——其实我是想说，也许这不是胡话，也许在很近的某天，它会是个“核心话题”
有关中国的汽车业，我本是没资格说话的。因为，我对这个行业本就不了解。况且发表评论，更不是我的专长，我肚子里除了牢骚，鲜少有能直接痛快表达的。但是，有种直觉，就算是说出会被人嘲笑，也想要把这种直觉，清楚一点表达出来。
我觉得，中国的汽车制造业，由于客观原因，是没有办法，无可避免的在拾人余唾。我觉得，只有让中国人制造的电力汽车最先出现在中国的市场，中国的汽车业才能真正有质的改变。
电力汽车的技术开发，我国并非领先，但是，这项欧美日在二十几年前就进行研究的技术，到今时今日，其实已是一项成熟技术，时速达480公里的电力跑车，其实已决不是什么试验车。但是，之所以西方各国，乃至日本都没有投入商业生产，自然是考虑到行业内部的种种问题，（大亨们还有可供未来二三十年内销售的燃油汽车在他们的家里堆着）。所以说，这项技术，和另一项成熟技术（双动力车）一样，在某种程度上被某些人讨厌着。甚至觉得它是没准备好迎接，却提前到来的孩子。
但是，要知道，我们中国的汽车业，还是无儿无女啊！我们国家电力汽车技术的研发其实也一直进行着，并相对成熟了。最重要的，我认为，在电力汽车的发展上，我们和其他各国是站在同一起跑线上，甚至我觉得既然大家都没投入商业生产，不论从何途径得来得技术成果，不管谁的都是我们的。电力汽车可以说是汽车制造的相对高级的发展，但我更觉得是质的改变，是中国的乃至世界的汽车行业的质的改变，我甚至可以把电力交通工具的出现，看作汽车消失了，我们又出现了另一种新型的交通工具，因为随着动力源的改变（汽车没“汽”了
），汽车的材质和外形的确也是会有质的改变的。
总之，我们如果能加速电力车的商业发展，使世界上最先使用电力车的国家是中国。因着最先普遍民用，所以能得到最先创造最早投入使用的电力车品牌；最早，则商业生产经验最老；获得使用反馈最早，民用技术更新最快，品牌最领先，技术最完备；就能在世界各国作到，如现有欧美各国的汽车品牌一样的口碑，那时，才会有和欧美品牌平起平坐的真正的中国品牌。
我知道，在我这样的博客里出现这样的文字，是让人觉着有些“不着调”，甭管这些话有多幼稚，多可笑吧，反正我说出来了，痛快很多。来自“先进的日本”的亚纪子，唱着叫做“感谢”的歌。我们在遇到机会的时候，是否也该抱着感谢的心情去努力，而不是等待甚至拖沓呢，不知道感谢新事物，并抓住它去发展它，怎么可以呢？“先进的日本”已经加快脚步了，我们呢？
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