■ 梅观高速取消收费 将建成南北方向的“深南大道”

新成立不久的龙华新区将有“大手笔”的大动作：以政府投资拉动社会投资，5年内力争投入2000亿元，大手笔、高标准建设“一个发展中轴、九个功能片区”，总面积28平方公里，约占新区全部可建设用地的1/4，以此带动产业布局的优化和城市功能的完善。

打造一个发展中轴，即依托“一路一轨一河”打造贯穿南北的中部发展轴。“一路”是指将全长19公里的梅观高速全部取消收费，改为城市快速路，释放土地1.2平方公里，规划提升沿线两侧38平方公里地区都市化发展水平，建设南北方向的“深南大道”。“一轨”是指推动将地铁四号线延长至观澜，将沿线地区改造提升为代表新区形象的都市风景线和商业带。“一河”是指将11公里观澜河“一河两岸”地区建设成为生态休闲文化走廊。

■ 2013年将建成博深高速及深圳外环高速

根据塘厦国土规划部门资料显示：2013年塘厦境内还将建成从莞高速和深圳外环高速。届时，包括现有的莞深高速和龙林高速，分别从东南西北四个方向形成塘厦镇的外围高速公路环，共形成8处高速出入口。

届时塘厦东、南、西、北四个方向均将纳入东莞与深圳的高速公路网络。每五个社区有两个高速出入口，并且形成塘厦境内任何一个地区‘5分钟可上高速’的现代化快速交通网络。塘厦一直以来是深圳客异地购房的热点片区，随着塘厦高速公路网络的形成、梅观高速公路取消收费，将大大缩短深圳到塘厦的距离和时间，深圳客户的“塘厦时代”即将到来！

■     交通网络完善缩短至深圳距离 交通将成住宅地产大卖点

塘厦，昔日有深圳后花园，第二福田的美誉。如今的塘厦，作为深圳CBD中轴线延伸，成为深圳城市CBD“福田－龙华－塘厦”北中轴的风景线之一。

梅观高速全程取消收费，深圳北片区包括塘厦、黄江等东莞楼盘都将受益，如金地湖山大境、金地博登湖、万科朗润园等楼盘，客户到达多经过梅观－莞深高速，如果梅观取消收费了，去塘厦的高速路费有望减少到3元，去黄江的高速路费有望减少到5－8元。大大刺激深圳人包括香港人北上置业的激情。长期在商业社会浸染的香港人已经捷足先登，据悉2012年后，港人已经组织了3次包车到金地湖山大境、金地博登湖看别墅，而且屡有成交。

■ 深圳北，在“深莞一体化”背景下价值凸显！

2012，深圳发展重心在中轴！从福田中心区开始的南北中轴线将成为未来联系深圳、香港、东莞三地飞速发展、加快融合的新轴线，而梅观高速恰恰就在中心位置。梅观高速作为联系深圳北塘厦、黄江的一条“黄金走廊”，随着2010年，地铁4号线贯通与港铁物业随后开发。2012年广深港客运专线通车，龙华新客站落成通车、深圳特区扩容和交通彻底改观，梅观高速直接承接了深圳居住功能外延，深圳北作为深圳战略腹地的价值日益凸显。

路通财通、梅观高速取消收费成为深圳北别墅价格翻番的“助推器”

深圳人应该都会记得2000年滨海大道开通后，南山房价从4000元的起步价在两年间迅速翻倍到8000元，十年期间南山整体房价平均翻身了近10倍，最为炙手可热的“后海”片区在售高层售价已达6-7万元——一条快速路改变了深圳楼市格局长达十年之久，同时也改变经济与地产发展轨迹，这个案例在全国楼市堪称经典！

同样，2011年，梧桐山隧道取消收费之后，盐田楼市重演当年南山房价翻番之“盛况”，万科东海岸公寓价格从1.4万猛涨到2.5万，涨幅78%，而别墅从2.7万，涨到4万，涨幅66%以上。

目前深圳别墅动辄十万元以上单价，一套别墅没有三、四千万的身价，根本就别想染指，让深圳人望而兴叹，可视而不可及！因此，有不少深圳人将实现“别墅梦”的置业目光投向“深圳北”。

凭借“地缘优势”，塘厦和黄江和深圳接壤，在地理位置上有着先天优势。加上目前深莞融城趋势明显，深圳居住北移趋势加剧，梅观高速全程取消收费之后，深圳北“30分钟生活圈”再无收费障碍，为业主节约通勤成本，预料定位为“全球奢逸住地”的金地湖山大境和定位为塘厦“带头大哥”的金地博登湖等深圳一线品牌开发商旗下别墅项目将会价值倍增！深圳人不可能不把握这最后“低门槛”拥有别墅的最后机会。