛制、理念，并通过两年来的中欧卡赛交流，已开始了中国卡赛国际化之路。

　　卡车大赛倡导的是平民的汽车运动体验，为更多人体验赛事的“激情、力量”、实现“梦想”，设置了较低的参赛门槛，提高活动的参与性，同时举办多种汽车文化活动：卡车宝贝选拔、摄影大赛等，为更多人提供参与机会。

　　2007年全国卡车大赛，在欧洲卡车大赛车队及赛手的支持下将更具国际化的影响力，也将会有一些赛事上的创新，比如：增设了3人小组接力赛、中欧精英挑战赛，另外在赛手奖金上给予较大比例的提高，赛车车辆改装上将有所提高等。

 

创新的赛事

　　  接力队赛：3人组成车队接力更加精彩激烈，由企业大客户组成的车队将成为赛场焦点。

　　中欧精英对抗：每站邀请欧洲冠军赛手进行挑战赛，并在比赛期间对中国赛手进行培训，了解比赛升级对于赛车更高的技术要求。

　　梦之队赴欧培训及实战：对赛事平台进行提升，传播卡赛国际化特征。

　　赛车升级：邀请国外改装技师操刀，以国外赛车为标准进行精心改装。

　　奖金翻番，竞争更激烈。

　　媒体强化管理与赛事传播创新，在去年大众传播的基础上，实现媒体浓缩，精准传播。

　　卡赛吉祥物——犀牛“卡卡”推广及热点传播。

　　打造赛手明星，特别在客户中推出明星赛手。

日程安排：

　　时  间：2007年1月-2007年11月，从预热到比赛结束的一系列后续活动，跨度达11个月。

时  间  赛事名称
 4月    新闻发布会
 5月    青岛分站选拔活动
 6月    宁波分站选拔活动
 7月    武汉分站选拔活动
 8月    海南分站选拔活动
 9月    大连分站选拔活动
 10月   北京总决赛

2007福田欧曼"欧康杯全国卡车大赛赛事规则

1、赛事定位

　　全国卡车大赛是由国内最优秀的卡车车手参加的全国最高水平的卡车场地技能比赛。该赛的英文全称为：CHINA TRUCK RACING 英文简称为CTR。

　　全国卡车大赛分为区域车手选拔和全国总决赛两个阶段。

　　全国卡车大赛由中国汽车运动联合会主办，由大赛组委会负责组织和管理。

　　2、参赛资格、报名

　　2.1参赛资格：

　　选拔阶段，凡持有中华人民共和国机动车驾驶执照B证及B证以上或持有中国汽车运动联合会颁发的赛车执照，年龄在18-50的公民，均可报名参加赛事的选拔活动。

　　决赛阶段，由组委会对参赛者进行培训，培训合格者由中国汽车运动联合会颁发E级执照后获得比赛资格。

　　2.2报   名：

　　报名请登陆全国卡车大赛官方网站：www.truckracing.cn，了解报名详情及流程。

　　报名时间：2007年2月1日—10月1日

　　全国卡车大赛组委会联络方式：

　　地    址：北京市西城区德胜门外大街乙10号泰富大厦9层903-905

　　电    话：010-62377903  62370371  62378693-8032

　　传    真：010-82028634

　　2.3费   用：

　　报名费：1000元/人（含：报名费，培训费、服装费、资料费、车辆使用费，保险费），食宿费自理；

　　执照费：100元/人（E级执照），持有经中国汽车运动联合会2007年注册有效的C-D级执照，可直接参赛；

　　2.4参赛形式：由个人报名和车队报名参赛两种形式；

　　注：个人赛和车队赛分开进行比赛，车队赛的比赛程序、成绩评定、奖励、罚分标准等另见“全国卡车大赛车队赛比赛细则”。

　　3、比赛方法

　　3.1比赛项目

　　3.1.1场地竞技对抗赛：

　　采用两块相同相邻场地，两辆赛车同时发车，经天然或人工设置的障碍，对车手的驾驶技巧和赛道应变能力进行全面考验。在A、B两个环形赛道上，分设发车库位、连续直角转弯、蛇形路、封闭门、三角绕桩、直线竟速等障碍，车手依次通过，冲刺结束比赛。

　　3.1.2欧洲卡赛冠军挑战赛：

　　参与挑战赛名额限定2人；挑战名额产生以竟拍方式产生（竟拍资格：区域选拔赛和总决赛，预赛成绩前16名的车手），竟拍底价为500元，参与竞拍人员在规定时间内竟拍金额排名前两位获得挑战资格；获得挑战资格的车手缴纳同竞拍金额相同的费用获得与欧洲卡赛冠军同场比赛挑战的机会；挑战规则以卡车大赛规则执行；挑战成功者，将获得5000元的奖金，挑战失败者，缴纳费用不予退回。

　　3.2项目通过标准

　　赛车自发车库定位发车，以裁判员两手各持一面绿旗同时上挥为发车信号，此时两辆赛车进入各自赛道并连续行驶两圈完成障碍，通过终点，裁判员挥动黑白格旗，表示比赛结束。此时，车手应立即减速驶回待发区。

　　3.3计时方法

　　比赛采用手动记时方法，精确到百分之一秒。

　　3.4成绩评定

　　每一轮的比赛用时加罚时为最终成绩，车手最终成绩取两个赛道中成绩较好的一次。不同车手之间，时间少者名次列前；时间相等，罚时少者名次列前；如再相等，取第上一轮比赛时间少者名次列前。

　　3.5奖励

　　区域选拔赛，车手成绩前三名颁发奖杯和奖金，第一名至第三名奖金分别为3000元、2000元、1000元；全国总决赛，车手成绩前五名颁发奖杯和奖金，第一名至第五名奖金分别为10000元、6000元、4000元、2000元、1000元；总决赛，女子车手成绩第一名颁发巾帼杯。

　　3.6保险

　　由组织者为此次赛事投保公众责任险；参赛运动员必须投保人身意外伤害险20万元和意外伤害医疗险2万元；所有进入比赛场内的工作人员、裁判、记者，由组委会投保人身意外伤害险20万元和意外伤害医疗险2万元。

　　3.7经费

　　比赛经费由承办单位自筹；参赛运动员交通费、食宿费自理。

　　3.8比赛车辆

　　由组织者统一提供重卡赛车。

　　4．比赛程序（全国总决赛）

　　4.1预赛

　　4.1.1按车手报名先后自然排序，奇数为A组，偶数为B组，分别在A、B两赛道进行第一轮比赛；第二轮A、B两组交换赛道。

　　4.1.2两轮预赛取其中一次好的成绩进行排序，前12名进入半决赛。

　　4.1.3由组织者从各站选拔推荐四名选手直接进入半决赛（如果未报到者，从北京预赛选手中递补，满32人为准）。直接参加半决赛选手的号码，按报到先后从51号开始延续。

　　4.2半决赛

　　4.2.1进入半决赛的共32名车手，抽签决定捉对比赛的排阵。

　　4.2.2每个车手有两次比赛机会，交换场地同预赛。

　　4.2.3取其中一次好的成绩进行排序，取前16名进入决赛。

　　4.3决赛

　　4.3.1按车手半决赛成绩的排序。1—16、2—15、3—14…类推进行捉对比赛，每位车手有两次比赛机会，交换场地同上。

　　4.3.2取其中一次好的成绩进行排序，确定第5-16名。

　　4.3.3前4名车手按照上轮成绩排出的1—4、2—3进行第一轮比赛，依上述方法交换场地及车辆进行第二轮比赛，以一次最好成绩进行排序。决定3-4名，成绩排在前面的两位车手决冠亚军

　　4.3.4以上排序的第1、2名继续比赛，依上述方法交换场地及车辆进行第二轮比赛，以一次最好成绩进行排序。决定冠亚军。

　　4.3.5女子前2名车手加赛一场，胜者颁发巾帼杯。

　　4.4信号旗

　　绿旗：为发车信号旗，当车手将赛车停稳在发车线时，出示10秒标志牌后裁判员两手各持一面绿色信号旗同时平举，在5秒之内，裁判员将绿色信号旗迅速上举，这时比赛开始。

　　黄旗：比赛途中，当裁判员手持黄旗上举表示罚分1次。冲刺后当裁判员挥动黄色信号旗时表示减速信号，车手应立即减速慢行。

　　红旗：当裁判员挥动红色信号旗时，表示比赛终止，车手应立即减速停车，退出赛道。

　　黑白格旗：车辆通过终点时，裁判员挥动黑白格信号旗表示比赛结束，车手应立即减速驶回待发区。

　　4.5外力帮助及其他

　　4.5.1车手在比赛全过程中，禁止外力帮助，违者取消比赛资格。

　　4.5.2每个场地内备用2辆赛车，供赛手按上场顺序轮流使用。

　　4.5.3比赛开始发车后，如有车辆问题责任自负。

　　4.5.4每轮关门时间为4---8分钟。

　　4.5.5车手必须按照规定时间进行检录（赛前10分钟），检录不到视为弃权。遇有弃权各组发车组合不变。

　　4.5.6车手在比赛期间禁止饮用含酒精的饮料，如发现有违反取消其比赛资格。

　　5．赛前培训和培训费

　　5.1所有报名车手接受组委会安排的培训。

　　5.2培训合格者由中汽联颁发E级汽车比赛执照。

　　5.3办理E级汽车比赛执照费100元/人。

　　5.4经培训不合格者不能参赛，报名费退回50%。

　　6．赛员装备

　　6.1由组委会向参赛车手提供统一比赛服装。

　　6.2佩戴组委会提供的安全头盔、系好安全带。

　　6.3由赛事组织者提供统一标准比赛号码，号码由车手随身携带，换车时插入车上号牌袋。

　　7．抗议及申诉

　　7.1只有报名者有权提出抗议，抗议者必须以书面形式呈交仲裁委员会。

　　7.2对比赛成绩的抗议必须在正式公布成绩后5分钟内提出，并在正式公布成绩后10分钟内呈交书面抗议同时交纳500元抗议费。如抗议成立，费用退还抗议者。

　　7.3根据国际汽车联合会的有关规定，对赛事的裁判员和工作人员的抗议不予受理。

　　7.4参赛者有权就仲裁委员会对其做出的裁决向中国汽车运动联合会提出上诉。但必须在裁决后24小时内以书面形式提出申诉并交纳2000元申诉费，由仲裁委员会将此申诉转交中国汽车运动联合会。

　　8．罚分标准

    本规则如与现场裁判组发布的规则有不同，以现场裁判组发布的规则为准。

　　本规则解释权属中国汽车运动联合会。