作为上汽和南汽集团合并后的产物，MG 3SW一直命运多桀，从原定于3月上市推迟到6月23日，期间历经2个多月，其中MG7作为试水车，从上市至今，一直不温不火，叫好不叫座，南汽名爵虽然做足了宣传：绝对驾控体验营，试车评测等等，但是销量却不见上扬，至今，MG 3SW也经过一段时间的酝酿上市，吊足了消费者的口味，据不完全统计，这期间想要购买10万左右车型的消费者中，有65%的消费者在期待着MG 3SW，而且订单相对于名爵7系来说也是空前火爆，在天津的销量已经突破了150台，对MG 3SW来说，是个好的势头，但是也是个危险的开始。
　　
　　长安铃木的天语SX4，也曾经经历了从销量低迷到销售火爆的阶段，虽然现在骊威劲锐版已经上市，CROSS POLO也在抢分蛋糕，但是，他们从性价比和配置上，都和天语SX4有一定的差距，根据天津市民多年形成的生活习惯，以及消费群体的定位中，天语SX4依靠其动感的外观，良好的性价比，特别是经过一段优惠后，价格更是达到了消费者的接受底限，所以，它的销量一直保持平稳，MG 3SW要想在这样的情况下站稳脚跟，还有很多事情需要做。
　　
　　MG 3SW想要在骊威劲锐版，CROSS POLO，天语SX4中占有一席之地，甚至分得更多的市场份额，售后服务——配件及保养的服务要更加周到、细致、贴心。虽然MG 3SW的优点很明显：英伦式贵族血统车，欧洲5年经久不衰的销量保证，1.4L排量同级别车型中功率最大——76KW，同级别车型中唯一实用1.8L超大排量发动机，但是瑕疵也是掩藏不了的，名爵的品牌在天津的知名度还有待提高，性能的测试还需要给天津用户呈现更多的强有力的证明，排量大，油耗就是个问题，虽然价位暂时还可以，但是相信不久天语SX4就会采取相应措施来弥补价位上的不足，故MG 3SW要想在天津站稳脚跟，甚至，名爵想在天津车市夺得一席之地，个人愚见，还需要做如下工作：迅速提升名爵在天津的认知度，多做店头或试乘试驾活动，多角度，深层次的挖掘客户分析、媒体关系，让名爵系列车型多多亮相公众面前，做的过分点甚至可以靠车队刷街也是可以的。

　　具体名爵系列车型在天津走向如何，还需要看厂商和经销商采取的方式方法。