【点穴大师 点评】借着金融风暴做掩护 节省09年广告成本

    在08年金融风暴的影响下，各个厂商都开始了“危机公关”，今年没有钱，销量不好等等，但是据全国乘用车联席会议统计,2009年1-3月,国内广义乘用车总计销量超过217万辆,相比去年同期增长18.9%。在乘用车市场中,轿车销售143万辆,同比增长14.2%,SUV增长22.5%,其他乘用车增长36.9%,唯独MPV仍处于低迷状态,同比下降16.7%。

    这个数据还仅限制在新车销量，不算二手车，那么这个怎么解释呢？？

    厂商说没有钱是怎么来的呢？还是想多赚些国家的补贴呢？？？很是不可思议，金融风暴的影响是否真实体现？

以下是部分资料：

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东标销售22662辆 超额完成季度计划：

    最新的统计数据显示，截至2009年3月31日，东风标致在今年一季度累计销售乘用车22662辆，超额完成其季度市场计划，为其年度9.7万辆的市场目标奠定了良好的基础。东风标致旗下307系列、207系列以及206系列均实现了同步增长。值得一提的是，随着207两厢的加入，东风标致207系列车型的销售势头良好，为东风标致季度目标的突破提供了强劲的市场增长点。记者从东风标致经销商处了解到，除了新上市的207两厢提车可能需要等一周左右外，购买307系列、206系列多数车款的消费者基本均可当日提车。

季度销量统计 均有不同程度增长！

 
　　南北大众站稳排头兵位置

　　在国内乘用车企业排名上,南北大众在一季度保持去年的领先势头,始终稳居头二名位置。以3月排名看,紧随南北大众身后的是上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪、广州本田、吉利汽车和长安福特。在排行榜的第一军团,北京现代和东风日产自去年以来进步神速,已经对上海通用形成挑战；在第二军团部分,国内三大自主品牌车企的实力也很稳定,其中比亚迪发展最为快速。

　　一汽大众和上海大众3月销量都超过5万辆,比2月陡增约两万辆,创下天量,这得益于两家企业旗下的成熟车型持续发力。如捷达3月单一车型销量达到21139辆的巅峰,再次演绎“常青树”传奇。大众苦心经营的“X+Y”战略也开始结出硕果,新宝来3月销量达到9007辆,保持了持续热销、快速增长的势头。一汽-大众另一中级车速腾销量也高达7510辆。上海大众突破5万辆的最大看点在于朗逸不断发力,3月销量高达12299辆,正式进入“万辆俱乐部”。

　　上海通用汽车3月份销量为46054辆,一季度总销量超过11.7万辆,比上年第四季度环比增长12.9%。受1.6升购置税减半征收政策拉动,别克新凯越三厢轿车一款车型3月份销量就达1.7万多辆,一季度销量超过4.7万辆。北京现代伊兰特/悦动组合热销一年仍势头不减。伊兰特一季度销量达到37657辆,悦动更达到46646辆。东风日产一季度增长率超过3成,其中天籁销量再度拉升,3月超过8000辆。