六月二十六日早晨五点半，我们一行十四人，其中考生十二人，驱车去苏州观山考场，到了苏州观山也不过早晨七点多点，为了让我们更好的发挥，师傅让我们每人轮着再模拟开开车。

    不知道是不是大家都没睡好的原因，基本上每一人都发挥的不好，想想，马上就要考试了，可一个个都不在状态，这可把师傅急得，忍不住把我们一个一个评批。而我呢，原本，我状态还行，但是我前面的大姐，开得确实不咋地，被师傅批评得很厉害，待我上场时，很明显感觉师傅在生气，不禁也有些害怕起来，想着平日里自己车总是太靠右，想这回开时调整一下吧，这一调整调整的位置过了点，师傅见了后，终于也批评了我，而待我靠边停车时，按理说这该是我的强项，每一次都停得很好，而这回却没停准，师傅终于大声批评了我，唉！不过，这倒也没影响我状态，我相信正式考试时，我应该没问题的。

    八点半正式考试，考试前师傅对我们考生考的次序进行安排，我虽然希望是第一个，但想着大家都想，所以也没吱声，可当师傅报出名字时，我却喊了，因为师傅又把那大姐安排在我前头，我有预感她在我前头，准会影响我考试，可是师傅不听，无耐，我只能靠自己了。

    我们这次的考官年龄明显比较大，据说还有几个月就要退休了，他一上来就给大家发什么廉洁的监督单，意思是我们可以进行监督！不知道是不是今年金融危机的影响，考试的人特多，就我们这考官手里，这上午就有三批，包括我们，共计三十六人，外加两个补考的，我们被安排在最后一批考，在所有事项弄清楚之后，我们便都上了车开始考试。

    考试车，一般都以该批学员所用的教练车为考试车（C照的），上面会挂一个白色的考试牌，车上只能坐考官和考生，教练一般只能坐后面跟着的车，正常情况下是不允许坐在考试车上的，以防止徇私舞弊。我们坐在我们那辆中型面包车上，一路跟着前面的车，虽然听不到前头考试车上考官会和考生说什么，但是一般也可以从考试车开的情况，停的情况判断出该考员有否考出，一个考生有补考一次的机会，如果第一次没过，马上可以进行补考，而如果补考不出，呵呵，那就只能等下回再来考了！由于人实在太多，等我们考的时候已经十点半了，大家虽然都有点紧张，但还是努力相互鼓气。

    首先上场的是大师兄，其实应该算是二师兄，因为他年龄与大师兄相差无几，而且平日里也比较照顾大家，所以大家从一开始就误认为他是大师兄，这么一来，就喊上了，也就不改了，而事实上，也确实把他当大师兄看，啥事都会问他一下，就连考试也让他开个头。也许是他太紧张，第一次没开好，补考了一次，还好总算是过了，待到他上到我们这辆车时，连连摇头，也对自己这次表现不是很满意，同时也告诉我们考官把他狠狠批评了一下，而且从一上车就基本没停过，哈哈。第二人，第三人接连考了，只实际上的大师兄补考了一下，待他上车时，显得有点委屈，考官说他靠边停车没往右边后视镜看，而他说他事实上看了，只是看的幅度太小，小到考官没感觉到，不过也没和考官争论。所以师傅说，上车前就告诉你们动作幅度要大，你们不听，这会知道了吧，考试时，这点很重要，一定要让考官看到！待第四人考试完，我们接下来要考的四个考员便很主动得坐到考试车里，可没想，考官说，别上来，原来，第四人没考过，正挨着批呢！于是第五个要考的只能再回到后面车里，让第四个考生先考，想着她太紧张，接连熄火什么的，最后考官还是让她回去再练习再来补考，虽然俺们这位师妹不停的求情，可考官还是一脸严肃的说不行，还不停的批评！我们坐在后头，不由的有点紧张了。第五个考生上来，考官虽然也有批评，但总算是过了，而第六了，也就是那大姐，运气也确实不好，第一次可能紧张没考好，第二次考官再给他机会，在一个十字路口，让他右转弯，呵呵，哪想，右转弯处停着一辆三轮的巡逻警车，把整个右车道占了大半，而且两个警员还背对着我们。这种情况下，如果是老手，可能很快会解决，可是对于一个新手，却有点慌了，按考官的意思是要开过去，可怎么开呢，于是大姐按喇叭，这一按，可把两个警察吓的，他们可没想到后面竟突然多了一个考试的车并正向他们开来，就在这时，考官马上指着先前的直路上喊开到那边去，可就在大姐把车转向另一个道时，前头又开了一辆车来，这可把他吓的，就是我们也吓得很，好不容易回到了正道上，考官已经是很不高兴了，所以补考也就没通过，同时还进行了非常严厉的批评。我和另一名考生这时已经被吓得哆嗦了起来。

　　等我上车时，我故作轻松的喊了一声考官好，考官没吱声，只说了一句，别紧张，好好考，可事实上，我已经很紧张了。这回，我是尽量发挥出平时的水平，起步时挂一档，往左侧后视镜看一下，确定可以时按下喇叭，方向盘稍打出去点再回正，然后稍开了点路便换二档，待进入正常状态时，就马上加速变三档，四档，五档，转弯时马上减为两档，原本想减为三档的，但为了更好通过考试，就换为二档，这可是我第一次转弯换二档啊！我将速度放慢，方向盘也是慢慢打过去，终于很顺利的向右转了弯。靠边停车时，也把所有的动作做到位了，先是向右侧后视镜看了一下，确定没人时，按按喇叭，对准右边的边线，将车停下来，并将档位回到空档，可当这一切完成时，并且还是在停车签完字的情况下，考官突然告诉我车熄火了，我心里一紧，他说我没回到空档，可我放档位上一看，事实上又在空档上，我不敢与考官争，只说，不好意思，这看上去像是在空档上，所以我以为到了，考官也往档位上看了一眼，也确实是，那为什么还会熄火呢，我分析了一下原因，有可能是我在五档回空档时，虽然有回，但是动作没做到位，拉档位的时候没有先往后再往中间，而是直接往中间一拉，所以看上去是回到了空档，但实际上没有到空档。最后，我虽然算是过了，但感觉心里还是怕怕的，这一路上考官经常批评我，原因是我加档时离合器一直有点踩着，这一点呢，是我做的不好，我虽然知道不应该老踩着离合器，但在考试时，一呢总感觉踩着点自己对车能更好控制，二呢，是紧张，在我靠边停车时很明显感觉到我左脚还在离合器上不停的踩，不是我有意的，真的是紧张到发抖的程度！也正因为这样，我不知道后来停好车熄火到底是我档位没到位还是我左脚发抖的功劳！待第八个考完后，大家都回到面包车里时，她告诉我，她是右脚在发抖，看来大家都差不多！不过，总算我们都考过去了，这次太考验我们的心理素质了，我们这批人总共有两个人没考过，而这两人正好被安排在我们前面！而当我们回到观山停车场时，以为可以走了，却迟迟不见师傅踪迹，这一问才知，原来师傅也正挨着那考官的批评呢，哈哈，这考官对我们真负责啊！不仅批评我们，师傅也一样要批评！

　　原以为过了两三天就可以拿证，但不知道怎么回事，一直过了两个多星期我们才拿到证。当我拿到证后，最大的感慨是，真不容易啊！后来，我在网上还找到关于观山考官的介绍，哈哈，原来，我们的考官杀手指数五颗星，所以师傅说，我们这辆车能过十人，已经很不错了，第一辆车只过了八人，而且，考完时，当场把第一批学员的师傅给叫出来批评；第二辆车大概是考生都很年轻的原因，所以只补考了一下，全过了！不管怎么说，我们这一批考得还是可以的，没考过的人也不是真得水平不行，这考的时候，除了要应对路面情况，还要应对考官的批评，等于还要接受一次心理考试。话又说回来，在这样的情况下能考过，我想将来大家正式开车时，应该会开得更好吧！相信会的！

后附网上找来的苏州观山考官介绍，介绍的很详细，形容的很到位！

http://bbs.chetx.com/post/34_2557169_2557169.htm