随着汽车在各大城市上牌量的不断增长，汽车4S店的诚信也越来越受消费者的关注。

　　车主程先生因爱车的变速箱有故障，到当地力帆4S店顺达汽贸进行检修。但让人意想不到的是，因4S店员工的操作不规范，程先生的爱车从1.7米 高的作业平台摔了下来，重重地砸在地上。对此人为事故，4S店却极尽推诿，一直不予解决。如今，车辆无法正常使用，给程先生的工作和生活带来了极大的不 便。专家表示，汽车企业把4S店纳入到服务体系，应严格而规范的管理，并以积极态度为消费者解决问题，否则将失去消费者的信任，并影响品牌形象。

　　4S店售后管理不规范

　　程先生告诉记者,他于2007年11月购买了一辆力帆520轿车，车开了不久便问题不断。对于一般的小毛病，程先生没太在意。直到去年7月，他 发现变速箱挂档很困难，而10月份，变速箱竟然出现漏油现象，由于变速箱是汽车的核心部件，漏油很容易导致内部的齿轮磨损，10月14日，程先生将车开进 了大同力帆4S店进行检修。

　　由于是第一次去4S店售后服务部，眼前的景象与他想象的汽车维修部形成了巨大的反差——放眼望去整个维修车间只有两台升降机，墙下面堆放着一些 工具，还有部分零部件乱七八糟地堆放着，这里既没有钣金和电气专用车间等，甚至连专门的接待室都没有。而维修人员也仅有一位师傅带着两个学徒在进行维修保 养。

　　修车时出现重大事故

　　“设备如此简单，工作人员又少，维修质量能保证吗？”程先生心里忐忑不安，不过维修师傅检查程先生的车辆后表示，仅是变速箱油封坏了，维修一下 即可解决。车辆上了升降机后，可能是出于稳妥起见，一位学徒拿了一根铁管支撑着车子，而此时，另一位学徒不知出于什么原因正在启动升降机进行降落。一边降 落，另一边则用铁管的支撑防止降落，程先生甚至还没来得及提醒，就眼睁睁的看着自己的爱车从升降台上摔了下来。

　　由于是侧面着地，重摔之下，汽车的外壳已严重变形，程先生更担心车辆的重要部件，如发动机、变速箱、底盘、悬挂系统等受损。而事故发生后，程先 生等了3个多小时也没有相关负责人出面与他进行协商，甚至连道歉的话语都没有。随后，4S店给出的解决方案,只有维修没有补偿。对于这样的处理结果，程先 生无法接受。因为程先生认为，经过这样重摔，对车子的性能会有影响，是否还存在其它的安全隐患还不得而知，就算表面修好了，也无法保证车辆内部仍存在隐 患。因此，程先生坚持让4S店换车或退车。

　　至今没有合理解决

　　据了解，程先生为了维权，驾驶从朋友处借来的踏板摩托车去复印相关资料时，不慎发生交通事故，只能卧床休息。程先生无奈地说，该维修网点只有两 台升降机和一些简单的维修设备，这样的维修网点，与私人修理店有何差异？企业把这样一个资质平平的网点纳入到自己的售后服务体系，今后其所提供的服务质量 可想而知。  

　　业内人士称，作为厂商的4S店，管理不规范是导致此事故的最主要因素，这也暴露出部分厂商在扩大经销网络的同时，却没有严格考核维修网点的服务 资质。同时，4S店的服务出了问题，厂家也负有不可推卸的责任，毕竟消费者是出于对力帆品牌的信任才到4S店的，如果汽车厂家不积极协助解决问题，最终受 损的只能是力帆的声誉。

　　陈坚斌  何峰 

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　　消费者维权难点待解

　　举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。

　　鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意， 这对于车主来说难度不小。

　　维权成本高：动辄上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲惫。

　　解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来 回下来，少则一、两个月，多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，就算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。

　　退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。

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